【技术实现步骤摘要】
本技术涉及无轧陆用车辆，是一种乘骑者驱动的轮式车辆的运行控制装置，具体地说，是一种自行车的可调节的扶手装置。现在普遍使用的自行车前轮扶手是整体定型式结构，其对于乘骑者不同身材与驱动姿势的适用程度比较局限。本技术的目的是提供一种结构简单、非整体定型式的，乘骑者可调节使用的，适用程度较大的自行车前轮扶手装置。本技术的技术解决方案是一种自行车可调节式前轮扶手装置，采用了不同于现有的技术设计有一个固定于自行车前轮扶手竖管上端部位的滑槽支架，自行车前轮扶手横管的中心部位设有一个整体结构或非整体结构的定位轴套，扶手横管与手把是分解的个体部件，手把一端与扶手横管左右两端均设有以标准紧固件或非标准结构部件的园柱体贯穿端面中心的接头，自行车设左右两个与拉线式制动手闸相联的主手把，并设左右两个副手把。本技术所述的固定于扶手竖管上端部位的滑槽支架，其一种结构形式为滑槽支架夹钣两边设均布的定位孔；本技术所述的扶手横管中心部位的定位轴套，与扶手横管为固定联接。轴套一种结构形式为端面设均布定位孔；滑槽支架夹钣上两对称定位孔中心距与轴套端面两对称定位孔的中心距相同，孔径一致。扶手横管定位轴套置于竖管滑槽支架两夹钣之间，扶手横管置于支架滑槽，扶手横管可得以径向移动及轴向转动的调节，紧固螺栓穿过滑槽支架夹钣定位孔与轴套定位孔，形成定位。当然，扶手竖管滑槽支架与横管定位轴套的联接也可采用其他合适的结构形式。本技术所述的扶手横管与手把接头的联接，其一种结构形式为，扶手横管接头与手把接头均设有啮合式端面。主、副手把接头均设有一个环形啮合式端面。扶手横管左右两端接头的设置为对称，每个接头分别设有与主...
【技术保护点】
一种自行车可调式扶手由扶手竖管、横管、手把、制动手闸、车铃、紧固件构成，其特征在于：有一个固定于自行车前轮扶手竖管上端部位的滑槽支架，扶手横管的中心部位设有一个整体结构或非整体结构的定位轴套，扶手手把与横管是分解的个体部件，手把一端与扶手横管左右两端均设有以标准紧固件或非标结构部件的园柱体贯穿端面中心的接头，自行车扶手设左右两个与拉线式制动手闸相联的主手把，并设左右两个副手把。
【技术特征摘要】
1.一种自行车可调式扶手由扶手竖管、横管、手把、制动手闸、车铃、紧固件构成，其特征在于有一个固定于自行车前轮扶手竖管上端部位的滑槽支架，扶手横管的中心部位设有一个整体结构或非整体结构的定位轴套，扶手手把与横管是分解的个体部件，手把一端与扶手横管左右两端均设有以标准紧固件或非标结构部件的园柱体贯穿端面中心的接头，自行车扶手设左右两个与拉线式制动手闸相联的主手...
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