一拖多电动汽车充电装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种一拖多电动汽车充电装置，属于供电或配电的电路装置或系统，解决了充电器能量浪费问题和可靠性充电问题。包括设置有整流器的输入电源、充电器和充电枪，所述输入电源通过总线与充电器相连，所述充电器通过线束与充电枪相连，所述整流器的输出端口至少连接两个充电器的输入端口，还包括控制单元、通讯单元、传感器单元和电池恢复单元，至少一个充电器作为备用，当充电器发生故障时，控制单元会检测到该故障，然后将另外的充电器作为备用对充电枪进行供电且有故障自切换功能，实现快速充电，解决了充电器能量浪费问题；安全可靠。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种一拖多电动汽车充电装置，属于供电或配电的电路装置或系统。
技术介绍
现有的汽车充电站中的是由多个独立的充电器组成，当仅有少量汽车充电时，其他充电器在闲置中，形成资源浪费。现有技术可靠性较差，寿命期短。现有技术中，汽车充电站中的是由多个独立的充电器组成，当仅有少量汽车充电时，其他充电器在闲置中，形成资源浪费。现有技术可靠性较差，寿命期短。电动汽车充电装置功能单一且具有以下缺陷:(I)没有备用充电功能；(2)高频整流:稳定性差，故障率高、寿命短；(3)充电站组件成本高，形成资源浪费。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有电动汽车充电装置存在的上述缺陷，一个整流器可控制多个充电器，且有故障自切换功能，解决了充电器能量浪费问题和可靠性充电问题。本专利技术是采用以下的技术方案实现的:一种一拖多电动汽车充电装置，包括设置有整流器的输入电源、充电器和充电枪，所述输入电源通过总线与充电器相连，所述充电器通过线束与充电枪相连，所述整流器的输出端口至少连接两个充电器的输入端口，还包括控制单元、通讯单元、传感器单元和电池恢复单元，控制单元分别连接通讯单元、传感器单元和电池恢复单元，通讯单元包括网关，网关的输出端分别连接整流器和充电器的网络端口，传感器单元包括检测I/V/R检测单元、温湿度检测单元和位移检测单元，所述I/V/R检测单元、温湿度检测单元和位移检测单元分别位于与电动车相接触的检测插头上。所述控制单元的片选端口至少与两个充电器的控制端连接，其中至少一个充电器作为备用，当充电器发生故障时，控制单元会检测到该故障，然后将另外的充电器作为备用对充电枪进行供电；充电枪与控制器相连，当充电枪发生故障，可以通过控制单元检测到，然后将充电器的电路切换到无故障的充电枪上。所述充电枪上设置单片机，单片机连接具有读卡功能的RFID传感器、具有显示剩余电量和设置充电数额的可触摸界面，充电枪的功能十分的强大，可以通过RFID传感器识别电动汽车的相关信息，反馈到控制单元，将电动车的电量进行显示，让充电人员明白剩余的电量，然后通过人机界面将需要的数额进行输入。本专利技术的有益效果是:(I)所述一拖多电动汽车充电装置，通过一个整流器可控制多个充电器:一个有故障时，即可启用整流器进行快速充电；(2)所述一拖多电动汽车充电装置，通过充电器之间的相互切换，解决了充电器能量浪费问题，每一个充电器可以把其他不工作的充电器的能量转移到本充电器，实现了快速充电。【附图说明】图1是本专利技术的连接框图。图2是本专利技术的逻辑连接框图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。如图1所示，一种一拖多电动汽车充电装置，包括设置有整流器的输入电源、充电器和充电枪，所述输入电源通过总线与充电器相连，所述充电器通过线束与充电枪相连，所述整流器的输出端口至少连接两个充电器的输入端口，还包括控制单元、通讯单元、传感器单元和电池恢复单元，控制单元分别连接通讯单元、传感器单元和电池恢复单元，通讯单元包括网关，网关的输出端分别连接整流器和充电器的网络端口，传感器单元包括检测I/V/R检测单元、温湿度检测单元和位移检测单元，所述I/V/R检测单元、温湿度检测单元和位移检测单元分别位于与电动车相接触的检测插头上。所述控制单元通过驱动开关连接充电器电源输入端；所述控制单元的片选端口至少与两个充电器的控制端连接，其中至少一个充电器作为备用；所述充电枪上设置单片机，单片机连接具有读卡功能的RFID传感器、具有显示剩余电量和设置充电数额的可触摸界面，获取的信息反馈到控制单元的输入端。