紧凑型油气水冷却器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种紧凑型油气水冷却器，属于冷却器结构设计领域，本实用新型专利技术提供的紧凑型油气水冷却器将水冷去本体、第一油冷却本体、气冷却本体和第二油冷却本体通过螺栓紧固连接在一起，并且位置设置合理，同时将水进口管、水出口管、气进口管、气出口管、第二油进口管、第二油出口管设置于各个封头的前板，而将第一油进口管、第一油出口管设置于封头的后板，根据实际需求设计各自的位置等，从而克服了现有技术中的油冷却器、水冷却器和中冷器分散布置安装导致占用空间大且较重的问题，既简化了紧凑型油气水冷却器的结构，减少安装空间，减轻重量，又提高了冷却效能，节约了生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种冷却器，尤其涉及一种紧凑型油气水冷却器。
技术介绍
冷却器在工、农业的各领域应用十分广泛，在人民生活中冷却设备也随处可见，是不可缺少的工艺设备之一。因此冷却器的研宄倍受世界各国政府及研宄机构的高度重视，在全世界第一次能源危机爆发以来，各国都在下大力量寻找新的能源及在节约能源上研宄新途径，在研宄投入大、人力资源配备足的情况下，一批具有代表性的高效冷却器诞生。随着研宄的深入，工业应用取得了令人瞩目的成果，得到了大量的回报，如板翅式冷却器、大型板壳式冷却器和强化沸腾的表面多孔管、T型翅片管、强化冷凝的螺纹管、锯齿管等都得到了国际传热界专家的首肯，社会效益非常显著，大大缓解了能源的紧张状况。随着社会的发展，汽车的普及程度越来越高，汽车上的发动机，由于其运转速度极高，润滑油等温度会急剧升高，同时，由于发动机需要较高换气率的新鲜空气，因此，通常配套有空压机，而经过空压机后的空气温度极高，高温空气直接进入发动机，会影响发动机的正常运行，且会影响发动机的使用寿命，与此同时，发动机系统中，对水的冷却也是必不可少的组成单元。然而，现有技术中，油冷却器、水冷却器和中冷器通常分散布置，需要采用较多接管等，占用空间较大且较重，不利于汽车小型化、轻便化的发展。
技术实现思路
针对上述存在的问题，本技术提供一种紧凑型油气水冷却器，以克服现有技术中的油冷却器、水冷却器和中冷器分散布置安装导致占用空间大且较重的问题，既简化了紧凑型油气水冷却器的结构，减少安装空间，减轻重量，又提高了冷却效能，节约了生产成本。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为:一种紧凑型油气水冷却器，其中，包括:内置水冷芯子的水冷却本体，内置第一油冷芯子的第一油冷却本体，内置气冷芯子的气冷却本体，内置第二油冷芯子的第二油冷却本体，所述水冷却本体的右板通过螺栓紧固连接所述第一油冷却本体的左板，所述第一油冷却本体右板通过螺栓紧固连接所述气冷却本体的左板，所述气冷却本体的右板通过螺栓紧固连接所述第二油冷却本体的左板；所述水冷却本体的顶面封装有水冷上封头，所述水冷却本体的底面封装有水冷下封头，在所述水冷上封头上设有水进口管，在所述水冷下封头上设有水出口管；所述第一油冷却本体的顶面封装有第一油冷上封头，所述第一油冷却本体的底面封装有第一油冷下封头，在所述第一油冷下封头上设有第一油进口管，在所述第一油冷上封头上设有第一油出口管；所述气冷却本体的顶面封装有气冷上封头，所述气冷却本体的底面封装有气冷下封头，在所述气冷上封头上设有气进口管，在所述气冷下封头上设有气出口管；所述第二油冷却本体的顶面封装有第二油冷上封头，所述第二油冷却本体的底面封装有第二油冷下封头，在所述第二油冷下封头上设有第二油进口管，在所述第二油冷上封头上设有第二油出口管。上述的紧凑型油气水冷却器，其中，所述水进口管设置于所述水冷上封头的前板左端，所述水出口管设置于所述水冷下封头的前板右端。上述的紧凑型油气水冷却器，其中，所述水冷上封头还设置有分流侧板、分流后斜板和分流下板，通过所述分流侧板、所述分流后斜板和所述分流下板将水冷上封头的腔体分隔成水冷进腔体和水进腔体，所述水冷进腔体与所述水冷却本体连通，所述水进腔体与所述水冷却本体封闭隔离。上述的紧凑型油气水冷却器，其中，所述水进腔体通过一弯管与所述水冷下封头连通，且对应于所述水进腔体的所述水冷上封头的顶板设置有加水口。上述的紧凑型油气水冷却器，其中，所述水冷下封头的前板上设有放水口，以方便排出多余的水。上述的紧凑型油气水冷却器，其中，所述第一油进口管设置于所述第一油下封头的前板上，所述第一油出口管设置于所述第一油上封头的前板上。上述的紧凑型油气水冷却器，其中，所述第一油下封头的前板上设有两个第一油进口管，所述第一油上封头的前板上设有两个第一油出口管。