调音排气管制造技术

本实用新型专利技术涉及一种调音排气管，包括入口部、中间部和出口部，入口部具有连接结构，排气管内设置有两相互分离的板，处于前方的板为前板，处于后方的板为后板，前板与后板之间形成调音区间，前板与后板均通过转轴与排气管相连接；调音排气管还包括驱动板转动的驱动机构。通过驱动机构驱动改变板的角度，从而调节板对声波的反射角度及反射位置，实现排气管排放声音控制，降低扰民的情形下，还能增加驾驶的乐趣。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种排气管，尤其是一种能够调节排气音量，并能提高燃机性能的调音排气管。
技术介绍
排气管连接于发动机排气歧管，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。排气管以直通管居多，直通管排气顺畅，高转速扭力腔，加速性好，但是直通管排气会产生较大的噪音，容易扰民。为减小废气排放产生的噪音，排气管一般均在尾端设置有消音装置，通过消音装置降低排气产生的声音。排气管排放废气会产生噪音，但有些时候又需要排气产生的声音来辅助提高驾驶的乐趣。但是现有的排气管安装消音装置后，虽然能降低排气管的废气排放噪音，但是消音装置安装后均是固定结构，都具有一个固定降噪值，无法控制降噪的大小，也就无法给驾驶乐趣带来增幅。
技术实现思路
本技术公开一种调音排气管，技术的目的是对排气管的声波进行调节，从而控制排气产生的声音，使产生的声音不扰民，又能提高驾驶的乐趣。本技术解决了现有的排气管只有固定的消音装置，能降低排气噪音，但无法根据需要进行调节的缺陷，提供一种调音排气管，在排气管内部设置板，通过板对声波的反射从而调节排气产生的声音，提高驾驶乐趣。本技术还解决了现有的排气管只有固定的消音装置，无法控制回压的大小，产生的回压容易对发动机燃烧造成影响的缺陷，提供一种调音排气管，在排气管内部设置板，通过板的角度变化来调节发动机回压的大小，从而提高回压的有利因数，降低回压的有害因素，提尚发动机性能。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种调音排气管，包括入口部、中间部和出口部，入口部具有连接结构，排气管内设置有两相互分离的板，处于前方的板为前板，处于后方的板为后板，前板与后板之间形成调音区间，前板与后板均通过转轴与排气管相连接；调音排气管还包括驱动板转动的驱动机构。板通过驱动机构驱动旋转，通过板的旋转，改变排气管内废气的流通情况，前板与后板之间形成调音区间，发动机排放废气过程中会产生较大的声波，声波进入到调音区受到处于后板的发射，声波反射到前板再次进行反射，在驱动机构驱动下改变板的角度，从而改变板对声波的反射角度，这样在调音区获得需要的反射次数及反射位置，而且改变反射角度还能对声波进行选择，不要的声波反射到排气管消音装置进行消音，降低排气管排放的噪音，解决噪音扰民问题，同时又能得到驾驶乐趣；排气管内前板会反射发动机排气歧管排放的废气，从而改变发动机燃烧室内的燃烧效率，通过调节前板的发射角度，提高回压的有利因素，降低回压的有害因素，提高发动机性能。作为优选，前板设置于入口部与中间部之间，后板设置于中间部与出口部之间，整个中间部即为调音区间。作为优选，所述的板具有与排气管内部径向横截面形状相适配的轮廓，轮廓上设置有排气部。作为优选，前板的外形轮廓与排气管内部径向横截面整体形状相适配，后板的外形轮廓与排气管内部径向横截面部分形状相适配，后板的面积小于前板的面积。作为优选，板与转轴相固定，板通过转轴与排气管相铰接，在驱动机构驱动下，板绕转轴转动；所述的转轴垂直排气管中间部的轴线。作为优选，排气管内所有板之间通过连杆形成联动，驱动机构驱动其中一板转动并通过连杆带动其他板转动。作为优选，连杆与板之间为可调节式连接，便于调节连杆与板之间的连接部位和板的转动轴线之间的距离。作为优选，每一板均连接一个驱动机构，不同板之间的驱动机构相互独立。作为优选，驱动机构采用钢索牵引式结构，板上设置有复位弹簧；或者驱动机构采用伺服机构。作为优选，排气管的中间部为三层结构，分别为最外部的外层套管，最内部的内层管，及处于中间的填充层，填充层采用吸音介质；板为三块，中间一块板处于中间部的中间部位。本技术的有益效果是:排气管内设置可以转动的板，板与板之间形成调音区，通过驱动机构驱动改变板的角度，从而调节板对声波的反射角度及反射位置，实现排气管排放声音控制，降低扰民的情形下，还能增加驾驶的乐趣；对板的反射角度进行调节，还能改变排气管回压，提高回压的有利因素，降低回压的有害因素，从而提升发动机的性能。【附图说明】图1是本技术一种外形结构示意图；图2是本技术一种剖视图；图3是本技术一种仰视图；图4是本技术一种立体示意图；图5是本技术一种排气管内部结构示意图；图6-1是本技术一种端面示意图；图6-2是本技术第二种端面示意图；图6_3是本技术第二种端面不意图；图中:1、入口部，2、中间部，3、出口部，4、拉片，5、转轴，6、前板，7、杆轴，8、连杆，9、后板，10、弯部，11、拉片主体，12、连接槽，13、折部，21、外层套管，22、填充层，23、内层管。【具体实施方式】下面通过具体实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例:一种调音排气管(参见附图1附图2附图3)，包括入口部1、中间部2和出口部3，其中入口部的前端设置有排气管连接结构，一般都采用连接法兰。入口部、中间部和出口部形成的排气管外形为原装排气管外形。本实施例中的中间部为三层结构，分别为最外部的外层套管21，最内部的内层管23，及处于中间的填充层22，填充层采用吸音介质，主要是基于纤维材料，可以是玻璃纤维，陶瓷纤维当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种调音排气管，包括入口部、中间部和出口部，入口部具有连接结构，其特征在于排气管内设置有两相互分离的板，处于前方的板为前板，处于后方的板为后板，前板与后板之间形成调音区间，前板与后板均通过转轴与排气管相连接；调音排气管还包括驱动板转动的驱动机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张丹州，
申请(专利权)人：张丹州，
类型：新型
国别省市：浙江;33