本实用新型专利技术公开了一种可伸缩的行李车和购物车两用车，包括伸缩支架、与伸缩支架连接的伸缩手拉杆、设置在伸缩支架上的车轮，伸缩支架分为主支架和附支架，主支架和附支架之间通过弹簧连接；所述主支架上安装有阻尼减震器。附支架能相对于主支架在0～90°内折叠。本实用新型专利技术将行李车和购物车集合起来，并具有折叠功能。当作为行李车时，可将附支架折叠收起；当作为购物车使用时，可将附支架打开。具有一物两用，功能多样等优点。本实用新型专利技术主支架上安装有阻尼减震器，阻尼减震器在行驶过程中能有效减轻障碍物对车身(所装货物)的冲击力。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及便携式运输车，尤其涉及一种可伸缩的行李车和购物车两用车。
技术介绍
现有的行李车主要包括支架、拉杆和车轮等部分，结构是很简单，但人机关系不合理、功能单一、产品语意性不强等问题也很凸显。随着人们生活水平的提高，大型超市规模和数量的不断增大增多，以及人们购物需求的不断增加，对购物商品运输问题关注越来越多，人们期待有一种可“变形”的车，在购物时可当购物车推着用，在路上又可当作行李车拉着用。纵观现有的行李车和购物车它们是分开使用的，目前并没有一款可同时当做行李车和购物车的两用车，同时现有的车体装货物的部分主要用金属材质，即使有的行李车上用了布袋，但都是不可以改变大小的布袋，更不可以替换和伸缩变形随货物的多少来改变袋子的大小。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的缺点和不足，提供一种可伸缩的行李车和购物车两用车。解决现有购物车和行李车结构及功能单一，使用收纳不方便的问题。本技术通过下述技术方案实现:一种可伸缩的行李车和购物车两用车，包括伸缩支架、与伸缩支架连接的伸缩手拉杆1、设置在伸缩支架上的车轮，其特征在于:所述伸缩支架分为主支架2和附支架3，主支架2和附支架3之间通过弹簧32连接；所述主支架2上安装有阻尼减震器15。所述附支架3能相对于主支架2在O?90°内折叠。所述伸缩手拉杆I的上端为固定拉手12，该固定拉手12上还设有一个活动拉手13，活动拉手13能相对于固定拉手12转动。所述附支架3上设置有伸缩袋4，伸缩袋4通过设置在附支架3上的支撑杆41固定在附支架3上。所述主支架2上的车轮直径大于附支架3上的车轮直径。所述主支架2上设置有刹车装置21。所述活动拉手13上设置橡胶手环11。所述伸缩袋4的中部具有“之”字型折边42。本技术相对于现有技术，至少具有如下的优点及效果:本技术将行李车和购物车集合起来，并具有折叠功能。当作为行李车时，可将附支架折叠收起；当作为购物车使用时，可将附支架打开。具有一物两用，功能多样等优点。本技术主支架上安装有阻尼减震器，阻尼减震器在行驶过程中能有效减轻障碍物对车身(所装货物)的冲击力。本技术主支架和附支架之间通过弹簧连接，进一步减缓了在运输过程中障碍物对车身冲击力的作用。本技术固定拉手上还设有一个活动拉手，活动拉手能相对于固定拉手转动，不仅增强了使用的舒适度，而且活动拉手可以折叠，便于收纳存放，方便、实用。本技术伸缩手拉杆及附支架均具有伸缩功能，平常不使用时可缩到最小尺寸，使用方便、收纳时不占用空间。【附图说明】图1为本技术结构示意图。【具体实施方式】下面结合具体实施例对本技术作进一步具体详细描述。实施例如图所示。本技术一种可伸缩的行李车和购物车两用车，包括伸缩支架、与伸缩支架连接的伸缩手拉杆1、设置在伸缩支架上的车轮，其特征在于:所述伸缩支架分为主支架2和附支架3，主支架2和附支架3之间通过弹簧32连接；所述主支架2上安装有阻尼减震器15，阻尼减震器15使本两用车行驶过程中能有效减轻障碍物对车身(所装货物)的冲击力。弹簧32进一步减缓了两用车在运输过程中障碍物对车身冲击力的作用。所述附支架3能相对于主支架2在O?90°内折叠。当作为行李车时，可将附支架折叠收起；当作为购物车使用时，可将附支架打开。