上述的紧凑型油气水冷却器，其中，所述气进口管设置于所述气冷上封头的前板中间位置，所述气出口管设置于所述气冷下封头的前板中间位置。上述的紧凑型油气水冷却器，其中，所述第二油进口管设置于所述第二油冷下封头的前板左端，所述第二油出口管设置于所述第二油冷上封头的前板右端。上述的紧凑型油气水冷却器，其中，所述水冷下封头的底板左端固定焊接于一左支撑板上，所述第二油冷下封头的底板右端固定焊接于一右支撑板上。上述的紧凑型油气水冷却器，其中，所述水冷却本体的前板的左端和所述水冷却本体的后板的左端均一体成型有左竖直安装条，所述左竖直安装条所在的平面垂直于所述水冷却本体的前板或后板所在的平面；同时，所述第二油冷却本体的前板的右端和所述第二油冷却本体的后板的右端均一体成型有右竖直安装条，所述右竖直安装条所在的平面垂直于所述第二油冷却本体的前板或后板所在的平面。上述技术方案具有如下优点或者有益效果:本技术提供的紧凑型油气水冷却器，将水冷去本体、第一油冷却本体、气冷却本体和第二油冷却本体通过螺栓紧固连接在一起，并且位置设置合理，同时将水进口管、水出口管、气进口管、气出口管、第二油进口管、第二油出口管设置于各个封头的前板，而将第一油进口管、第一油出口管设置于封头的后板，根据实际需求设计各自的位置等，从而克服了现有技术中的油冷却器、水冷却器和中冷器分散布置安装导致占用空间大且较重的问题，既简化了紧凑型油气水冷却器的结构，减少安装空间，减轻重量，又提高了冷却效能，节约了生产成本。【附图说明】通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本技术的主旨。图1是本技术实施例1提供的紧凑型油气水冷却器的正视图；图2是本技术实施例1提供的紧凑型油气水冷却器的左视图；图3是本技术实施例1提供的紧凑型油气水冷却器的俯视图。【具体实施方式】下面结合附图和具体的实施例对本技术作进一步的说明，但是不作为本技术的限定。实施例1:图1是本技术实施例1提供的紧凑型油气水冷却器的正视图；图2是本技术实施例1提供的紧凑型油气水冷却器的左视图；图3是本技术实施例1提供的紧凑型油气水冷却器的俯视图；如图所示，本技术实施例1提供的紧凑型油气水冷却器包括:内置水冷芯子的水冷却本体101，内置第一油冷芯子的第一油冷却本体201，内置气冷芯子的气冷却本体301，内置第二油冷芯子的第二油冷却本体401，水冷却本体101的右板通过螺栓紧固连接所述第一油冷却本体201的左板，第一油冷却本体201右板通过螺栓紧固连接气冷却本体301的左板，气冷却本体301的右板通过螺栓紧固连接第二油冷却本体401的左板；水冷却本体101的顶面封装有水冷上封头102，水冷却本体101的底面封装有水冷下封头103，在水冷上封头102的前板左端设有水进口管104，在水冷下封头103的前板右端设有水出口管105 ;第一油冷却本体201的顶面封装有第一油冷上封头202，第一油冷却本体201的底面封装有第一油冷下封头203，在第一油冷下封头的前板203上设有第一油进口管2041和2042，在第一油冷上封头202的前板上设有第一油出口管2052和2051 ;气冷却本体301的顶面封装有气冷上封头302，气冷却本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种紧凑型油气水冷却器，其特征在于，包括：内置水冷芯子的水冷却本体，内置第一油冷芯子的第一油冷却本体，内置气冷芯子的气冷却本体，内置第二油冷芯子的第二油冷却本体，所述水冷却本体的右板通过螺栓紧固连接所述第一油冷却本体的左板，所述第一油冷却本体右板通过螺栓紧固连接所述气冷却本体的左板，所述气冷却本体的右板通过螺栓紧固连接所述第二油冷却本体的左板；所述水冷却本体的顶面封装有水冷上封头，所述水冷却本体的底面封装有水冷下封头，在所述水冷上封头上设有水进口管，在所述水冷下封头上设有水出口管；所述第一油冷却本体的顶面封装有第一油冷上封头，所述第一油冷却本体的底面封装有第一油冷下封头，在所述第一油冷下封头上设有第一油进口管，在所述第一油冷上封头上设有第一油出口管；所述气冷却本体的顶面封装有气冷上封头，所述气冷却本体的底面封装有气冷下封头，在所述气冷上封头上设有气进口管，在所述气冷下封头上设有气出口管；所述第二油冷却本体的顶面封装有第二油冷上封头，所述第二油冷却本体的底面封装有第二油冷下封头，在所述第二油冷下封头上设有第二油进口管，在所述第二油冷上封头上设有第二油出口管。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：于月敏，
申请(专利权)人：无锡爱科换热器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32