本实用新型专利技术公开了一种液压式伸缩坡道车，包括车体、驾驶室和动力装置，驾驶室后侧的所述车体上设有车载托盘，车载托盘后端固定安装有支撑座，支撑座上铰接有伸缩坡道装置，驾驶室与支撑座之间的车载托盘上铰接有坡道升举装置，坡道升举装置上端铰接在伸缩坡道装置上；在使用时，将伸缩坡道装置打开，利用坡道升举装置将其升举至一定的高度，使其一端延伸至目标地，另一端抵靠在地面地面上，形成一个可以通向高处的斜坡，便于从地面向高处运输设备，或将设备从高处运下来，不使用时，将伸缩坡道装置收缩至车载托盘上即可，以便于移动，同时也使其尽量的减少空间的占用率；本实用新型专利技术结构简单，使用方便，便于移动。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机动车
，尤其涉及一种用于高处作业的液压式伸缩坡道车。
技术介绍
人们在进行十米以下的高处作业时，安装运输设备用的电梯比较浪费，且使用率低，因此多采用具有升举功能的车辆进行升高运输，该种车辆只适合升举人和部分小体积的设备，且升举为垂直升举，设备需先搬入升举篮里，到达升举目的地后再将设备搬出升举篮，一般在升举篮周边设有一圈保护栅栏，以防止人或设备在升举过程中掉落下来，在进行物品搬运时需将物品抬起一定角度，因此还得需要多个人员配额工作才行，但升举篮空间有限，因此使用很不方便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种使用方便、便于移动的液压式伸缩坡道车。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是:液压式伸缩坡道车，包括车体，所述车体前端设有驾驶室和动力装置，所述驾驶室后侧的所述车体上设有车载托盘，所述车载托盘后端固定安装有支撑座，所述支撑座上铰接有伸缩坡道装置，所述驾驶室与所述支撑座之间的所述车载托盘上铰接有坡道升举装置，所述坡道升举装置上端铰接在所述伸缩坡道装置上。作为优选的技术方案，所述伸缩坡道装置包括铰接在所述支撑座上的铰接母坡道，所述铰接母坡道内依次套装有若干可朝向所述铰接母坡道斜上方伸出的上行子坡道，所述铰接母坡道与其相邻的所述上行子坡道之间、相邻的两所述上行子坡道之间分别设有上行子坡道驱动装置，所述铰接母坡道内还依次套装有若干可朝向所述铰接母坡道斜下方伸出的若干下行子坡道，所述铰接母坡道与其相邻的所述下行子坡道之间、相邻的两所述下行子坡道之间分别设有下行子坡道驱动装置，套装的若干所述上行子坡道和所述下行子坡道在所述铰接母坡道内对称设置。作为优选的技术方案，所述上行子坡道驱动装置和下行子坡道驱动装置分别设置为与所述动力装置连接的液压伸缩杆。作为优选的技术方案，所述车载托盘底端布置有若干可延伸至地面的车体支撑油顶，所述车体支撑油顶与所述动力装置连接。作为对上述技术方案的改进，所述坡道升举装置包括升举油缸，所述升举油缸与所述动力装置连接，所述升举油缸举升所述铰接母坡道与地面之间的夹角为25?35°。作为对上述技术方案的改进，所述铰接母坡道、所述上行子坡道和所述下行子坡道的表面分别设有防滑层。由于采用了上述技术方案，液压式伸缩坡道车，包括车体，所述车体前端设有驾驶室和动力装置，所述驾驶室后侧的所述车体上设有车载托盘，所述车载托盘后端固定安装有支撑座，所述支撑座上铰接有伸缩坡道装置，所述驾驶室与所述支撑座之间的所述车载托盘上铰接有坡道升举装置，所述坡道升举装置上端铰接在所述伸缩坡道装置上；本技术的有益效果是:在使用时，将伸缩坡道装置打开，利用坡道升举装置将其升举至一定的高度，使其一端延伸至目标地，另一端抵靠在地面地面上，形成一个可以通向高处的斜坡，便于从地面向高处运输设备，或将设备从高处运下来，不使用时，将伸缩坡道装置收缩至车载托盘上即可，以便于移动，同时也使其尽量的减少空间的占用率；本技术结构简单，使用方便，便于移动。【附图说明】以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。其中:图1是本技术实施例的结构示意图；图2是本技术实施例的侧视图；图中:1-车体；2_驾驶室；3_车载托盘；4_支撑座；5_铰接母坡道；6_上行子坡道；7_下行子坡道；8_车体支撑油顶；9_升举油缸。【具体实施方式】下面结合附图和实施例，进一步阐述本技术。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。如图1和图2所示，液压式伸缩坡道车，包括车体I，所述车体I前端设有驾驶室2和动力装置，上述各部分为本
