小型摩托车式车辆制造技术

一种小型摩托车式车辆，包括：一个腿护罩；一个位于腿护罩后侧的踏板；一个驾驶员所乘坐的驾驶座，在腿护罩和驾驶座之间且在踏板的上面有一个宽的空间，其特征在于一个可拉伸板连接在腿护罩相对于驾驶员的一面，腿护罩和可拉伸板构成容纳部。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种小型摩托车式车辆，其在腿护罩和驾驶员所坐的驾驶座之间具有比较宽的空间，这个空间位于脚踏板的上面。
技术介绍
现有的小型摩托车式车辆中，除了在驾驶座下面有一个容纳空间之外，就没有其它容纳空间，而且容纳操作很不容易。一种小型摩托车式车辆在腿护罩的后部表面设有一个贮物箱(例如JP-UM-A-53-110654和JP-UM-A-63-159391)，一种小型摩托车式车辆在腿护罩的前部表面设有一个贮物箱(例如JP-UM-A-3-63488)。而且，一种小型摩托车式车辆在腿护罩的前部表面设有一个开口部分，在盖子部分设有一个板状的贮物箱，用来开关开口部分(例如JP-A-2-34490)，有一种小型摩托车式车辆在车把设有一个饮料袋(例如日本技术3073581)。这样，传统的小型摩托车式车辆具有复杂的机构，其各个贮物箱等单独设置在腿护罩的后部表面或前部表面上，或者车把等上。而且，因为贮物箱等要突出到腿护罩的周围，即使里面没有容纳物品的时候，也要有一个容纳空间，这样出现的问题是，当驾驶员从摩托车上下的时候，这样的结构就会成为障碍，并且外观很难看，因为有突起部件伸到外面。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是提供一种小型摩托车式车辆，其中当没有容纳物品的时候，就没有无用空间，而且通过简单结构形成一个容纳空间，物品很容易从车辆中取出或放入车中，并且不需要驾驶员从小型摩托车式车辆上下就可以完成。为了达到上述目的，本专利技术是这样构成的。(1)一种小型摩托车式车辆，包括一个腿护罩；一个位于腿护罩后侧的踏板；一个驾驶员所乘坐的驾驶座，在腿护罩和驾驶座之间且及在踏板的上面有一个宽的空间，其特征在于一个可拉伸板连接在腿护罩相对于驾驶员的一面，腿护罩和可拉伸板构成容纳部。(2)一种小型摩托车式车辆，包括一个腿护罩；一个位于腿护罩后侧的踏板；一个驾驶员所乘坐的驾驶座，在腿护罩和驾驶座之间且在踏板的上面有一个宽的空间，其特征在于腿护罩相对于驾驶员的一面包括至少两个彼此角度不同的表面，可拉伸板横跨具有不同角度的两个表面可连接到相对于驾驶员的一面，以在腿护罩和可拉伸板之间构成一个容纳部。(3)一种小型摩托车式车辆，包括一个腿护罩；一个位于腿护罩后侧的踏板；一个驾驶员所乘坐的驾驶座，在腿护罩和驾驶座之间且在踏板的上面有一个宽的空间，其特征在于在腿护罩上分散地设有板连接部分，可拉伸板可连接到板连接部分上，以便在腿护罩和可拉伸板之间构成一个容纳部。(4)一种小型摩托车式车辆，包括一个腿护罩；一个位于腿护罩后侧的踏板；一个驾驶员所乘坐的驾驶座，在腿护罩和驾驶座之间且在踏板的上面有一个宽的空间，其特征在于腿护罩相对于驾驶员的一面包括至少两个彼此角度不同的表面，在腿护罩上分散地设有板连接部分，一个可拉伸板可连接到板连接部分上，以便在腿护罩和可拉伸板之间构成一个容纳部。(5)如(1)到(4)中任意一个所述的小型摩托车式车辆，其特征在于可拉伸板包括一个板主体和一根用来将板主体连接到腿护罩上的绳子，板主体和绳子中至少一个是可以拉伸。(6)如(5)所述的小型摩托车式车辆，其特征在于绳子是连接在板主体的整个外围，还包括一个能在绳子的一个位置调整绳子长度的调整部分。(7)如(6)所述的小型摩托车式车辆，其特征在于调整部分位于板主体的上部侧。(8)如(1)到(4)中任意一个所述的小型摩托车式车辆，其特征在于该可拉伸板在相对于驾驶员的一面设有一个袋子。(9)如(1)所述的小型摩托车式车辆，其特征在于在腿护罩相对于驾驶员的一面包括至少两个彼此角度不同的表面，该可拉伸板横跨具有不同角度的两个表面而连接到相对于驾驶员的一面上。(10)如(9)所述的小型摩托车式车辆，其特征在于板连接部分分散地设置在腿护罩上，该可拉伸板连接到该分散的板连接部分上。