飞行器的浮力系统及飞行器技术方案

飞行器(1)的浮力系统(10)，该浮力系统(10)设置有至少两个浮体(15)，所述浮力系统(10)包括用于每个浮体(15)的连接装置(20)，各所述连接装置(20)适于将各浮体(15)附连于飞行器(1)的结构(2')。各连接装置(20)包括至少一个可拉伸连接件(25)和至少一个不可拉伸连接件(30)，各连接件紧固到浮体(15)且适于紧固于所述结构(2')，当浮体(15)抵靠机身(2)时，各不可拉伸连接件(30)是折叠的以使其能够延长，各不可拉伸连接件(30)限制浮体(15)在浮推力作用下的运动幅度，而各可拉伸连接件(25)将返回力(100)施加在浮体(15)上。

【技术实现步骤摘要】
飞行器的浮力系统及飞行器相关文件的交叉引用本申请要求于2014年1月31日提交的法国专利申请第1400277号的优先权，该申请的全部内容以参见的方式纳入本文。
本专利技术涉及飞行器的浮力系统，并涉及设置有这种浮力系统的飞行器。因此，本专利技术属于使得飞行器能够落在水上并使得飞行器能够以稳定方式漂浮的浮力系统
，并且本专利技术更具体地涉及旋翼飞行器。
技术介绍
这种浮力系统有助于提供飞行器降落在水上后的浮力和稳定性。该浮力系统例如可用于在海上迫降时，以使乘客能够撤离飞行器。执行跨海域运送乘客任务的所有飞行器原则上都设有这种浮力系统。另外，认证条例规定飞行器在使用它的浮力系统时必须能够降落在水上并能够在水上保持稳定。对于水域的自由水面的状态以及对于在这些认证条例中所定义的风级，稳定性必须得到确认。水域的此类水面状况也称为“海面状况”，并且这些水面状况也适用于任何液面。术语“海”的使用因此涵盖飞行器降落在任何自由水面上，例如可能在海上或是在湖上。浮力系统可包括浮体，该浮体例如通过飞行员和/或飞机副驾驶员的指令来展开，抑或通过自动触发来展开，尤其是通过使用一个或多个浸入式探测器展开。此类浮体还包括由展开装置充气的袋，展开装置可以例如是爆破性的或者是电的。浮体可以成对布置。每对浮体因此包括横向布置在飞机机身的相对侧上的两个浮体。两个浮体中间的横向空间为方便起见称为浮体间空间。例如，旋翼飞行器可以具有两对浮体。文献JP61171699和文献US2003/057322公开了附连到直升机滑撬的浮力系统。浮力系统还可包括不可充气的结构浮体。因此，这些已知的浮力系统设置有藉由刚性操纵带(即不可拉伸)紧固到飞机机身的浮体。文献US3467343描述了具有用压缩空气充气的直立浮体的浮力系统。浮体设有通过液压致动器操作的轮。另外，飞行器可能在风力或波浪的作用下侧倾。将在飞机倾斜所朝向的侧部上的浮体推进水域中，由此增加由飞机上的浮体所施加的扶正力矩。该扶正力矩倾向于将飞机扶正。但是，如果波浪很大，浮体可能会完全浸没。然后，扶正力矩会减小。从重心不位于浮体间空间的极限位置处开始，该飞行器倾覆。文献JP2010064697(NatUnivYokohama)描述了具有机身和两个浮体的飞机。当落在水上时，各装置弹性变形以将各个浮体隔开。文献US2271065(DornierJrClaudius)描述了具有在降落在水上之前离开机身的两个可缩回浮体的飞机。文献US2702171也是已知的。
技术实现思路