内普通技术人员，在此不再详述。所述驾驶室2后侧的所述车体I上设有车载托盘3，所述车载托盘3后端固定安装有支撑座4，所述支撑座4上铰接有伸缩坡道装置，所述驾驶室2与所述支撑座4之间的所述车载托盘3上铰接有坡道升举装置，所述坡道升举装置上端铰接在所述伸缩坡道装置上。本实施例的所述伸缩坡道装置包括铰接在所述支撑座4上的铰接母坡道5，所述铰接母坡道5可以沿着铰接点转动，以适应所述坡道升举装置的升举。所述铰接母坡道5内依次套装有若干可朝向所述铰接母坡道5斜上方伸出的上行子坡道6，所述铰接母坡道5与其相邻的所述上行子坡道6之间、相邻的两所述上行子坡道6之间分别设有上行子坡道驱动装置，所述上行子坡道驱动装置可以驱动所述上行子坡道6伸出所述铰接母坡道5或退回所述铰接母坡道5内，所述铰接母坡道5内还依次套装有若干可朝向所述铰接母坡道5斜下方伸出的若干下行子坡道7，所述铰接母坡道5与其相邻的所述下行子坡道7之间、相邻的两所述下行子坡道7之间分别设有下行子坡道驱动装置，所述下行子坡道驱动装置可以驱动所述下行子坡道7伸出所述铰接母坡道5或退回所述铰接母坡道5内，套装的若干所述上行子坡道6和所述下行子坡道7在所述铰接母坡道5内对称设置。所述上行子坡道驱动装置和下行子坡道驱动装置分别设置为与所述动力装置连接的液压伸缩杆。所述车载托盘3底端布置有若干可延伸至地面的车体支撑油顶8，所述车体支撑油顶8与所述动力装置连接，在使用时，所述车体支撑油顶8可以向下延伸，并与地面接触，在进行运输设备时对车体I形成支撑，加强车体I的稳定性，防止车体I移动，使用更加安全。所述坡道升举装置包括升举油缸9，所述升举油缸9与所述动力装置连接，所述升举油缸9举升所述铰接母坡道5与地面之间的夹角为25?35°，本实施例的所述升举油缸9举升所述铰接母坡道5与地面之间的夹角为30°，坡度较缓，使用安全。所述铰接母坡道5、所述上行子坡道6和所述下行子坡道7的表面分别设有防滑层，有助于保证设备或人在所述铰接母坡道5、所述上行子坡道6和所述下行子坡道7上移动的安全。本技术在使用时，将伸缩坡道装置打开，利用坡道升举装置将其升举至一定的高度，使其一端延伸至目标地，另一端抵靠在地面地面上，形成一个可以通向高处的斜坡，便于从地面向高处运输设备，或将设备从高处运下来，不使用时，将伸缩坡道装置收缩至车载托盘3上即可，以便于移动，同时也使其尽量的减少空间的占用率；本技术结构简单，使用方便，便于移动。本技术的描述是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显然的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。【主权项】1.液压式伸缩坡道车，包括车体，所述车体前端设有驾驶室和动力装置，所述驾驶室后侧的所述车体上设有车载托盘，其特征在于:所述车载托盘后端固定安装有支撑座，所述支撑座上铰接有伸缩坡道装置，所述驾驶室与所述支撑座之间的所述车载托盘上铰接有坡道升举装置，所述坡道升举装置上端铰接在所述伸缩坡道装置上。2.如权利要求1所述的液压式伸缩坡道车，其特征在于:所述伸缩坡道装置包括铰接在所述支撑座上本文档来自技高网...
【技术保护点】
液压式伸缩坡道车，包括车体，所述车体前端设有驾驶室和动力装置，所述驾驶室后侧的所述车体上设有车载托盘，其特征在于：所述车载托盘后端固定安装有支撑座，所述支撑座上铰接有伸缩坡道装置，所述驾驶室与所述支撑座之间的所述车载托盘上铰接有坡道升举装置，所述坡道升举装置上端铰接在所述伸缩坡道装置上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高昌义，贾广明，
申请(专利权)人：山东电力建设第二工程公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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