一种可变换骑行体位的折合自行车制造技术

本发明专利技术属于交通工具领域，由三角形车架和以车架一边配合的可大行程调整位置的带车把的斗式坐椅及单臂悬挂钢索引动毂式转向轮，传动系，行走系等组成。可选用高中低等体位骑行，满足各种用途的要求，用低体位骑行时，空阻系数为０．６５－０．７５，阻力小，省力、稳定性好、体能发挥和体压分布更趋合理，通过变换不同体位可以获得丰富的骑行乐趣。车架可折合、结构新款，可作为日常交通及体育锻炼或休闲旅游用车。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于交通工具领域，适合于日常代步或中长距离的交通及体育锻炼等。现有的自行车基本上保持1907年英国设计的“金阳光”牌自行车的形状结构，双三角形车架及叉式前后悬挂，鞍坐、车把与脚踏之间也只能实现距离上的简单微量的调整。骑行姿势呈单一的前倾坐式，迎风面积大、体压分布不理想，动力传递效率不高，影响了体力的有效发挥，并且空气阻力大(空气阻力系数值为0.9)，中长时间骑行容易疲劳，结构繁复，样式陈旧。哈普(HyPer)公司推出的靠背式自行车虽然克服了旧式车的一些缺点，但还存在着骑行体位单一，体积偏大，结构复杂，不能折合等问题。本专利技术是针对上述现有自行车的不足而设计的一种可根据道路、用途、车速等不同情况和要求方便把大幅度调整改变、坐椅、车把与脚踏之间角度和位置的关系，实现中低速高体位坐椅式骑行和中高速的低体位后倾靠背式骑行，并且可以折合。可变换骑行体位的折合自行车(附图为其中一种实施例)由一个正立的三角型车架和传动系、转向系、行走系、制动系及坐椅组成，三角架前斜管①前端为单曲臂前悬挂、顶端与后斜管②用铰节连接，后斜管将两支并行的坐椅滑轨，底端用活动铆销与下斜管③大梁后部连接，下斜管也是两支管并行组成，并装置有传动系和叉式后悬挂驱动轮，前端与前斜管的曲臂悬挂顶部用活扣⑤连接。前轮采用钢索引动毂心式转向及毂式制动。后斜管滑轨上装置有带车把的斗式坐椅④、车把固定在坐椅前上方或底侧可以把头为圆心向下摆动以及在特定的角度上定位，并能同坐椅在后斜管滑轨上同步上下移动或锁定，后轮采用钳式或毂式制动。当使用高体位作短距离骑行时，将坐椅拉至车架顶端并锁定即可乘用。当使用低体位作中长途骑行时松开坐椅锁定扣将坐椅移至滑轨底部即可作后倾靠背式骑行。也可在滑轨上选任意位置骑行。折合时先收放坐椅至底部，再松开并提起大梁前端的活扣将前斜管收折至后部固定即可。本专利技术能满足各种用途的要求，用低体位骑行时，空气阻力小、空阻系数在0.65-0.75之间，重心低、稳定性好，具有良好的操纵性，能较大限度地有效地发挥体能，体压分布合理，中长时间骑行不易疲劳，通过调整不同体位可以获得丰富的骑行乐趣，结构简炼、造型新颖，重量轻，折合方便。附图如本专利技术的其中一个实施例，图中①为前斜管;②为后斜管;③为下斜管;④为带车把的斗式坐椅;⑤为活扣。权利要求1.一种可变换骑行体位的折合自行车，包括一个三角形车架和传动系、转向系、行走系、制动系及带车把的斗式坐椅，其特征在于车架是一个三角形，在架三边分别为有单曲前悬挂的前斜管，前斜管顶端与另两支并行组成的后斜管铰接，该两支管为坐椅滑轨，上方装置有一个能沿坐椅滑轨上下移动或锁定的带车把的斗式坐椅，尾端和由另两支管并行组成的下斜管大梁后部连接节点可活动，大梁前端用活扣以前斜管曲臂顶部结合，并装置有传动系和后驱动轮。2.根据权利要求1所述的一种可变换骑行体位的折合自行车，其特征在于车架的前斜管只能作向后或向前的摆动，自身不可以左右旋转。3.根据权利要求1所述的一种可变骑行体位的折合自行车，其特征在于斗式坐椅的底部或前上方装置的车把能同坐椅在为后斜管的两支滑轨上同步上下移动或锁定，车把可以把头为圆心向下摆动以及在特定的角度上定位。4.根据权利要求1所述的一种可变换骑行体位的折合自行车，其特征在于带车把的斗式坐椅调至最高点和最低点的位置时以中轴轴心所形成的角度不同，距离可以相同或有所不同。5.根据权利要求1所述的一种可变换骑行体位的折合自行车，其特征在于采用单曲臂前悬挂的毂心式转向轮由钢索引动。全文摘要本专利技术属于交通工具领域，由三角形车架和以车架一边配合的可大行程调整位置的带车把的斗式坐椅及单臂悬挂钢索引动毂式转向轮，传动系，行走系等组成。可选用高中低等体位骑行，满足各种用途的要求，用低体位骑行时，空阻系数为0.65-0.75，阻力小，省力、稳定性好、体能发挥和体压分布更趋合理，通过变换不同体位可以获得丰富的骑行乐趣。车架可折合、结构新款，可作为日常交通及体育锻炼或休闲旅游用车。文档编号B62K3/02GK1054748SQ90101340公开日1991年9月25日 申请日期1990年3月10日 优先权日1990年3月10日专利技术者叶龙华, 叶晨 申请人:叶龙华本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可变换骑行体位的折合自行车，包括一个三角形车架和传动系、转向系、行走系、制动系及带车把的斗式坐椅，其特征在于：车架是一个三角形，在架三边分别为有单曲前悬挂的前斜管，前斜管顶端与另两支并行组成的后斜管铰接，该两支管为坐椅滑轨，上方装置有一个能沿坐椅滑轨上下移动或锁定的带车把的斗式坐椅，尾端和由另两支管并行组成的下斜管大梁后部连接节点可活动，大梁前端用活扣以前斜管曲臂顶部结合，并装置有传动系和后驱动轮。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶龙华，叶晨，
申请(专利权)人：叶龙华，
类型：发明
国别省市：35[中国|福建]