本实用新型专利技术公开了一种建筑塔吊的转向油管固定装置，所述的建筑塔吊的转向油管固定装置包含一液压轴杆，所述的液压轴杆的头部设有一横向设置的转向轴板，所述的转向轴板的两端分别设有一导向卡圈，所述的转向轴板的一侧顶部设有一油管座头，所述的油管座头包含一块状的座头主体，所述的座头主体的顶部设有一三角形的片状的座头凸缘，所述的座头主体上设有一座头圆孔，所述的油管座头上设有一可拆卸的固线夹头。当使用者需要维护驱动油管时，只要拆下固线夹头即可，简单方便，安装轻松，大大方便了建筑塔吊的转向座的维护和保养，实用性强。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种建筑设施，更确切地说，是一种建筑塔吊的转向油管固定装置。
技术介绍
建筑塔吊是一种常见的建筑提升设备，通常包含一个可转动的转向座，该转向座利用多个液压系统进行驱动转动。现有的液压系统的驱动油管通常直接套在液压臂上的卡圈上，当转向座转动时，油管容易晃动，甚至脱落，影响液压系统的可靠性。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种建筑塔吊的转向油管固定装置。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:—种建筑塔吊的转向油管固定装置，所述的建筑塔吊的转向油管固定装置包含一液压轴杆，所述的液压轴杆的头部设有一横向设置的转向轴板，所述的转向轴板的两端分别设有一导向卡圈，所述的转向轴板的一侧顶部设有一油管座头，所述的油管座头包含一块状的座头主体，所述的座头主体的顶部设有一三角形的片状的座头凸缘，所述的座头主体上设有一座头圆孔，所述的油管座头上设有一可拆卸的固线夹头，所述的固线夹头包含一环形的“C”字形的夹头卡圈，所述的夹头卡圈的两端分别设有一夹头凸缘，所述的夹头凸缘上分别设有一夹头圆孔，所述的夹头卡圈的外侧壁上设有一门字形的定位夹槽，一锁止螺钉分别贯穿所述的夹头圆孔和所述的座头圆孔，所述的座头凸缘卡入所述的定位夹槽内。作为本技术较佳的实施例，所述的转向轴板的顶部设有一对校准圆筒。作为本技术较佳的实施例，所述的转向轴板和固线夹头均为不锈钢铸件。本技术的建筑塔吊的转向油管固定装置的优点是:使用时，该转向油管固定装置的液压轴杆与一外置的液压缸相连接，当液压缸启动后，整个液压轴杆可以自由前进或后退。该液压缸的驱动油管直接固定在该固线夹头的“C”字形的夹头卡圈内，由于座头凸缘卡在定位夹槽内，能有效防止驱动油管的晃动和脱落。当使用者需要维护驱动油管时，只要拆下固线夹头即可，简单方便，安装轻松，大大方便了建筑塔吊的转向座的维护和保养，实用性强。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的建筑塔吊的转向油管固定装置的立体结构示意图；图2为图1中的建筑塔吊的转向油管固定装置的立体结构分解示意图；图3为图2中的建筑塔吊的转向油管固定装置的A区域的细节放大示意图；图4为图2中的建筑塔吊的转向油管固定装置的固线夹头的立体结构示意图；其中，1、建筑塔吊的转向油管固定装置；2、转向轴板；3、液压轴杆；4、校准圆筒；5、导向卡圈；6、油管座头；61、座头主体；62、座头凸缘；63、座头圆孔；7、固线夹头；71、夹头卡圈；72、夹头凸缘；73、夹头圆孔；74、定位夹槽；8、锁止螺钉。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。如图1至图4所示，该建筑塔吊的转向油管固定装置I包含一液压轴杆3，该液压轴杆3的头部设有一横向设置的转向轴板2，该转向轴板2的两端分别设有一导向卡圈5，该转向轴板2的一侧顶部设有一油管座头6，该油管座头6包含一块状的座头主体61，该座头主体61的顶部设有一三角形的片状的座头凸缘62，该座头主体61上设有一座头圆孔63，该油管座头6上设有一可拆卸的固线夹头7，该固线夹头7包含一环形的“C”字形的夹头卡圈71，该夹头卡圈71的两端分别设有一夹头凸缘72，该夹头凸缘72上分别设有一夹头圆孔73，该夹头卡圈71的外侧壁上设有一门字形的定位夹槽74，一锁止螺钉8分别贯穿该夹头圆孔73和该座头圆孔63，该座头凸缘62卡入该定位夹槽74内。该转向轴板2的顶部设有一对校准圆筒4。