所述伸缩手拉杆I的上端为固定拉手12，该固定拉手12上还设有一个活动拉手13，活动拉手13能相对于固定拉手12转动。不仅增强了使用的舒适度，而且活动拉手可以折叠，便于收纳存放，方便、实用。所述附支架3上设置有伸缩袋4，伸缩袋4通过设置在附支架3上的支撑杆41固定在附支架3上。所述主支架2上的车轮直径大于附支架3上的车轮直径。所述主支架2上设置有刹车装置21。所述活动拉手13上设置橡胶手环11，使手握更加舒适。所述伸缩袋4的中部具有“之”字型折边42，可根据物品的容积自动改变大小。如上所述，便可较好地实现本技术。本技术的实施方式并不受上述实施例的限制，其他任何未背离本技术的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种可伸缩的行李车和购物车两用车，包括伸缩支架、与伸缩支架连接的伸缩手拉杆(I)、设置在伸缩支架上的车轮，其特征在于:所述伸缩支架分为主支架(2)和附支架(3)，主支架⑵和附支架(3)之间通过弹簧(32)连接；所述主支架(2)上安装有阻尼减震器(15)。2.根据权利要求1所述的可伸缩的行李车和购物车两用车，其特征在于:所述附支架(3)能相对于主支架(2)在O?90°内折叠。3.根据权利要求1所述的可伸缩的行李车和购物车两用车，其特征在于:所述伸缩手拉杆(I)的上端为固定拉手(12)，该固定拉手(12)上还设有一个活动拉手(13)，活动拉手(13)能相对于固定拉手(12)转动。4.根据权利要求1至3中任一项所述的可伸缩的行李车和购物车两用车，其特征在于:所述附支架(3)上设置有伸缩袋(4)，伸缩袋(4)通过设置在附支架(3)上的支撑杆(41)固定在附支架(3)上。5.根据权利要求4所述的可伸缩的行李车和购物车两用车，其特征在于:所述主支架(2)上的车轮直径大于附支架(3)上的车轮直径。6.根据权利要求4所述的可伸缩的行李车和购物车两用车，其特征在于:所述主支架(2)上设置有刹车装置(21)。7.根据权利要求4所述的可伸缩的行李车和购物车两用车，其特征在于:所述活动拉手(13)上设置橡胶手环(11)。8.根据权利要求4所述的可伸缩的行李车和购物车两用车，其特征在于:所述伸缩袋(4)的中部具有“之”字型折边(42)。【专利摘要】本技术公开了一种可伸缩的行李车和购物车两用车，包括伸缩支架、与伸缩支架连接的伸缩手拉杆、设置在伸缩支架上的车轮，伸缩支架分为主支架和附支架，主支架和附支架之间通过弹簧连接；所述主支架上安装有阻尼减震器。附支架能相对于主支架在0～90°内折叠。本技术将行李车和购物车集合起来，并具有折叠功能。当作为行李车时，可将附支架折叠收起；当作为购物车使用时，可将附支架打开。具有一物两用，功能多样等优点。本技术主支架上安装有阻尼减震器，阻尼减震器在行驶过程中能有效减轻障碍物对车身(所装货物)的冲击力。【IPC分类】B62B5-00, B62B3-02【公开号】CN204506954【申请号】CN201520173340【专利技术人】张瑞秋, 雷尚仲, 黄志辉, 李晨 【申请人】华南理工大学【公开日】2015年7月29日【申请日】2015年3月25日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可伸缩的行李车和购物车两用车，包括伸缩支架、与伸缩支架连接的伸缩手拉杆(1)、设置在伸缩支架上的车轮，其特征在于：所述伸缩支架分为主支架(2)和附支架(3)，主支架(2)和附支架(3)之间通过弹簧(32)连接；所述主支架(2)上安装有阻尼减震器(15)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张瑞秋，雷尚仲，黄志辉，李晨，
申请(专利权)人：华南理工大学，
类型：新型
国别省市：广东;44
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