由此，本专利技术的目的是提供一种浮力系统和飞行器，特别地寻求在降落在水上后具备良好的稳定性。由此，本专利技术提供一种用于飞行器的浮力系统，该浮力系统设置有适于布置在飞行器机身的各侧上的至少两个浮体，该浮力系统包括用于每个浮体的连接设备，每个连接设备适于将浮体附连到飞行器的结构，并且用于允许该浮体相对于机身运动。另外，每个连接设备都包括至少一个可拉伸连接件和至少一个不可拉伸连接件，各所述连接件紧固到该浮体并且适于紧固到所述结构，当该浮体抵靠机身时，每个不可拉伸连接件都是折叠的，以使得浮体能够延长，每个不可拉伸连接件限制浮体在浮冲力作用下的运动幅度，而每个可拉伸连接件将返回力施加在浮体上。以常规方式，可拉伸连接件表示这样的索具或绳子，即，其可以在所施加的牵引力的作用下拉伸以大幅拉长，并且然后可以施加返回力，该返回力倾向于当牵引力减小或消失时使该连接件返回到初始形状。相反地，不可拉伸连接件常规地用以表示这样的索具或绳子，即，其不拉伸并且在牵引力的作用下不能大幅拉长。以下使用此类相关术语“可拉伸的”和“不可拉伸的”，由此明显地区分相应的连接件。在此类情形下，并且在降落到水上后，可以藉由可拉伸连接件将浮体压靠到飞机机身，直到飞机不再倾斜。然后，折叠各个不可拉伸连接件，使得每个不可拉伸连接件例如都形成至少一个环。相反地，可拉伸连接件可以拉伸以将返回力施加在浮体上。当飞机由于狂风或存在大的波浪而倾斜，那么位于飞机倾斜所朝向的那侧上的浮体被推入水中。然而，当浮体完全浸没在水下时，施加在浮体上的浮力会使得浮体相对于机身运动。该运动可以首先藉由可拉伸连接件(假设它们是可拉伸的)以及不可拉伸连接件实现。不可拉伸连接件可以展开以允许浮体相对于机身进行最大幅度的运动。浮体的该运动增加了飞机在倾覆之前可以倾斜的最大角度。因此，可选地，该系统可以用以当漂浮于正常波浪上时通过允许倾斜较大角度而最优化飞行器的稳定性。与未包括本专利技术浮力系统的飞行器相比，在具有相等浮力体积的条件下，该浮力系统能够使飞行器在迫降于海上后经历更严重的海面状况而幸免于难。另外，可选的，该系统可以通过可拉伸连接件将在一片水域中的急剧和多方向的变化进行减幅而使得在不规则的波浪上漂浮的稳定性得到提高。而且，降落在水上会导致较大的力作用在接头配件上，所述配件用于将连接设备紧固到飞行器。此时，可拉伸连接件的可拉伸性质和不可拉伸连接件可以折叠的事实会倾向于减小施加在接头配件上的力。另外，可以减少由于降落在水上而导致的冲击所引发的损毁风险。浮力系统也可以包括以下特征中的一个或多个。每个不可拉伸连接件在处于展开状态时具有第一延伸长度，而每个可拉伸连接件在没有任何力施加在该可拉伸连接件时具有第二延伸长度，第一延伸长度大于第二延伸长度。该特征使得可以获得这样的不可拉伸连接件，即，当浮体漂浮时，该不可拉伸连接件不延伸到其全长。当浮体位于水下时，可以展开该不可拉伸连接件，以允许浮体在浮推力的作用下运动。每个可拉伸连接件在牵引力的作用下在断裂之前达到最大长度，并且每个不可拉伸连接件具有第一延伸长度，该第一延伸长度小于或等于该最大长度。通过定义，可拉伸连接件可以延伸达到特定点。超过当可拉伸连接件延伸到所述最大长度时所达到的断裂伸长，该可拉伸连接件会断裂。在此情形下，该特征意图保证可拉伸连接件不断裂。根据各连接件的相对位置来确定在最大长度和第一延伸长度之间的有效余量。例如，至少一个不可拉伸连接件和至少一个可拉伸连接件紧固到浮体的共同紧固点。然而，这些连接件可以是偏离的。然后，当为浮力系统定尺寸时，可以一并考虑该偏离。另外，至少一个连接设备可以包括至少一对连接件，所述至少一对连接件包括不可拉伸连接件和可拉伸连接件。在一实施例中，每个连接设备包括位于两个不可拉伸连接件外侧上的至少两个可拉伸连接件。