本实用新型专利技术公开一种发动机存储仓，罐体底部为平面结构，在罐体的底面上设置有移动车，罐体一端开口，在罐体的开口处设置有密封门；移动车底面为一机架结构，在机架的上表面一端的对称两侧分别设置有前端主固定轴，前端主固定轴设置在与机架相垂直设置的支架上部；机架结构上表面的另一端左右对称位置分别设置有固定杆，固定杆设置在与机架相垂直设置的发动机固定架上部。本实用新型专利技术的发动机存储仓改变了现有技术通过涂抹油脂防止发动机生锈的技术现状，在应急状态时可以快速将发动机投入使用，大量节省了清洗油脂所耗费的时间。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种存储设备，尤其涉及一种发动机存储仓。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。可见发动机在动力系统中起到至关重要的作用，为了满足不同的使用需求，发动机经常需要运输。现有技术中，为了避免运输过程中发动机的外壳生锈，通常需要在发动机的外部涂抹大量的油脂，隔离空气，进而达到防锈的目的。由于涂抹了大量的油脂，在发动机的使用前期首先需要进行清洗操作，耗费大量的人力物力，时间成本较高，对于短时间内需要使用的发动机造成不便，不能满足使用需求。有鉴于上述现有的发动机运输过程存在的缺陷，本技术人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研宄创新，以期创设一种新型结构的发动机存储仓，使其更具有实用性。经过不断的研宄、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本技术。
技术实现思路
本技术的主要目的在于，克服现有的发动机运输存在的缺陷，而提供一种新型发动机存储仓，缩短使用时的处理时间，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。本技术的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本技术提出的发动机存储仓，包括有前端主固定轴、机架、支架、发动机固定架、罐体、密封门、移动车和固定杆，所述罐体底部为平面结构，在所述罐体的底面上设置有移动车，所述罐体一端开口，在所述罐体的开口处设置有密封门；所述移动车底面为一机架结构，在所述机架的上表面一端的对称两侧分别设置有前端主固定轴，所述前端主固定轴设置在与所述机架相垂直设置的支架上部；所述机架结构上表面的另一端左右对称位置分别设置有固定杆，所述固定杆设置在与所述机架相垂直设置的发动机固定架上部。更进一步的，前述的发动机存储仓，所述移动车机架结构的下表面四周设置有多个移动轮，方便移动车在输送发动机的过程中移动。更进一步的，前述的发动机存储仓，在所述罐体开口一端的内表面设置有密封圈，在所述罐体开口一端端口处的外表面设置有固定轮，所述固定轮将密封门固定在所述罐体上，通过设置密封圈保证罐体内部的压力和密封效果，避免发动机生锈。更进一步的，前述的发动机存储仓，在所述移动车机架结构的上表面四周设置有吊环，所述吊环分别为沿机架的一边两个对称设置，吊环的设计是为了方便在发动机的起吊或者下落过程中方便吊运。更进一步的，前述的发动机存储仓，在所述罐体的底部设置有限位板，与所述移动车机架结构的一端面相连设置，保证在移动车进入罐体的过程中的位置。更进一步的，前述的发动机存储仓，在所述移动车机架结构的一端面处设置有挂钩，将移动车更加稳固的固定在罐体内，避免运输过程中的移动，对发动机造成损伤。更进一步的，前述的发动机存储仓，在所述移动车机架结构的下表面处设置有自动伸缩轮。更进一步的，前述的发动机存储仓，在所述罐体的外表面四周设置有外框，将所述罐体包裹，外框的设置是为了给罐体提供更加稳固的保护。更进一步的，前述的发动机存储仓，所述罐体的外表面设置有压力表，可以随时观察罐体内的压力变化，进而判断是否密封，方便随时填充气体。借由上述技术方案，本技术发动机存储仓至少具有下列优点:本技术的发动机存储仓改变了现有技术通过涂抹油脂防止发动机生锈的技术现状，在应急状态时可以快速将发动机投入使用，大量节省了清洗油脂所耗费的时间；发动机存储仓由铝合金外框和存储罐罐体组成，外框骨架采用铝合金中空型材，存储罐罐体使用铝板焊接形式，具有重量轻、比强度高等特点，整个存储舱重量仅1.6T左右，存储罐可承受大于500kg/ Hf的压力；发动机存储罐罐体上配有压力表，通过检查压力表数据观测存储罐内压力状况，实现有效监控，检修方便；移动车的设置更加方便发动机的运输，节省了大量的人力和物力，同时移动车上人性化的设置有吊环，方便吊装操作；在罐体的开口端设置密封圈，保证罐体的密封效果，避免由于泄露造成发动机生锈等问题，存储罐使用高纯氮气密封方式，有效的保证发动机的使用寿命和完好状态；在罐体内还可以填充其他具有隔氧性能的气体，都可以达到防止生锈的目的。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例详细说明如后。【附图说明】图1为本技术发动机存储仓结构不意图；图2为本技术移动车结构示意图；图3为图2中A部分放大结构示意图；图4为密封门打开时的主视图；图5为密封门关闭时的主视图；图中标记含义:1.前端主固定轴，2.第一固定轴，3.第二固定轴，4.机架，5.吊环，6.自动伸缩轮，7.支架，8.发动机固定架，9.外框，10.罐体，11.密封圈，12.固定轮，13.密封门，14.移动轮，15.压力表，16.挂钩，17.限位板，18.移动车，19.固定杆。【具体实施方式】为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效，对依据本技术提出的发动机存储仓其【具体实施方式】、特征及其功效，详细说明如后。实施例1如图1?5所示的本技术发动机存储仓结构示意图，包括有前端主固定轴1、第一固定轴2、第二固定轴3、机架4、吊环5、自动伸缩轮6、支架7、发动机固定架8、外框9、罐体10、密封圈11、固定轮12、密封门13、移动轮14、压力表15、挂钩16、限位板17、移动车18和固定杆19。罐体10为侧面一端开口的筒形结构，罐体10的底部为水平设置的平面结构，在罐体10的开口处设置有密封门13，密封门13与罐体10之当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种发动机存储仓，其特征在于：包括有前端主固定轴(1)、机架(4)、支架(7)、发动机固定架(8)、罐体(10)、密封门(13)、移动车(18)和固定杆(19)，所述罐体(10)底部为平面结构，在所述罐体(10)的底面上设置有移动车(18)，所述罐体(10)一端开口，在所述罐体(10)的开口处设置有密封门(13)；所述移动车(18)底面为一机架(4)结构，在所述机架(4)的上表面一端的对称两侧分别设置有前端主固定轴(1)，所述前端主固定轴(1)设置在与所述机架(4)相垂直设置的支架(7)上部；所述机架(4)结构上表面的另一端左右对称位置分别设置有固定杆(19)，所述固定杆(19)设置在与所述机架(4)相垂直设置的发动机固定架(8)上部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何中法，
申请(专利权)人：常州市百亿达尔轨道客车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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