(11)如(10)所述的小型摩托车式车辆，其特征在于板连接部分位于相对于驾驶员的一面的具有不同角度的两个表面的相交部分的附近。(12)如(10)所述的小型摩托车式车辆，其特征在于位于可拉伸板最下方的板连接部分，它们左右两侧之间的距离要小于在可拉伸板其它部分的板连接部分左右两侧之间的距离。(13)如(10)所述的小型摩托车式车辆，其特征在于板连接部分具有相对于一个轴对称的形状，其用来锁定绳子。(14)如(10)所述的小型摩托车式车辆，其特征在于板连接部分位于车辆的一侧。(15)如(1)到(4)中任意一个所述的小型摩托车式车辆，其特征在于可拉伸板仅仅连接到构成腿护罩相对于驾驶员的一面的可装卸的部分上。(16)如(1)到(4)中任意一个所述的小型摩托车式车辆，其特征在于在腿护罩的相对于驾驶员的一面设有一个主钥匙筒形开关，可拉伸板是位于主钥匙筒形开关的下面。(17)如(1)到(4)中任意一个所述的小型摩托车式车辆，其特征在于腿护罩的相对于驾驶员的一面包括一个沿着车架的突起部分，在俯视图中突起部分的两侧有凹槽部分，该可拉伸板覆盖了相对于驾驶员的一面的整个宽度。(18)如(17)所述的小型摩托车式车辆，其特征在于凹槽部分中一个位于主钥匙筒形开关的下面。(19)如(1)到(4)中任意一个所述的小型摩托车式车辆，其特征在于脚踏踏板位于凹槽部分下面的左右两侧位置。(20)如(1)到(4)中任意一个所述的小型摩托车式车辆，其特征在于该可拉伸板是网状物。根据(1)到(4)所描述的专利技术，通过由腿护罩和可拉伸板构成容纳空间，当没有容纳物体的时候，就不会形成无用空间，就很容易保证容纳空间，其结构比单独连接一个贮物箱等类似的结构要简单。而且，可拉伸板位于相对于驾驶员的一面，物品很容易从小型摩托车中取出和放入车中，并且不需要驾驶员从小型摩托车式车辆上下就可以完成。根据(5)所描述的专利技术，当没有容纳物品的时候，板主体或可拉伸板的绳子中的至少一个可以在不拉伸的情况下收缩，所以，就不会有无用空间。根据(6)所描述的专利技术，连接到板主体整个外围的绳子的长度可以根据所容纳物体的大小简单地通过在一个位置调整调整部分来调整。根据(7)所描述的专利技术，调整部分位于板主体的上侧，所以驾驶员可以在不向下弯腰的情况下，容易地进行调整操作。根据(8)所描述的专利技术，所容纳的物品从驾驶员一侧放入袋子中。根据(9)所描述的专利技术，所容纳的物体被相对于驾驶员的一面的角部定位，并且所容纳的物体可以牢牢地固定而不会掉下来。根据(10)所描述的专利技术，板连接部分是分散的，所以很多板连接部分很小，因此可拉伸板很容易装到板连接部分上和从板连接部分拆下。根据(11)所描述的专利技术，板连接部分位于相对于驾驶员的一面的具有不同角度的表面相交部分的附近，所容纳的物体可以牢牢地固定而不会掉下来。根据(12)所描述的专利技术，通过让位于可拉伸板的最下方的板连接部分的左右两侧之间的距离小于在可拉伸板其它部分的板连接部分左右两侧之间的距离，所容纳的物体可以牢牢地固定而不会掉下来。根据(13)所描述的专利技术，板连接部分是以轴为中心的点对称结构，绳子就很容易被板连接部分锁定。根据(14)所描述的专利技术，板连接部分位于车辆的侧面一侧，这样就不会减少驾驶员膝盖部位的空间，因此，当驾驶员从小型摩托车式车辆上下时，该板连接部分不会构成妨碍。根据(15)所描述的专利技术，一个构成相对于驾驶员的一面的部分可以在与可拉伸板相连的状态下进行拆装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种小型摩托车式车辆，包括：一个腿护罩；一个位于腿护罩后侧的踏板；一个驾驶员所乘坐的驾驶座，在腿护罩和驾驶座之间且在踏板的上面有一个宽的空间，其特征在于一个可拉伸板连接在腿护罩相对于驾驶员的一面，腿护罩和可拉 伸板构成容纳部。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：一色知行，
申请(专利权)人：MBK工业公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]