一种用于换挡器的十字轴专用件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于换挡器的十字轴专用件，包括十字轴本体和连接套，所述十字轴本体由两组相互垂直的轴孔组成，其中一组轴孔为通孔，另一组轴孔为沉孔，所述轴孔上设置连接套，所述轴孔与连接套为同轴心安装。本实用新型专利技术的十字轴本体为一体铸造结构，通过专用夹具车削加工出便于装配连接套的孔径和相应的长度尺寸，采用铝或铜铸造，其表面进行电镀或达克罗烧结，提高十字轴本体的耐腐蚀能力，连接套为机械切削加工件，该十字轴结构简单，便于装配，成本低廉。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车配件，具体涉及到一种用于换挡器的十字轴专用件。
技术介绍
重卡的换挡器采用传统的十字轴在使用时容易受环境影响，在恶劣的高温环境或灰尘高的环境，容易卡死变形、产生锈蚀等严重质量问题。
技术实现思路
本技术根据上述现有技术存在的问题，提供一种用于换挡器的十字轴专用件，解决由于高温环境容易卡死变形的问题。为解决上述问题，本技术采用的技术方案是:一种用于换挡器的十字轴专用件，包括十字轴本体和连接套，所述十字轴本体由两组相互垂直的轴孔组成，其中一组轴孔为通孔，另一组轴孔为沉孔，所述轴孔上设置连接套，所述轴孔与连接套为同轴心安装。进一步地，所述轴孔与连接套为过盈配合。进一步地，所述十字轴本体采用铝或钢中的一种铸造而成。进一步地，所述连接套为铜套、塑料或自润滑合成材料中的一种。进一步地，所述十字轴本体上表面采用电镀。进一步地，所述十字轴本体上表面采用达克罗烧结。本技术的有益效果:十字轴本体为一体铸造结构，通过专用夹具车削加工出便于装配连接套的孔径和相应的长度尺寸，采用铝或铜铸造，其表面进行电镀或达克罗烧结，提高十字轴本体的耐腐蚀能力，连接套为机械切削加工件，连接套与十字轴本体为过盈配合，该十字轴结构简单，便于装配，成本低廉。【附图说明】图1为本技术提出的一种用于换挡器的十字轴专用件主视结构图；图2为本技术提出的一种用于换挡器的十字轴专用件内部结构图；图3为本技术提出的一种用于换挡器的十字轴专用件俯视结构图；图4为本技术所述的十字轴专用件与换挡器连接结构图。【具体实施方式】以下结合附图对本技术进行进一步的说明。参见图1，为本技术提出的一种用于换挡器的十字轴专用件结构图。如图1所示，一种用于换挡器的十字轴专用件，包括十字轴本体11和连接套12，所述十字轴本体11由两组相互垂直的轴孔组成，其中一组轴孔为通孔，另一组轴孔为沉孔，所述轴孔上设置连接套12，所述轴孔与连接套12为同轴心安装。进一步地，所述轴孔与连接套12为过盈配合。进一步地，所述十字轴本体11采用铝或钢中的一种铸造而成。进一步地，所述连接套12为铜套、塑料或自润滑合成材料中的一种。进一步地，所述十字轴本体11上表面采用电镀。进一步地，所述十字轴本体11上表面采用达克罗烧结。本技术实施例提供的一种用于汽车类换挡器的十字轴专用件，该十字轴其中一组轴孔在加工时做成通孔接口，方便转轴4传入十字轴I后与换挡拨叉2相连接，十字轴I的另一组轴孔作为沉孔结构，便于通过销轴5与换挡器底座3进行连接，通过采用该十字轴对换挡拨叉进行连接，可以使换挡拨叉实现左右摆动和前后摆动，从而实现变换档位的功能。本技术实施例在十字轴与换挡器连接时，对于相互配合的部位涂抹一定量的润滑脂，用于保证零件转动的灵活性，延长零件的使用寿命。本技术实施例中提供的十字轴专用件组装过程为:采用压力机和模具对十字轴本体进行装夹，保证连接套和十字轴的轴孔的同心度，装配时首先对其中一个轴孔装配连接套，然后在对已装配好的轴孔对面的轴孔进行装配，最后对另一组轴孔进行装配，装配完成后，用专用通止规对连接套的同心度进行检测，判断产品是否符合要求。本技术提供的十字轴本体为一体铸造结构，通过专用夹具车削加工出便于装配连接套的孔径和相应的长度尺寸，采用铝或铜铸造，其表面进行电镀或达克罗烧结，提高十字轴本体的耐腐蚀能力，连接套为机械切削加工件，连接套与十字轴本体为过盈配合，该十字轴结构简单，便于装配，成本低廉。上面结合附图对本技术优选实施方式作了详细说明，但是本技术不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下做出各种变化。不脱离本技术的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本技术不限于特定的实施方式，本技术的范围由所附权利要求限定。【主权项】1.一种用于换挡器的十字轴专用件，其特征在于，包括十字轴本体(11)和连接套(12)，所述十字轴本体(11)由两组相互垂直的轴孔组成，其中一组轴孔为通孔，另一组轴孔为沉孔，所述轴孔上设置连接套(12)，所述轴孔与连接套(12)为同轴心安装。2.根据权利要求1所述的一种用于换挡器的十字轴专用件，其特征在于，所述轴孔与连接套(12)为过盈配合。3.根据权利要求1所述的一种用于换挡器的十字轴专用件，其特征在于，所述十字轴本体(11)采用铝或钢中的一种铸造而成。4.根据权利要求1所述的一种用于换挡器的十字轴专用件，其特征在于，所述连接套(12)为铜套、塑料或自润滑合成材料中的一种。5.根据权利要求1所述的一种用于换挡器的十字轴专用件，其特征在于，所述十字轴本体(11)上表面采用电镀。6.根据权利要求1所述的一种用于换挡器的十字轴专用件，其特征在于，所述十字轴本体(11)上表面采用达克罗烧结。【专利摘要】本技术公开了一种用于换挡器的十字轴专用件，包括十字轴本体和连接套，所述十字轴本体由两组相互垂直的轴孔组成，其中一组轴孔为通孔，另一组轴孔为沉孔，所述轴孔上设置连接套，所述轴孔与连接套为同轴心安装。本技术的十字轴本体为一体铸造结构，通过专用夹具车削加工出便于装配连接套的孔径和相应的长度尺寸，采用铝或铜铸造，其表面进行电镀或达克罗烧结，提高十字轴本体的耐腐蚀能力，连接套为机械切削加工件，该十字轴结构简单，便于装配，成本低廉。【IPC分类】F16H59-02, F16C5-00【公开号】CN204533482【申请号】CN201520061281【专利技术人】刘化斌, 钱崇武 【申请人】合肥华骏汽车部件有限公司【公开日】2015年8月5日【申请日】2015年1月29日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于换挡器的十字轴专用件，其特征在于，包括十字轴本体（11）和连接套（12），所述十字轴本体（11）由两组相互垂直的轴孔组成，其中一组轴孔为通孔，另一组轴孔为沉孔，所述轴孔上设置连接套（12），所述轴孔与连接套（12）为同轴心安装。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘化斌，钱崇武，
申请(专利权)人：合肥华骏汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34