一种省力自行车制造技术

一种省力自行车，该自行车包括车架，车轮，滑轮组件、小滑轮、滑线，挡珠、支杆组件、摇杆、链条、挡块、支点滑轮、第一轴承和第二轴承；本实用新型专利技术的有益效果：通过脚蹬带动摇杆以第二轴承为轴上下小弧度运行，力臂较大，使自行车驾驶者用力较小，摇杆带动滑线上挡珠运动，挡珠通过挡珠盘带动支杆运动，进而带动滑线运动，滑线带动左右滑轮运动，左右滑轮通过飞轮带动牙盘运动，牙盘带动自行车后轮运动，实现自行车驾驶者使用较小的力量能长时间驾驶自行车运行，非常省力，适合长时间长距离驾驶自行车。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车
，特别涉及一种省力自行车。
技术介绍
目前，现有自行车大多为通过脚蹬以中轴为轴做圆周转动，带动曲柄链轮转动，进而通过链条带动后轮转动，使自行车向前运行，由于力矩等于力臂和力的乘积可知力臂越小，越费力，当脚蹬运行至曲柄链轮最上或最下时，力臂为零，此时需要力最大，才能登动脚蹬，非常费力，脚蹬频繁的做圆周运动，长时间运行，对于自行车驾驶者来说体力透支，效率低。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种省力自行车，已达到结构简单、操作简单，省时省力的目的。本技术是这样实现的:该自行车包括车架，车轮，滑轮组件、小滑轮、滑线，挡珠、支杆组件、摇杆、链条、挡块、支点滑轮、第一轴承和第二轴承；其中车轮固定在车架前后两端，小滑轮和滑轮组件均固定在车架的梁上，滑轮组件和小滑轮通过滑线连接，滑线上设置有挡珠，支杆组件通过第一轴承固定在车架上，摇杆通过第二轴承固定在自行车的后轴上，滑轮组件通过链条连接自行车的后轮，支点滑轮和挡块设置在车架上。所述的第二轴承安装在自行车的后轴上。所述的滑轮组件包括左滑轮、右滑轮、左飞轮、右飞轮和牙盘，其中左滑轮、左飞轮、右飞轮和右滑轮依次同轴连接，牙盘啮合在右飞轮上。所述的左滑轮和右滑轮直径均为340mm。所述的支杆组件包括支杆和挡珠盘，挡珠盘安装在支杆的上端。所述的挡珠盘上设置有挡珠孔，挡珠孔的直径小于挡珠的直径。 所述的摇杆上设置有脚蹬。所述的滑线经由挡珠孔固定在脚蹬上。本技术的有益效果:通过脚蹬带动摇杆以第二轴承为轴上下小弧度运行，力臂较大，使自行车驾驶者用力较小，摇杆带动滑线上挡珠运动，挡珠通过挡珠盘带动支杆运动，进而带动滑线运动，滑线带动左右滑轮运动，左右滑轮通过飞轮带动牙盘运动，牙盘带动自行车后轮运动，实现自行车驾驶者使用较小的力量能长时间驾驶自行车运行，非常省力，适合长时间长距离驾驶自行车。【附图说明】:图1为本技术结构示意图；图2为滑轮组件结构示意图；图3为支杆组件和摇杆结构示意图；图4为本技术原理图；图中:1车架，2车轮，3小滑轮、4滑线，5挡珠、6摇杆、7链条、8挡块、9第一轴承、10第二轴承、11左滑轮、12右滑轮、13左飞轮、14右飞轮、15牙盘、16支杆、17挡珠盘、18挡珠孔、19脚蹬、20支点滑轮。【具体实施方式】下面结合附图和实施对本技术做进一步的描述。如图1所示，该自行车包括车架1，车轮2，滑轮组件、小滑轮3、滑线4，挡珠5、支杆组件、摇杆6、链条7、挡块8、支点滑轮20、第一轴承9和第二轴承10 ；其中车轮2固定在车架I前后两端，小滑轮3和滑轮组件均固定在车架I的梁上，滑轮组件和小滑轮3通过滑线4连接，滑线4上设置有挡珠5，支杆组件通过第一轴承9固定在车架I上，摇杆6通过第二轴承10固定在自行车的后轴上，滑轮组件通过链条7连接自行车的后轮，支点滑轮20和挡块8设置在车架I上。所述的第二轴承10安装在自行车的后轴上。如图2所示，所述的滑轮组件包括左滑轮11、右滑轮12、左飞轮13、右飞轮14和牙盘15，其中左滑轮11、左飞轮13、右飞轮14和右滑轮12依次同轴连接，牙盘15啮合在右飞轮14上。所述的左滑轮11和右滑轮12直径均为340mm。如图3所示，所述的支杆组件包括支杆16和挡珠盘17，挡珠盘17安装在支杆16的一端。所述的挡珠盘17上设置有挡珠孔18，挡珠孔18的直径小于挡珠5的直径。所述的摇杆6上设置有脚蹬19。所述的滑线4经由挡珠孔18固定在脚蹬19上。