如图2所示的本专利技术的逻辑框图，本专利技术所述的一拖多电动汽车充电装置，本装置的控制单元位于设备库的主机中，控制单元不仅控制输入电源的整流和斩波，还通过通信单元控制充电模块与与车库的电动汽车相连。输入的市电通过输入端口进入设备库，然后通过整流器将交流电源转变成直流电，电压固定的直流电通过直流斩波器转变为幅值可变的直流电，然后通过充电手柄与电动汽车的充电端口相连。整个交直流变换过程中，控制单元通过与输入装置和直流斩波器的控制端口的连接，目的是根据电动车的需求调节所需要的电压。另外，控制单元还控制其他辅助装置，例如可以帮助电动汽车进行位移的传动单元，通过TCP/IP地址控制需要的充电手柄对电动汽车充电的通信单元，通信单元的作用是控制电路的通断来达到不同充电线路的相互补充，避免因为充电手柄故障造成电动汽车无法充电的情况，通过冗余的方式达到充电系统的可靠性。需要注意的是本专利技术还设置有针对电动汽车状态进行的诊断，例如传感器单元包括I/V/R检测单元、温湿度检测单元和位移检测单元，针对电动汽车的状态决定采取何种充电方式。因为有的充电电池的电量在不归零的情况下，如果充电过多会对电动汽车造成不可挽回的损失。先通过电池恢复单元，对电池显示的数据进行校准，然后通过检测单元检测到的恢复后的真实的电量进行充电。在车库中的人机界面和外设界面都是为了便于用户或者维护人员进行方便的操作而设。上述本专利技术的实施例中记述的技术方案只是为了更好地理解本专利技术的技术原理，并与局限于实施例所记述的技术方案本身，在此不一一列举说明，都在本专利技术要求的保护范围之内。由本专利技术的
技术实现思路
可以知道，本专利技术涉及一种电动汽车充电技术，是用在电动汽车充电站的充电设备，是由一个整流器连接多个充电器组成的充电装置，同时可给多个汽车充电，当其中一个充电器有故障立即启用备用充电器给电动汽车紧急充电，每一个充电器可以把其他不工作的充电器的能量转移到本充电器，实现快速充电，解决了充电器能量浪费问题；安全可靠。【主权项】1.一种一拖多电动汽车充电装置，包括设置有整流器的输入电源、充电器和充电枪，所述输入电源通过总线与充电器相连，所述充电器通过线束与充电枪相连，其特征在于:还包括控制单元、通讯单元、传感器单元和电池恢复单元，控制单元分别连接通讯单元、传感器单元和电池恢复单元，通讯单元包括网关，网关的输出端分别连接整流器和充电器的网络端口，传感器单元包括检测I/V/R检测单元、温湿度检测单元和位移检测单元，所述I/V/R检测单元、温湿度检测单元和位移检测单元分别位于与电动车相接触的检测插头上，所述电池恢复单元设置有电量恢复电路，所述整流器的输出端口至少与两个充电器的输入端口相连接。2.根据权利要求1所述的一拖多电动汽车充电装置，其特征在于:所述控制单元的片选端口至少与两个充电枪的输入端口相连。3.根据权利要求1或2所述的一拖多电动汽车充电装置，其特征在于:所述控制单元的片选端口至少与两个充电器的控制端相连，其中至少一个充电器作为备用。4.根据权利要求1所述的一拖多电动汽车充电装置，其特征在于:所述充电枪上设置单片机，单片机连接具有读卡功能的RFID传感器、具有显示剩余电量和设置充电数额的可触摸界面，获取的数据通过数据线反馈到控制单元的输入端。5.根据权利要求1所述的一拖多电动汽车充电装置，其特征在于:所述传感器单元的检测插头与电动汽车相对应的检测端口相连。【专利摘要】本专利技术涉及一种一拖多电动汽车充电装置，属于供电或配电的电路装置或系统，解决了充电器能量浪费问题和可靠性充电问题。包括设置有整流器的输入电源、充电器和充电枪，所述输入电源通过总线与充电器相连，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一拖多电动汽车充电装置，包括设置有整流器的输入电源、充电器和充电枪，所述输入电源通过总线与充电器相连，所述充电器通过线束与充电枪相连，其特征在于：还包括控制单元、通讯单元、传感器单元和电池恢复单元，控制单元分别连接通讯单元、传感器单元和电池恢复单元，通讯单元包括网关，网关的输出端分别连接整流器和充电器的网络端口，传感器单元包括检测I/V/R检测单元、温湿度检测单元和位移检测单元，所述I/V/R检测单元、温湿度检测单元和位移检测单元分别位于与电动车相接触的检测插头上，所述电池恢复单元设置有电量恢复电路，所述整流器的输出端口至少与两个充电器的输入端口相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王照忠，崔晓凯，
申请(专利权)人：青岛艾迪森科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37