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拆装便携式自行车制造技术

技术编号:1182059 阅读:279 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种拆装便携式自行车,包括前管、主管、鞍座管、车把、前轮叉、后轮叉等。前管与主管之间设有前管扣、主管扣,前管扣中设有前管扣销。前管与前管扣为固定连接,主管与主管扣也为固定连接,前管扣与主管扣则为活动连接。在后轮叉上设有凹钩,在前轮叉上设有凸钩,在车把上设有锁钩,在主管扣上设有锁孔。其优点在于:可以拆开,并可用另种形式装配,拆、装方法简单易行。装配成另一种形式后体积紧凑,便于拉行、携带。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种自行车,尤其是一种拆装、携带特别方便的自行车。
技术介绍
在现有的技术中,人们为了使自行车携带方便,一般都是将自行车作成折叠式。然而,公知的折叠式自行车携带其实并不方便或者说其性能其实并不理想,究其原因是折叠车折叠后体积仍然较大,放入轿车尾箱可以,但手提或肩背确实不适合。若拉行,则公知的折叠车折叠后尚无理想的拉行性能。
技术实现思路
本专利技术的目的是,提供一种拆装便携式自行车,通过简单的一拆一装,即可转换成体积比代步时小很多的手拉车。本专利技术的技术方案是拆装便携式自行车,包括前管、主管、曲柄链轮、加速轮、鞍座管、车把、鞍座、前轮叉、后轮叉,前轮、后轮。前管与主管之间设有前管扣及主管扣;前管与前管扣为固定连接,主管与主管扣也为固定连接,前管扣与主管扣则为活动连接;在后轮叉上设有凹钩,在前轮叉上设有凸钩,在车把一端设有锁钩,在主管扣上设有锁孔。本专利技术的优点在于(1)可以拆开,拆开后可以用另一种形式装配,并且拆、装方法简单易行。(2)装配成另一种形式后体积紧凑,便于拉行、携带。附图说明图1为本专利技术在骑行时的结构位置示意2为本专利技术拆开成两部分的示意3为本专利技术装配成另一种形式的俯视4为本专利技术装配成另一种形式的侧视5为本专利技术中凹钩和凸钩的放大6为本专利技术中前管扣和主管扣的放大7为本专利技术中锁钩和锁孔的放大中1车把,2锁钩,3快速锁紧柄,4鞍座管,5鞍座,6调节套,7避震器,8后轮叉,9凹钩,10后轮,11加速轮,12曲柄链轮,13主管,14前轮,15凸钩,16前轮叉,17前管,18前管扣,19主管扣,20锁孔,21前管扣销。具体实施例方式如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示,拆装便携式自行车包括前管17、主管13、曲柄链轮12、加速轮11、鞍座管4、车把1、鞍座5、前轮叉16、后轮叉8,前轮14、后轮10。前管17与主管13之间设有前管扣18及主管扣19,前管扣中设有前管扣销21。前管17与前管扣18为固定连接,主管13与主管扣19也为固定连接,前管扣18与主管扣19则为活动连接。在后轮叉8上设有凹钩9,在前轮叉16上设有凸钩15,在车把1上设有锁钩2,在主管扣19上设有锁孔20。骑行代步时,本专利技术的状况如图1所示,此时主管扣19扣住前管扣销21,并由快速锁紧柄3锁紧。为方便携带时,松开快速锁紧柄3,将主管扣19与前管扣18拆开,即成图2所示状况。然后,将凸钩15勾住凹钩9,将锁钩2插入锁孔20,将调节套6拉向鞍座5,鞍座5及避震器7顺势倒下。即成图3图4所示状况,此时即可以方便地拉行、携带了。权利要求一种拆装便携式自行车,包括前管(17)、主管(13)、鞍座管(4)、车把(1)、鞍座(5)、前轮叉(16)、后轮叉(8),前轮(14)、后轮(10),其特征在于前管(17)与主管(13)之间设有前管扣(18)及主管扣(19),前管扣(18)中设有前管扣销(21);前管(17)与前管扣(18)为固定连接,主管(13)与主管扣(19)也为固定连接,前管扣(18)与主管扣(19)则为活动连接;在后轮叉(8)上设有凹钩(9),在前轮叉(16)上设有凸钩(15),在车把(1)上设有锁钩(2),在主管扣(19)上设有锁孔(20)。全文摘要一种拆装便携式自行车,包括前管、主管、鞍座管、车把、前轮叉、后轮叉等。前管与主管之间设有前管扣、主管扣,前管扣中设有前管扣销。前管与前管扣为固定连接,主管与主管扣也为固定连接,前管扣与主管扣则为活动连接。在后轮叉上设有凹钩,在前轮叉上设有凸钩,在车把上设有锁钩,在主管扣上设有锁孔。其优点在于可以拆开,并可用另种形式装配,拆、装方法简单易行。装配成另一种形式后体积紧凑,便于拉行、携带。文档编号B62K3/02GK1880153SQ20051003508公开日2006年12月20日 申请日期2005年6月13日 优先权日2005年6月13日专利技术者詹富生 申请人:詹富生本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拆装便携式自行车,包括前管(17)、主管(13)、鞍座管(4)、车把(1)、鞍座(5)、前轮叉(16)、后轮叉(8),前轮(14)、后轮(10),其特征在于:前管(17)与主管(13)之间设有前管扣(18)及主管扣(19),前管扣(18)中设有前管扣销(21);前管(17)与前管扣(18)为固定连接,主管(13)与主管扣(19)也为固定连接,前管扣(18)与主管扣(19)则为活动连接;在后轮叉(8)上设有凹钩(9),在前轮叉(16)上设有凸钩(15),在车把(1)上设有锁钩(2),在主管扣(19)上设有锁孔(20)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:詹富生
申请(专利权)人:詹富生
类型:发明
国别省市:44[中国|广东]

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