儿童三轮车制造技术

一种儿童用三轮车，包括前车架、后车架［８］、前轮［１０］、两个后轮［７］、车座［４］；所述的前车架包括前叉［２］和手把［３］，踏脚板［９］通过曲柄［１］连接于所述的前轮［１０］的轴部；其特征在于：所述的前轮［１０］的前轮轴心线［１１］位于所述的前叉［２］上方的前叉转轴［１２］的轴心线的后部，由于前轮的设置类似于一个万向轮，因此在后面推动三轮车时，可使任意转动三轮车的前进方向，省略了传动机构。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种儿重三轮车。现有技术中，儿童三轮车的结构包括前车架、与所述的前车架可转动连接的后车架、设置于所述的前车架下方的前轮、分别设置于所述的后车架的后部左右两侧的两个后轮、设置于所述的后车架上的车座；所述的前车架包括下方分叉的前叉和设置于上部左、右两侧的手把，所述的手把和所述的前叉刚性地连接为一体，所述的前轮设置于所述的前叉上，踏脚板通过曲柄连接于所述的前轮的轴部；所述的前轮的前轮轴心线位于所述的前叉上方的前叉转轴的轴心线的前部。儿童握住所述的手把时可自由地转动前叉，从而转动前轮的方向，使得儿童三轮车可改变行走方向，但是大人在推动儿童三轮车时不能控制前叉和前轮的方向，也即不能控制儿童三轮车的行走方向。现有技术中，为了大人能控制前叉的左、右移动方向，有一种后车架上的推杆的下端设有传动装置，该传动装置可以扭动、控制前轮叉左、右摆动，进而控制儿童三轮车的行走方向，但是这种结构很复杂。本专利技术的目的在于提供一种大人可以在后车架的后部控制儿童三轮车行走方向的儿童三轮车。本专利技术的技术方案是一种儿童三轮车，包括前车架、与所述的前车架可转动连接的后车架、设置于所述的前车架下方的前轮、分别设置于所述的后车架的后部左右两侧的两个后轮、设置于所述的后车架上的车座；所述的前车架包括下方分叉的前叉和设置于上部左、右两侧的手把，所述的前轮设置于所述的前叉上，踏脚板通过曲柄连接于所述的前轮的轴部；所述的前轮的前轮轴心线位于所述的前叉上方的前叉转轴的轴心线的后部，使得所述的前轮轴心线与所述的前叉转轴的轴心线的偏离距离为e，所述的前叉转轴的轴心线即为所述的前车架与所述的后车架的可转动连接轴的轴心线。本专利技术与现有技术相比具有下列优点由于前轮的设置类似于一个万向轮，因此在后面推动儿童三轮车时，可使任意转动儿童三轮车的前进方向，省略了传动机构。下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步的描述附附图说明图1为本专利技术的实施例一的结构主视附图2为本专利技术的实施例二的结构主视图；附图3为本专利技术的实施例三的结构主视图；附图4为本专利技术的立体结构图；附图5为本专利技术的手把与所述的前叉之间的锁定装置的结构剖视图(处于解锁状态时)；附图6为附图5的A-A处剖视图；附图7为附图5的B-B处剖视图；附图8为本专利技术的手把与所述的前叉之间的锁定装置的结构剖视图(处于锁定状态时)；附图9为附图8的C-C处剖视图；附图10为本专利技术的手把与所述的前叉之间的另一种锁定装置的结构剖视图；、曲柄；、前叉；、手把；、车座；、后推杆；、锁定卡块；、后轮；、后车架；、踏脚板；、前轮；、前轮轴心线；、前叉转轴；、前轮架；、锁紧套；、后车架连接套；、锁紧孔；、偏离距离；实施例参见附图1至附图4，一种儿童三轮车，包括前车架、与所述的前车架可转动连接的后车架、设置于所述的前车架下方的前轮、分别设置于所述的后车架的后部左右两侧的两个后轮、设置于所述的后车架上的车座；所述的前车架包括下方分叉的前叉和设置于上部左、右两侧的手把，所述的前轮设置于所述的前叉上，踏脚板通过曲柄连接于所述的前轮的轴部；所述的前轮的前轮轴心线位于所述的前叉上方的前叉转轴的轴心线的后部，使得所述的前轮轴心线与所述的前叉转轴的轴心线的偏离距离为附图中所标记的e，所述的前叉转轴的轴心线即为所述的前车架与所述的后车架的可转动连接轴的轴心线。附图1为前叉与手把之间没有设置锁定装置的结构主视图；此时大人从后面控制儿童三轮车的行走方向时需要克服小孩手握手把的扭力。附图2为前叉与手把之间设有锁定装置的结构主视图，前叉的前叉转轴位于所述的前叉的后部，但是前轮轴心线仍位于所述的前叉转轴的后部。