本发明专利技术涉及自行车类，具体的讲是涉及一种用于自行车的车把快速伸缩旋转装置，该装置在自行车原有结构的基础上，通过螺旋槽和固定触点的配合使用，实现车把的限位旋转和移动，并且立管和前叉立管之间的紧固方式采用了锁紧用偏心手柄可随机控制其张紧程度，其优点是，可以随时进行车把固定的锁紧或张开，结构简单，操作方便，既实现了车把９０°的旋转，又可以降低车把的高度，大范围地缩小了车子占用面积。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及自行车类，具体的讲是涉及一种用于自行车的车把快速伸缩旋转装置。
技术介绍
目前市场上自行车的车把包括前叉立管、把立管、把横管，在把立管的上端设有把接头，把接头连接固定把横管，由于前叉立管和把立管紧固连接，车把无法随意转动换位，在存放时把横管需占据较大的空间，对于折叠自行车，由于车把不可转位，使得自行车在被折叠后，携带和存放均十分不便，针对这些问题，许多人进行了这方面的研究尝试，例如专利号为86202042和专利号为94248030.9中分别介绍了可以使车把转位的装置，这些装置存在的共同的问题一是需要增加新的结构，才能实现车把转位，使自行车龙头处的结构更加复杂，成本也增加；二是转位后的自行车的车把无法定位，也就是说车把的转动没有限位，使自行车存放的平稳性以及整体感均很差；三是操作复杂、烦琐。
技术实现思路
本专利技术的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种车把的快速伸缩旋转装置，该装置在自行车原有结构的基础上，通过螺旋槽和固定触点的配合使用，实现车把的限位旋转和移动，并且立管和前叉立管之间的紧固方式采用了锁紧用偏心手柄可随机控制其张紧程度。本专利技术目的实现由以下技术方案完成一种车把快速伸缩旋转装置，包括前叉立管、把立管、把横管，以及前叉立管和把立管固定连接机构，在把立管的上端设有把接头，把接头连接固定把横管，其特征在于在把立管的外壁上开有螺旋槽，在前叉立管的内壁上设有凸出于该内壁表面的固定触点，触点的尺寸与螺旋槽的尺寸匹配，这种匹配指的是触点可以沿着螺旋槽定向做相对移动。螺旋槽自上而下分三段构成，其中初始段和终止段均为直线段，且与把立管的轴线平行，两直线段在垂直于把立管轴线方向上的投影与轴线中心连线的夹角为90°，连接初始段和终止段的中间段为曲线段。所述的触点是一导向螺钉，该导向螺钉安装在前叉立管和把立管的固定连接机构上，该连接机构为一环型的前叉夹环，该夹环套装在前叉立管的上端，环的开口处设有锁紧用偏心手柄，用于该夹环的张紧，导向螺钉固定连接在夹环侧壁上。所述的前叉立管的上端开口处开有槽口。本专利技术的优点是，把立管可以利用其上的螺旋凹槽以及固定触点，在前叉立管内上下定向移动，同时实现在90°范围内偏转，且用于两立管之间的紧固装置偏心手柄可以随时进行锁紧或张开，结构简单，操作方便，既实现了车把90°的旋转，又可以降低车把的高度，大范围地缩小了车子占用面积。附图说明附图1为本专利技术下降并旋转90°后结构示意图；附图2为本专利技术把立管正面示意图；附图3为本专利技术把立管侧面示意图；附图4为本专利技术把立管剖面示意图；具体实施方式以下结合附图通过实施例对本专利技术特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解如图1-4所示，标号1-11分别表示前叉立管1、把立管2、把横管3、把接头4、螺旋槽5、固定触点(导向螺钉)6、螺旋槽初始直线段7、螺旋槽曲线段8、前叉夹环9、偏心手柄10、螺旋槽终止直线段11。