本实用新型专利技术提供一种多功能可调节自行车，包括前车轮、前立管、上梁、下梁、中立梁、后车轮以及连接所述中立梁的后上叉和后下叉，后上叉和后下叉末端彼此铰接，所述中立梁为弧形，其上设有弧形槽，所述弧形槽的圆心位于后车轮中心轴线上，弧形槽内可移动地设置有用于安装齿轮盘的中轴套筒，所述下梁和上梁分别连接在所述中立梁的下端和上端，所述上梁上可移动地设置有车座。本实用新型专利技术的多功能可调节自行车，能够调节车座和齿轮盘位置，操作简便，使用方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车
，尤其是涉及一种多功能可调节自行车。
技术介绍
自行车是人们出行的重要交通工具之一，目前的自行车由于脚踏板的高度是固定的，因此，对于不同身高的人来说，只能通过调整车座的高度来改变车座与脚踏板之间的距离。但是，车座高度的调节毕竟有限，未必能够达到合适的效果。再者，如果改变车座的高度，往往也会造成车座与车把之间的距离发生变化，使用车把时很不方便，只能在调整车把的位置，以达到舒适的状态，操作起来比较麻烦。
技术实现思路
针对以上现有技术存在的缺点，本技术要解决的问题是提供一种能够调节车座和齿轮盘位置、操作简便、使用方便的多功能可调节自行车。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:提供一种多功能可调节自行车，包括前车轮、前立管、上梁、下梁、中立梁、后车轮以及连接所述中立梁的后上叉和后下叉，后上叉和后下叉末端彼此铰接，其特征在于:所述中立梁为弧形，其上设有弧形槽，所述弧形槽的圆心位于后车轮中心轴线上，弧形槽内可移动地设置有用于安装齿轮盘的中轴套筒，所述下梁和上梁分别连接在所述中立梁的下端和上端，所述上梁上可移动地设置有车座。进一步地，所述弧形槽的两个相对的侧壁上相对应地设置有安装槽，所述中轴套筒的上下两侧设有与所述安装槽相对应的安装通孔，中轴套筒可通过连接件固定于所述弧形槽内。进一步地，所述车座固定设置于一滑块上，所述上梁上设有与所述滑块配合的滑槽，所述滑块与滑槽之间可通过连接件进行固定。进一步地，所述连接件为螺栓。本技术具有的优点和有益效果是:弧形中立梁上设有弧形槽，其圆心位于后车轮的中心轴线上，用于安装齿轮盘的中轴套筒可移动地设置在弧形槽内，通过螺栓进行固定，在移动中轴套筒的时候，不必改变链条的长度即可调整车座与脚踏板之间的距离，操作方便；前立管与中立梁之间设有上梁，上梁上可移动的设有车座，车座可沿上梁移动，从而可调整车座的位置，车座通过螺栓固定在上梁上，便于调整。【附图说明】图1是本技术的立体结构示意图；图2是本技术的主视图；图3是本技术的局部结构示意图。图中:1、前车轮；2、前立管；3、上梁；4、滑槽；5、螺栓；6、车座；7、滑块；8、后车轮；9、后上叉；10、后下叉；11、安装槽；12、中立梁；13、下梁；14、弧形槽；15、中轴套筒。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的具体实施例做详细说明。如图1-图3所示，本技术提供一种多功能可调节自行车，包括前车轮1、前立管2、上梁3、下梁13、中立梁12、后车轮8以及连接所述中立梁12的后上叉9和后下叉10，后上叉9和后下叉10末端彼此铰接接。所述中立梁12为弧形，其上设有弧形槽14，所述弧形槽14的圆心位于后车轮8中心轴线上，弧形槽14内可移动地设置有用于安装齿轮盘的中轴套筒15。其中，弧形槽14的两个相对的侧壁上相对应地设置有安装槽11，所述中轴套筒15的上下两侧设有与所述安装槽11相对应的安装通孔，中轴套筒15可通过螺栓5固定于所述弧形槽14内。下梁13和上梁3分别连接在所述中立梁12的下端和上端，所述上梁3上可移动地设置有车座6。车座6固定设置于一滑块7上，所述上梁3上设有与所述滑块7配合的滑槽4，所述滑块7与滑槽4之间可通过螺栓5进行固定。在使用本技术的时候，通过移动中轴套筒15在弧形槽14内的位置，可调节脚踏板与车座6之间的距离，并且，由于弧形槽14的圆心位于后车轮8的中心轴线上，因此，在移动中轴套筒15的过程中，不必改变链条的长度，操作起来非常方便；同时，也可通过移动滑块7在上梁3上的位置来调节车座6与车把之间的距离，达到合适的效果，使用方便。以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。【主权项】1.多功能可调节自行车，包括前车轮、前立管、上梁、下梁、中立梁、后车轮以及连接所述中立梁的后上叉和后下叉，后上叉和后下叉末端彼此铰接，其特征在于:所述中立梁为弧形，其上设有弧形槽，所述弧形槽的圆心位于后车轮中心轴线上，弧形槽内可移动地设置有用于安装齿轮盘的中轴套筒，所述下梁和上梁分别连接在所述中立梁的下端和上端，所述上梁上可移动地设置有车座。2.根据权利要求1所述的多功能可调节自行车，其特征在于:所述弧形槽的两个相对的侧壁上相对应地设置有安装槽，所述中轴套筒的上下两侧设有与所述安装槽相对应的安装通孔，中轴套筒可通过连接件固定于所述弧形槽内。3.根据权利要求1所述的多功能可调节自行车，其特征在于:所述车座固定设置于一滑块上，所述上梁上设有与所述滑块配合的滑槽，所述滑块与滑槽之间可通过连接件进行固定。4.根据权利要求2或3所述的多功能可调节自行车，其特征在于:所述连接件为螺栓。【专利摘要】本技术提供一种多功能可调节自行车，包括前车轮、前立管、上梁、下梁、中立梁、后车轮以及连接所述中立梁的后上叉和后下叉，后上叉和后下叉末端彼此铰接，所述中立梁为弧形，其上设有弧形槽，所述弧形槽的圆心位于后车轮中心轴线上，弧形槽内可移动地设置有用于安装齿轮盘的中轴套筒，所述下梁和上梁分别连接在所述中立梁的下端和上端，所述上梁上可移动地设置有车座。本技术的多功能可调节自行车，能够调节车座和齿轮盘位置，操作简便，使用方便。【IPC分类】B62J1-00, B62M3-00, B62K3-00【公开号】CN204527441【申请号】CN201520012632【专利技术人】王赫 【申请人】天津市龙河民福标准件有限公司【公开日】2015年8月5日【申请日】2015年1月8日本文档来自技高网...
【技术保护点】
多功能可调节自行车，包括前车轮、前立管、上梁、下梁、中立梁、后车轮以及连接所述中立梁的后上叉和后下叉，后上叉和后下叉末端彼此铰接，其特征在于：所述中立梁为弧形，其上设有弧形槽，所述弧形槽的圆心位于后车轮中心轴线上，弧形槽内可移动地设置有用于安装齿轮盘的中轴套筒，所述下梁和上梁分别连接在所述中立梁的下端和上端，所述上梁上可移动地设置有车座。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王赫，
申请(专利权)人：天津市龙河民福标准件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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