【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆的叉端结合装置，特别是涉及一种改良的自行车叉端的结合装置。一般习用的自行车叉端的结合装置如附图说明图1、图2所示，是将叉端1焊设于下叉管2的底端，其焊接的人工成本昂贵，组装费时不便，强度不高，且留下的焊疤11亦不美观。本设计人有鉴于上述的缺陷，积多年产销的经验，经过精心研制与创造改良，终于研创出本技术。本技术的目的在于提供一种改良的自行车叉端结合装置，其可有效地克服已有技术的弊端，使其可达到组装便利、节约成本及可获得较佳的强度和外形美观的功效。本技术的目的是由以下技术方案实现的。一种改良的自行车叉端结合装置，包括下叉管与叉端，其特征在于其将自行车前叉的下叉管与叉端用螺纹结构方式结合，并在结合处涂以目前应用于“粘合飞机组件”的金属粘接剂以粘固之，其中包括一下叉管，为距底端适当距离处开设具有内螺纹的管体，其内装设有一避震装置；一叉端，其上端开设有一预定长度的外螺纹及环座，藉以和下叉管相结合，外螺纹的外围设有一高度低于外螺纹端的环座，环座和外螺纹间设有一间隙，恰使下叉管可嵌固于该间隙之内，其顶端开设有一螺孔，以螺固下叉管避震装置的心轴，底端则另开设有以供装设一垫圈和一螺帽的一孔，将三者锁固成一体；上述构件结合之时，在叉端的外螺纹部位和下叉管的内螺纹处以及下叉管和环座接触的部位均涂以金属粘接剂而将各构件粘固成为一体。以使组装更为便利，强度更佳更美观，且更节省成本。本技术与已有技术相比具有明显的优点和积极效果。由于其主要是在自行车前叉的下叉管与叉端采用螺纹结构方式结合，并在结合处涂以金属粘接剂以粘固成整体，因而具有结构牢固、组装便利、节省成本及可获得...
【技术保护点】
一种改良的自行车叉端结合装置，包括下叉管与叉端，其特征在于其将自行车前叉的下叉管与叉端用螺纹结构方式结合，并在结合处涂以目前应用于粘合飞机组件的金属粘接剂以粘固之，其中包括：一下叉管，为距底端适当距离处开设具有内螺纹的管体，其内装设有一 避震装置；一叉端，其上端开设有一预定长度的外螺纹及环座，藉以和下叉管相结合，外螺纹的外围设有一高度低于外螺纹端的环座，环座和外螺纹间设有一间隙，恰使下叉管可嵌固于该间隙之内，其顶端开设有一螺孔，以螺固下叉管避震装置的心轴，底端则另开设有 以供装设一垫圈和一螺帽的一孔，将三者锁固成一体；上述构件结合之时，在叉端的外螺纹部位和下叉管的内螺纹处以及下叉管和环座接触的部位均涂以金属粘接剂而将各构件粘固成为一体。
【技术特征摘要】
1.一种改良的自行车叉端结合装置，包括下叉管与叉端，其特征在于其将自行车前叉的下叉管与叉端用螺纹结构方式结合，并在结合处涂以目前应用于粘合飞机组件的金属粘接剂以粘固之，其中包括一下叉管，为距底端适当距离处开设具有内螺纹的管体，其内装设有一避震装置；一叉端，其上端开设有一预定长度的外螺纹及环座，藉以和下叉管相结合，外螺纹...
【专利技术属性】
技术研发人员：张武松，
申请(专利权)人：申金属制造股份有限公司，张武松，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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