所述的手把与所述的前叉之间设有锁定装置；所述的锁定装置有两种工作状态，第一工作状态是锁紧状态，此时所述的手把与所述的前叉之间通过所述的锁定装置刚性地连为一体，所述的手把和所述的前叉组成的前车架共同相对于所述的后车架转动；此时小孩手握手把时即可自己控制前轮的方向，也可由后面的大人控制前轮的转动方向。第二工作状态是解锁状态，此时所述的前叉相对于所述的手把及所述的后车架都可以转动，其转动轴心线是所述的前叉转轴的轴心线，即此时前叉可以相对于手把转动，前叉也可以相对于后车架转动，所述的手把无法控制前叉的转动，只有后面的大人可以转动儿童三轮车的行进方向。附图5、附图6、附图7中，所述的锁定装置呈解锁状态，所述的后车架连接套与所述的后车架焊接在一起，所述的锁紧套与后车架连接套不能相对转动(参见附图6)，所述的锁紧套与所述的手把也不能相对转动(参见附图7)，即手把不能相对于后车架转动，但是前叉上的前叉转轴却可以相对于后车架以及手把自由地转动(参见附图7)，此时前轮起万向轮的作用，锁定装置处于解锁状态。附图8和附图9中，所述的后车架连接套与所述的后车架仍焊接在一起，但是前叉转轴相对于所述的手把却不能转动(参见附图9)，前叉及手把组成的前车架以所述的手把转轴为转动轴相对于所述的后车架转动，此时锁定装置处于锁紧状态。附图10是一种很简单的锁定装置，所述的前叉转轴及手把的转轴上均设有锁紧孔，当两个孔内插入销子内时，前叉转轴及手把被连接为一体不能相对转动，锁定装置处于锁紧状态；当拔出销子时，所述的锁定装置处于解锁状态，手把可以相对于前叉自由转动，也可相对于所述的后车架自由转动。所述的后车架上设有向上竖立的后推杆，便于大人在儿童三轮车的后部推动儿童三轮车行走和控制转向。参见附图1和附图2，所述的前叉转轴垂直于用于支撑所述的前轮及后轮的地面，便于前轮的转向，但是也可以如附图3所示，前叉转轴与地面呈倾斜状。所述的前叉的下端部向后延伸形成前轮架，所述的前轮设置于所述的前轮架的后部。权利要求1.一种儿童三轮车，包括前车架、与所述的前车架可转动连接的后车架、设置于所述的前车架下方的前轮、分别设置于所述的后车架的后部左右两侧的两个后轮、设置于所述的后车架上的车座；所述的前车架包括下方分叉的前叉和设置于其上部左、右两侧的手把，所述的前轮设置于所述的前叉上，踏脚板通过曲柄连接于所述的前轮的轴部；其特征在于所述的前轮的前轮轴心线位于所述的前叉上方的前叉转轴的轴心线的后部，使得所述的前轮轴心线与所述的前叉转轴的轴心线的偏离距离为。2.根据权利要求1所述的儿童三轮车，其特征在于所述的手把与所述的前叉之间设有锁定装置；所述的锁定装置有两种工作状态，第一工作状态是锁紧状态，此时所述的手把与所述的前叉之间通过所述的锁定装置连接成为一体，所述的手把和所述的前叉组成的前车架相对于所述的后车架转动，所述的前车架的转动轴心线为所述的前叉转轴的轴心线；第二工作状态是解锁状态，此时所述的前叉相对于所述的手把及所述的后车架转动，所述的前叉的转动轴心线是所述的前叉转轴的轴心线。3.根据权利要求1所述的儿童三轮车，其特征在于所述的后车架上设有向上竖立的后推杆。4.根据权利要求1所述的儿童三轮车，其特征在于所述的前叉转轴垂直于用于支撑所述的前轮及后轮的地面。5.根据权利要求1所述的儿童三轮车，其特征在于所述的前叉的下端部向后延伸形成前轮架，所述的前轮设置于所述的前轮架的后部。全文摘要一种儿童用三轮车,包括前车架、后车架、前轮、两个后轮、车座;所述的前车架包括前叉和手把,踏脚板通过曲柄连接于所述的前轮的轴部;其特本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种儿童三轮车；包括前车架、与所述的前车架可转动连接的后车架［８］、设置于所述的前车架下方的前轮［１０］、分别设置于所述的后车架［８］的后部左右两侧的两个后轮［７］、设置于所述的后车架［８］上的车座［４］；所述的前车架包括下方分叉的前叉［２］和设置于其上部左、右两侧的手把［３］，所述的前轮［１０］设置于所述的前叉［２］上，踏脚板［９］通过曲柄［１］连接于所述的前轮［１０］的轴部；其特征在于：所述的前轮［１０］的前轮轴心线［１１］位于所述的前叉［２］上方的前叉转轴［１２］的轴心线的后部，使得所述的前轮轴心线［１１］与所述的前叉转轴［１２］的轴心线的偏离距离为［ｅ］。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：贺新军，
申请(专利权)人：好孩子集团公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]