该转向轴板2和固线夹头7均为不锈钢铸件。使用时，如图1和图2所示，该转向油管固定装置I的液压轴杆3与一外置的液压缸相连接，当液压缸启动后，整个液压轴杆3可以自由前进或后退。该液压缸的驱动油管直接固定在该固线夹头7的“C”字形的夹头卡圈71内，由于座头凸缘62卡在定位夹槽74内，能有效防止驱动油管的晃动和脱落。当使用者需要维护驱动油管时，只要拆下固线夹头7即可，简单方便，安装轻松，大大方便了建筑塔吊的转向座的维护和保养，实用性强。不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。【主权项】1.一种建筑塔吊的转向油管固定装置，其特征在于，所述的建筑塔吊的转向油管固定装置(I)包含一液压轴杆(3)，所述的液压轴杆(3)的头部设有一横向设置的转向轴板(2)，所述的转向轴板(2)的两端分别设有一导向卡圈(5)，所述的转向轴板(2)的一侧顶部设有一油管座头(6)，所述的油管座头(6)包含一块状的座头主体(61)，所述的座头主体(61)的顶部设有一三角形的片状的座头凸缘(62)，所述的座头主体(61)上设有一座头圆孔(63)，所述的油管座头(6)上设有一可拆卸的固线夹头(7)，所述的固线夹头(7)包含一环形的“C”字形的夹头卡圈(71)，所述的夹头卡圈(71)的两端分别设有一夹头凸缘(72)，所述的夹头凸缘(72)上分别设有一夹头圆孔(73)，所述的夹头卡圈(71)的外侧壁上设有一门字形的定位夹槽(74)，一锁止螺钉(8)分别贯穿所述的夹头圆孔(73)和所述的座头圆孔(63)，所述的座头凸缘(62)卡入所述的定位夹槽(74)内。2.根据权利要求1所述的建筑塔吊的转向油管固定装置，其特征在于，所述的转向轴板(2)的顶部设有一对校准圆筒(4)。3.根据权利要求2所述的建筑塔吊的转向油管固定装置，其特征在于，所述的转向轴板(2)和固线夹头(7)均为不锈钢铸件。【专利摘要】本技术公开了一种建筑塔吊的转向油管固定装置，所述的建筑塔吊的转向油管固定装置包含一液压轴杆，所述的液压轴杆的头部设有一横向设置的转向轴板，所述的转向轴板的两端分别设有一导向卡圈，所述的转向轴板的一侧顶部设有一油管座头，所述的油管座头包含一块状的座头主体，所述的座头主体的顶部设有一三角形的片状的座头凸缘，所述的座头主体上设有一座头圆孔，所述的油管座头上设有一可拆卸的固线夹头。当使用者需要维护驱动油管时，只要拆下固线夹头即可，简单方便，安装轻松，大大方便了建筑塔吊的转向座的维护和保养，实用性强。【IPC分类】B66C23-86【公开号】CN204529170【申请号】CN201520242849【专利技术人】张全利, 闫小彩, 王学一 【申请人】张全利, 闫小彩, 王学一【公开日】2015年8月5日【申请日】2015年4月21日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种建筑塔吊的转向油管固定装置，其特征在于，所述的建筑塔吊的转向油管固定装置（1）包含一液压轴杆（3），所述的液压轴杆（3）的头部设有一横向设置的转向轴板（2），所述的转向轴板（2）的两端分别设有一导向卡圈（5），所述的转向轴板（2）的一侧顶部设有一油管座头（6），所述的油管座头（6）包含一块状的座头主体（61），所述的座头主体（61）的顶部设有一三角形的片状的座头凸缘（62），所述的座头主体（61）上设有一座头圆孔（63），所述的油管座头（6）上设有一可拆卸的固线夹头（7），所述的固线夹头（7）包含一环形的“C”字形的夹头卡圈（71），所述的夹头卡圈（71）的两端分别设有一夹头凸缘（72），所述的夹头凸缘（72）上分别设有一夹头圆孔（73），所述的夹头卡圈（71）的外侧壁上设有一门字形的定位夹槽（74），一锁止螺钉（8）分别贯穿所述的夹头圆孔（73）和所述的座头圆孔（63），所述的座头凸缘（62）卡入所述的定位夹槽（74）内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张全利，闫小彩，王学一，
申请(专利权)人：张全利，闫小彩，王学一，
类型：新型
国别省市：河南;41
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