本实用新型专利技术公开了一种汽车尾气净化消声器，包括由连接螺丝连接的一级净化主体和二级净化主体，一级净化主体为半封闭腔体，其内部居中设有一个粗滤网形成的通道和其两侧的两个由细滤网形成的通道，所述粗滤网通道的进气孔与汽车尾气排放管相通，所述细滤网通道与二级净化主体相连通。本实用新型专利技术为二级净化，三次过滤，将汽车尾气中的颗粒物质完全吸附在滤网上，大大减少了汽车尾气中有害颗粒向空气中的排放量，且结构简单，可以进行更换使用，值得进行社会推广。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于尾气净化环保
，尤其涉及一种汽车尾气净化消声器。
技术介绍
近年来，随经济发展，我国汽车的拥有量急剧增加。汽车尾气的排放已经成为增长最快的大气污染源。汽车排放物的污染问题成为城市环境主要问题之一。尽管已经有了多种控制汽车尾气排放的技术，但是在实际使用中仍然不能解决汽车所排放的污染颗粒的问题，而我国雾霾天气的长时间持续存在刻不容缓地需要解决汽车尾气的污染问题。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的汽车尾气排放污染气体及污染颗粒的问题，本技术提供了一种汽车尾气净化消声器，既能解决汽车尾气污染问题又能减小尾气排放时产生的噪音。本技术的技术方案如下:一种汽车尾气净化消声器，包括由连接螺丝连接的一级净化主体和二级净化主体，一级净化主体为半封闭腔体，其内部居中设有一个粗滤网形成的通道和其两侧的两个由细滤网形成的通道，所述粗滤网通道的进气孔与汽车尾气排放管相通，所述细滤网通道与二级净化主体相连通。所述粗滤网通道和细滤网通道分别固定套在一级净化主体一端的三个过滤网支撑架上，所述中间的过滤网支撑架与汽车尾气排放管相通。所述一级净化主体的另一端为支撑板，其上居中设有一个过滤网支撑架，两侧为两个内部过气管，所述过滤网支撑架和内部过气管上均设有透气孔，所述粗滤网管和细滤网管之间设有半截隔热板。所述二级净化主体内设有细滤网构成的滤层，所述内部过气管与所述细滤网层接触，所述二级净化主体的细滤网滤层外设有出气孔。所述一级净化主体的外壳上设有吊架装置。本技术为二级净化，三次过滤，将汽车尾气中的颗粒物质完全吸附在滤网上，大大减少了汽车尾气中有害颗粒向空气中的排放量，且结构简单，可以进行更换使用，值得进行社会推广。【附图说明】图1是本技术的内部结构示意图。图2是本技术的外部结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步详细描述。如图1所示，本技术的汽车尾气净化消声器，包括由连接螺丝4连接的一级净化主体和二级净化主体，一级净化主体为半封闭腔体，其内部居中设有一个粗滤网3形成的通道和其两侧的两个由细滤网2形成的通道，所述粗滤网通道的进气孔6与汽车尾气排放管相通，所述细滤网通道与二级净化主体相连通。所述粗滤网管和细滤网管分别固定套在一级净化主体一端的三个过滤网支撑架9上，所述中间的过滤网支撑架与汽车尾气排放管相通。所述一级净化主体的另一端为支撑板10，其上居中设有一个过滤网支撑架9，两侧为两个内部过气管11，所述过滤网支撑架和内部过气管上均设有透气孔12，所述粗滤网管和细滤网管之间设有半截隔热板8。所述二级净化主体内设有细滤网2构成的滤层，所述内部过气管与所述细滤网层接触，所述二级净化主体的细滤网层外设有出气孔7。所述一级净化主体的外壳I上设有吊架装置5。工作时，汽车尾气由进气孔6进入汽车尾气净化消声器，经过粗滤网3时进行第一次过滤，由于粗滤网3形成的通道与支撑板10之间并不相通，因此尾气必须经由粗滤网眼和透气孔进入到细滤网2，此时进行第二次过滤，由细滤网形成的通道与二级净化主体连接，汽车尾气又经过细滤网层的第三次过滤。这样，经过三次过滤后，汽车尾气中的大部分有害颗粒已经被充分吸附在各级滤网上。同时，由于滤网的吸音作用，也大大减小了汽车尾气排放时的噪音。安装了本技术汽车尾气净化消声器的机动车依据GB3847-2005检测，其汽车排气污染物的排放值远远小于限值。【主权项】1.一种汽车尾气净化消声器，其特征在于，包括由连接螺丝连接的一级净化主体和二级净化主体，一级净化主体为半封闭腔体，其内部居中设有一个粗滤网形成的通道和其两侧的两个由细滤网形成的通道，所述粗滤网通道的进气孔与汽车尾气排放管相通，所述细滤网通道与二级净化主体相连通。2.根据权利要求1所述的汽车尾气净化消声器，其特征在于，所述粗滤网通道和细滤网通道分别固定套在一级净化主体一端的三个过滤网支撑架上，所述中间的过滤网支撑架与汽车尾气排放管相通。3.根据权利要求1或2所述的汽车尾气净化消声器，其特征在于，所述一级净化主体的另一端为支撑板，其上居中设有一个过滤网支撑架，两侧为两个内部过气管，所述过滤网支撑架和内部过气管上均设有透气孔，所述粗滤网管和细滤网管之间设有半截隔热板。4.根据权利要求3所述的汽车尾气净化消声器，其特征在于，所述二级净化主体内设有细滤网构成的滤层，所述内部过气管与所述细滤网层接触，所述二级净化主体的细滤网滤层外设有出气孔。5.根据权利要求1或4所述的汽车尾气净化消声器，其特征在于，所述一级净化主体的外壳上设有吊架装置。【专利摘要】本技术公开了一种汽车尾气净化消声器，包括由连接螺丝连接的一级净化主体和二级净化主体，一级净化主体为半封闭腔体，其内部居中设有一个粗滤网形成的通道和其两侧的两个由细滤网形成的通道，所述粗滤网通道的进气孔与汽车尾气排放管相通，所述细滤网通道与二级净化主体相连通。本技术为二级净化，三次过滤，将汽车尾气中的颗粒物质完全吸附在滤网上，大大减少了汽车尾气中有害颗粒向空气中的排放量，且结构简单，可以进行更换使用，值得进行社会推广。【IPC分类】F01N13-00, F01N3-022【公开号】CN204532483【申请号】CN201520270760【专利技术人】贺群, 贺德华, 贺庆财, 李学晨, 贺海亮, 贺庆武 【申请人】贺群【公开日】2015年8月5日【申请日】2015年4月22日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车尾气净化消声器，其特征在于，包括由连接螺丝连接的一级净化主体和二级净化主体，一级净化主体为半封闭腔体，其内部居中设有一个粗滤网形成的通道和其两侧的两个由细滤网形成的通道，所述粗滤网通道的进气孔与汽车尾气排放管相通，所述细滤网通道与二级净化主体相连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：贺群，贺德华，贺庆财，李学晨，贺海亮，贺庆武，
申请(专利权)人：贺群，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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