例如，至少一个连接设备包括构成“顶”对的一对连接件，该“顶”对位于构成“底”对的一对连接件的上方。在另一方面，浮力系统包括用于为浮体充气的至少一个充气体和连接到至少一个充气体的至少一个充气体控制设备，该控制设备用于要求为浮体充气。该控制设备可以包括常规手动装置和/或自动装置。可以参照文献以获得关于已知控制设备和充气体的信息。除了浮力系统，本专利技术提供了一种飞行器，该飞行器具有机身和浮力系统，该浮力系统设置有布置在机身的各侧上的至少两个浮体。更具体地，该浮力系统是上述类型的本专利技术的系统。附图说明从下面参照附图并以说明方式给出的实例描述中，将更详细地呈现本专利技术及其优点，在附图中：图1是本专利技术飞行器的视图；图2示出了藉由本专利技术的两对连接件附连到飞机的浮体；图3是用于解释所述连接件的长度的示意图；以及图4至6是解释飞行器的工作的示意图；在一幅以上附图中出本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于飞行器(1)的浮力系统(10)，所述浮力系统(10)设置有适于布置在所述飞行器(1)的机身(2)的各侧上的至少两个浮体(15)，所述浮力系统(10)包括用于每个所述浮体(15)的连接装置(20)，每个所述连接装置(20)适于将所述浮体(15)附连到飞行器(1)的结构(2')上并且适于允许所述浮体(15)相对于所述机身(2)运动，其中，各所述连接设备(20)包括至少一个可拉伸连接件(25)和至少一个不可拉伸连接件(30)，各所述连接件紧固于所述浮体(15)并且适于紧固到所述结构(2')上，当所述浮体(15)抵靠所述机身(2)时，各所述不可拉伸连接件(30)是折叠的以使其能够延长，各所述不可拉伸连接件(30)限制所述浮体(15)在浮推力作用下的运动幅度，而各所述可拉伸连接件(25)将返回力(100)施加在所述浮体(15)上。

【技术特征摘要】
2014.01.31 FR 14002771.一种用于飞行器(1)的浮力系统(10)，所述浮力系统(10)设置有适于布置在所述飞行器(1)的机身(2)的各侧上的至少两个浮体(15)，所述浮力系统(10)包括用于每个所述浮体(15)的连接设备(20)，每个所述连接设备(20)适于将所述浮体(15)附连到飞行器(1)的结构(2')上并且适于允许所述浮体(15)相对于所述机身(2)运动，其特征在于，各所述连接设备(20)包括至少一个可拉伸连接件(25)和至少一个不可拉伸连接件(30)，各所述连接件紧固于所述浮体(15)并且适于紧固到所述结构(2')上，当所述浮体(15)抵靠所述机身(2)时，各所述不可拉伸连接件(30)是折叠的以使其能够延长，各所述不可拉伸连接件(30)限制所述浮体(15)在浮推力作用下的运动幅度，而各所述可拉伸连接件(25)将返回力(100)施加在所述浮体(15)上。2.如权利要求1所述的浮力系统，其特征在于，各所述不可拉伸连接件(30)在处于展开状态时具有第一延伸长度(L1)，而各所述可拉伸连接件(25)在没有任何力施加在所述可拉伸连接件(25)时具有第二延伸长度(L2)，所述第一延伸长度(L1)大于所述第二延伸长度(L2)。3.如权利要求1所述的浮力系统，其特征在于，各所述可拉伸连接件(25)在牵引力(200)的作用下在断裂之前达到最大长度(L...

【专利技术属性】
技术研发人员：N·迪约克斯，
申请(专利权)人：空客直升机，
类型：发明
国别省市：法国;FR