本实施例包括前叉立管1、把立管2、把横管3，以及前叉夹环9、偏心手柄10，在把立管2的上端设有把接头4，把接头4连接固定把横管3，在把立管2的外壁上开有螺旋槽5，在前叉立管1的内壁上设有凸出于该内壁表面的固定触点6，该触点是一导向螺钉，前叉立管1和把立管2之间的固定通过环型的前叉夹环9实现，夹环9套装在前叉立管1的上端，环9的开口处设有锁紧用偏心手柄10，用于该夹环的张紧，在前叉立管1的上端开口处开有矩形槽口，以配合夹环的张紧，导向螺钉6螺纹固定安装在夹环9侧壁上。触点6的尺寸与螺旋槽5的尺寸匹配，这种匹配指的是触点6可以沿着螺旋槽5定向做相对移动。螺旋槽5自上而下分三段构成，其中初始段和终止段为直线段7、11，且与把立管2的轴线平行，两直线段7、11在垂直于把立管2轴线方向上的投影与轴线中心点连线的夹角为90°，连接初始段7和终止段11的中间段为曲线段8。本实施例在使用时，自行车需要折叠时，扳动偏心手柄10松开前叉夹环9，使把立管2可以沿前叉立管1上下滑动，通过导向螺钉与螺旋槽5相对移动，使把立管2先从初始位置通过初始直线段7向下滑动，然后通过曲线段8在下滑的同时旋转90°，再通过终止直线段11下滑至最低点。权利要求1.一种车把快速伸缩旋转装置，包括前叉立管、把立管、把横管，以及前叉立管和把立管固定连接机构，在把立管的上端设有把接头，把接头连接固定把横管，其特征在于在把立管的外壁上开有螺旋槽，在前叉立管的内壁上设有凸出于该内壁表面的固定触点，触点的尺寸与螺旋槽的尺寸匹配，这种匹配指的是触点可以沿着螺旋槽定向做相对移动。2.根据权利要求1所述的一种车把快速伸缩旋转装置，其特征在于所述的螺旋槽自上而下分三段构成，其中初始段和终止段均为直线段，且与把立管的轴线平行，两直线段在垂直于把立管轴线方向上的投影与轴线中心连线的夹角为90°，连接初始段和终止段的中间段为曲线段。3.根据权利要求1所述的一种车把快速伸缩旋转装置，其特征在于所述的触点是一导向螺钉，该导向螺钉安装在前叉立管和把立管的固定连接机构上，该连接机构为一环型的前叉夹环，该夹环套装在前叉立管的上端，环的开口处设有锁紧用偏心手柄，用于该夹环的张紧，导向螺钉固定连接在夹环侧壁上。4.根据权利要求3所述的一种车把快速伸缩旋转装置，其特征在于所述的前叉立管的上端开口处开有槽口。全文摘要本专利技术涉及自行车类，具体的讲是涉及一种用于自行车的车把快速伸缩旋转装置，该装置在自行车原有结构的基础上，通过螺旋槽和固定触点的配合使用，实现车把的限位旋转和移动，并且立管和前叉立管之间的紧固方式采用了锁紧用偏心手柄可随机控制其张紧程度，其优点是，可以随时进行车把固定的锁紧或张开，结构简单，操作方便，既实现了车把90°的旋转，又可以降低车把的高度，大范围地缩小了车子占用面积。文档编号B62K21/00GK1740043SQ200510029719公开日2006年3月1日 申请日期2005年9月16日 优先权日2005年9月16日专利技术者邬时高, 陈剑平, 陈心怡 申请人:上海三代人车业有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车把快速伸缩旋转装置，包括前叉立管、把立管、把横管，以及前叉立管和把立管固定连接机构，在把立管的上端设有把接头，把接头连接固定把横管，其特征在于在把立管的外壁上开有螺旋槽，在前叉立管的内壁上设有凸出于该内壁表面的固定触点，触点的尺寸与螺旋槽的尺寸匹配，这种匹配指的是触点可以沿着螺旋槽定向做相对移动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邬时高，陈剑平，陈心怡，
申请(专利权)人：上海三代人车业有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]
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