如图4所示，本技术的工作原理:设定A点为没有用脚踩脚登19，自行车静止状态下的脚蹬位置，E点为挡珠5在左滑轮11上的位置，当脚用力踩踏脚蹬19时，脚蹬19向下，运行至D点时，由于设定AD的长度等于AE的长度，AE为滑线4上挡珠5到脚蹬19的距离，挡珠5运行至挡珠盘17，由于挡珠孔18的直径小于挡珠5，所以挡珠5卡到挡珠孔18上，当脚继续向下蹬脚蹬19时，由于滑线4的拉动，挡珠5也会继续向下运动，挡珠5带动挡珠盘17向下运动，进而带动支杆16向下运动，挡珠盘17原来的位置由支点滑轮20支承，设定支点滑轮20的位置为G点，当支杆16运行到C点，C点为挡块8位置，支杆16被挡块8挡住，不能继续向下运动，此时，脚蹬19运行到B点，挡珠5带动滑线4运行C点，滑线4 一共运行长度为AE+AC (也就是GE+GC)，AE+AC的长度近似于左滑轮11或者右滑轮12半周的长度，也就是传统自行车一只脚踩踏脚蹬半圈的距离，滑线4带动左滑轮11运动，左滑轮11带动左飞轮13运动，由于左飞轮13和右飞轮14的链轮相连，所以又带动右飞轮14的链轮运动，进而带动右飞轮14链轮上的牙盘15运动，牙盘15通过链条7带动自行车后轮运动，此款自行车有效力臂是不变的，永远等于曲柄的长度，没有以中轴为轴带动曲柄链轮做圆周运动，出现力臂为零的的情况，所以相对于传统自行车来说非常省力。【主权项】1.一种省力自行车，其特征在于:该自行车包括车架，车轮，滑轮组件、小滑轮、滑线，挡珠、支杆组件、摇杆、链条、挡块、支点滑轮、第一轴承和第二轴承； 其中车轮固定在车架前后两端，小滑轮和滑轮组件均固定在车架的梁上，滑轮组件和小滑轮通过滑线连接，滑线上设置有挡珠，支杆组件通过第一轴承固定在车架上，摇杆通过第二轴承固定在自行车的后轴上，滑轮组件通过链条连接自行车的后轮，支点滑轮和挡块设置在车架上。2.根据权利要求1所述的省力自行车，其特征在于:所述的第二轴承安装在自行车的后轴上。3.根据权利要求1所述的省力自行车，其特征在于:所述的滑轮组件包括左滑轮、右滑轮、左飞轮、右飞轮和牙盘，其中左滑轮、左飞轮、右飞轮和右滑轮依次同轴连接，牙盘啮合在右飞轮上。4.根据权利要求3所述的省力自行车，其特征在于:所述的左滑轮和右滑轮直径均为340mmo5.根据权利要求1所述的省力自行车，其特征在于:所述的支杆组件包括支杆和挡珠盘，挡珠盘安装在支杆的上端。6.根据权利要求5所述的省力自行车，其特征在于:所述的挡珠盘上设置有挡珠孔，挡珠孔的直径小于挡珠的直径。7.根据权利要求1所述的省力自行车，其特征在于:所述的摇杆上设置有脚蹬。8.根据权利要求1所述的省力自行车，其特征在于:所述的滑线经由挡珠孔固定在脚蹬上。【专利摘要】一种省力自行车，该自行车包括车架，车轮，滑轮组件、小滑轮、滑线，挡珠、支杆组件、摇杆、链条、挡块、支点滑轮、第一轴承和第二轴承；本技术的有益效果：通过脚蹬带动摇杆以第二轴承为轴上下小弧度运行，力臂较大，使自行车驾驶者用力较小，摇杆带动滑线上挡珠运动，挡珠通过挡珠盘带动支杆运动，进而带动滑线运动，滑线带动左右滑轮运动，左右滑轮通过飞轮带动牙盘运动，牙盘带动自行车后轮运动，实现自行车驾驶者使用较小的力量能长时间驾驶自行车运行，非常省力，适合长时间长距离驾驶自行车。【IPC分类】B62M1-28, B62M23-00【公开号】CN204527501【申请号】CN201520170384【专利技术人】王松 【申请人】王松【公开日】2015年8月5日【申请日】2015年3月25日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种省力自行车，其特征在于：该自行车包括车架，车轮，滑轮组件、小滑轮、滑线，挡珠、支杆组件、摇杆、链条、挡块、支点滑轮、第一轴承和第二轴承；其中车轮固定在车架前后两端，小滑轮和滑轮组件均固定在车架的梁上，滑轮组件和小滑轮通过滑线连接，滑线上设置有挡珠，支杆组件通过第一轴承固定在车架上，摇杆通过第二轴承固定在自行车的后轴上，滑轮组件通过链条连接自行车的后轮，支点滑轮和挡块设置在车架上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王松，
申请(专利权)人：王松，
类型：新型
国别省市：辽宁;21