本实用新型专利技术公开了一种斯特林发动机模型，包括热气缸、与热气缸相连通的动力气缸、飞轮以及与飞轮相连的偏心轴，其中热气缸包括第一缸体和设于第一缸体中的移气活塞，该动力气缸包括第二缸体和设于第二缸体中的动力活塞，该第一缸体和第二缸体固定相连，该移气活塞和动力活塞上设有相匹配的联动机构，该动力活塞与偏心轴通过连杆相连，该第二缸体远离热气缸的一侧设有与飞轮的飞轮轴相匹配的轴孔，该第二缸体上开设有与飞轮相匹配的缺口。本实用新型专利技术具有结构简单、生产成本低且灵敏性强的优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于教学模型，其涉及到一种发动机模型，特别涉及到一种斯特林发动机模型。
技术介绍
斯特林发动机是通过气体受热膨胀、遇冷压缩而产生动力的。这是一种外燃发动机，使燃料连续地燃烧，蒸发的膨胀氢气(或氦)作为动力气体使活塞运动，膨胀气体在冷气室冷却，反复地进行这样的循环过程。这个过程又称为斯特林循环，是封闭式的，采用定容下吸热的气体循环方式。循环过程是:①定温压缩过程；?定容吸热过程；③定温膨胀过程；④定容放热过程，完成一个循环。在理想吸热的条件下，这种循环的热效率，等于温度上下限相同的卡诺循环。现在教学中，有关斯特林发动机的工作原理和工作过程的内容，一直是非常重要的一部分。但是没有模型，枯燥的文字无法激发学生们的学习兴趣，也很难让学生们真正理解蒸气机的原理和工作过程，从而达不到预想的教学效果。为了达到更好的教学效果，专利号为201320689352.3中国技术专利公开了一种低温差磁连斯特林发动机模型，包括热气缸，移气活塞，两个磁铁，动力气缸，动力活塞，飞轮支柱，飞轮轴，飞轮，曲轴，连杆；移气活塞中心有磁铁置于热气缸内，热气缸上端面中心处装配动力气缸，两气缸内联通，动力气缸内的动力活塞下端中心处有磁铁，上端有轴孔，有轴孔端通过转轴连接于连杆下端，连杆上端连接于飞轮非圆心处设置的曲轴上，飞轮中心固定在飞轮轴一端，另一端通过轴承装配于飞轮支柱上端轴侧通孔。这种斯特林发动机能够直观的模拟出整个斯特林发动机的工作过程，但是由于其飞轮通过飞轮轴固定于飞轮支柱的一侧，并且飞轮上的曲轴与动力活塞通过连杆相连，由此使得其在工作过程中，飞轮轴会受到径向的作用力，即飞轮轴和飞轮支柱之间轴承会受到扭力作用，从而他们之间会产生较大的阻力，因此这种斯特林发动机存在着灵敏性不强的缺点；另一方面，其在热气缸上装设飞轮支柱和动力气缸两个部件，使得该斯特林发动机的整体结构复杂，故同时这种斯特林发动机还存在着结构复杂和生产成本高的缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、生产成本低且灵敏性强的斯特林发动机。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:一种斯特林发动机模型，包括热气缸、与热气缸相连通的动力气缸、飞轮以及与飞轮相连的偏心轴，其中热气缸包括第一缸体和设于第一缸体中的移气活塞，该动力气缸包括第二缸体和设于第二缸体中的动力活塞，该第一缸体和第二缸体固定相连，该移气活塞和动力活塞上设有相匹配的联动机构，该动力活塞与偏心轴通过连杆相连，该第二缸体远离热气缸的一侧设有与飞轮的飞轮轴相匹配的轴孔，该第二缸体上开设有与飞轮相匹配的缺口。上述的一种斯特林发动机模型，该动力活塞上设有销轴，该连杆的一端与偏心轴铰接，另一端与销轴铰接。上述的一种斯特林发动机模型，该飞轮轴上设有转盘，该偏心轴设于转盘上，该偏心轴与销轴通过连杆相连接。上述的一种斯特林发动机模型，该飞轮轴的两端部均设有转盘，两个转盘上均设有偏心轴，两个偏心轴分别与销轴的两端通过连杆相连接。上述的一种斯特林发动机模型，该第二缸体上开设有与销轴相对应的窗口，该销轴的两端均穿过相应的窗口延伸到第二缸体的外部。上述的一种斯特林发动机模型，该第一缸体包括吸热片、散热片以及连接吸热片和散热片的连接筒，该第二缸体固定于散热片上，该散热片上开设有连通热气缸和动力气缸的通孔。上述的一种斯特林发动机模型，该连接筒为透明环形筒。上述的一种斯特林发动机模型，该联动机构为分别设于移气活塞和动力活塞上的，且相互吸引的磁铁。上述的一种斯特林发动机模型，该联动机构为设于移气活塞和动力活塞其中一者上的磁铁，和设于另一者上的铁块。本技术的有益效果是:通过在热气缸的第一缸体上只设置一个第二缸体，该第二缸体的一侧为与热气缸腔室相连通的冷腔，该冷腔中设有动力活塞；同时在第二缸体的另一侧设有与飞轮的飞轮轴相匹配的轴孔，该第二缸体上开设有与飞轮相匹配的缺口，即飞轮轴的两端均与第二缸体相连，由此使得飞轮在工作工程中，飞轮轴和第二缸体之间的轴承只会受到径向的作用力，即飞轮轴转动的阻力会更小，也即使得本技术的灵敏性更强；同时，通过将飞轮直接装设于第二缸体上，一方面简化了整体的结构，减少生产成本，另一方面也保证飞轮与第二缸体中动力活塞相平行，从而保证本技术传动的高效性和灵敏性，综上即本技术具有结构简单、生产成本低且灵敏性强的优点。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的爆炸图；图3是图1沿A-A方向的剖视图；图4是图1沿B-B方向的剖视图。【具体实施方式】为使对本技术的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解和认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下:如图1至图4所示，一种斯特林发动机模型，包括热气缸1、与热气缸I相连通的动力气缸2、飞轮3以及与飞轮3相连的偏心轴4，其中热气缸I包括第一缸体11和设于第一缸体11中的移气活塞12，该第一缸体11包括吸热片111、散热片112以及连接筒113，该连接筒113夹于吸热片111和散热片112之间，并且该吸热片111和散热片112通过螺丝固定相连，移气活塞12位于由吸热片111、散热片112以及连接筒113围成的热气缸I的热腔中，连接筒113为透明环形筒，即实现在外面可以直观看到移气活塞12的位置，从而方面使用者的观察。动力气缸2包括第二缸体21和设于第二缸体21中的动当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种斯特林发动机模型，包括热气缸、与热气缸相连通的动力气缸、飞轮以及与飞轮相连的偏心轴，所述热气缸包括第一缸体和设于第一缸体中的移气活塞，所述动力气缸包括第二缸体和设于第二缸体中的动力活塞，所述第一缸体和第二缸体固定相连，所述移气活塞和动力活塞上设有相匹配的联动机构，所述动力活塞与偏心轴通过连杆相连，其特征在于，所述第二缸体远离第一缸体的一侧设有与飞轮的飞轮轴相匹配的轴孔，所述第二缸体上开设有与飞轮相匹配的缺口。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：魏亮，
申请(专利权)人：宁波高新区夏远科技有限公司，魏亮，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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