一种改进型的客车仪表台总成，包括左仪表台和右仪表台，所述左仪表台上设有一仪表罩，该仪表罩上设有一倾斜面板，所述倾斜面板由靠近驾驶员一侧朝客车前窗一侧倾斜向上设置，该倾斜面板与水平面之间的夹角为60～63°，所述倾斜面板与司机座椅之间的距离为736～750mm。该结构的仪表台总成，将左仪表台仪表罩上的倾斜面板的倾斜角度减小到60～63°之间，以适应驾驶座椅的高度抬高要求，使司机的观察视线与仪表盘之间的角度大致在90°；同时，倾斜面板与司机座椅之间的距离为736～750mm，减小了司机观察仪表的视距，使其大致在850mm，提高了司机对仪表的观察效果，满足身高158～185cm人群的驾驶需求。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车室内装置，更为具体地说是指一种改进型的客车仪表台总成。
技术介绍
客车车用仪表台大多分为左仪表台和右仪表台，其中，左仪表台处是司机的座位，右仪表台处是导游的座位。左仪表台的上部设有一仪表罩，仪表罩上设有一用于安装仪表盘及布置按键的倾斜面板，该倾斜面板与水平面的夹角大致在66°左右。然而，为了保证司机坐姿舒适和正常行驶(尤其是对于转向盘、仪表板操纵件的伸及和舒适操纵，以及减小观察仪表的视距)，需要将驾驶座椅的高度抬高，并且使座椅位置适当前移，综合考虑小身材及中等身材驾驶员的坐姿，驾驶座椅的高度通常确定在450_。由于驾驶座椅高度的抬高，司机通过转向盘上半轮缘和轮毂、轮辐之间的空隙观察仪表盘时，视角增加，虽然观察仪表的视距有所减小，但仍然较大，影响司机对仪表盘的观察。另夕卜，现有的左仪表台结构布置不尽合理，影响司机操作的便捷性与舒适性。为此，我们提出一种改进型的客车仪表台总成。
技术实现思路
本技术提供一种改进型的客车仪表台总成，以解决现有的仪表台总成由于司机驾驶座椅的抬高导致司机与仪表的视角增加，视距仍然较大，影响司机对仪表盘的观察等缺点。本技术采用如下技术方案:—种改进型的客车仪表台总成，包括左仪表台和右仪表台，所述左仪表台上设有一仪表罩，该仪表罩上设有一倾斜面板，所述倾斜面板由靠近驾驶员一侧朝客车前窗一侧倾斜向上设置，该倾斜面板与水平面之间的夹角为60?63°，所述倾斜面板与司机座椅之间的距离为736?750mm。进一步地，上述一种改进型的客车仪表台总成的技术方案中，仪表罩还包括一罩设在倾斜面板上的罩体，该罩体成一向倾斜面板一侧内凹的弧形体。进一步地，上述一种改进型的客车仪表台总成的技术方案中，罩体的背面还设有一检修盖。进一步地，上述一种改进型的客车仪表台总成的技术方案中，倾斜面板的中部开设有一仪表盘安装孔，该安装孔两侧的倾斜面板上分别布置有复数个按键。进一步地，上述一种改进型的客车仪表台总成的技术方案中，左仪表台和右仪表台均由注塑面板固定组装而成。由上述对本技术结构的描述可知，和现有技术相比，本技术具有如下优占.V.1、本技术的仪表台总成，将左仪表台仪表罩上的倾斜面板的倾斜角度减小到60?63°之间，以适应驾驶座椅的高度抬高要求，使司机的观察视线与仪表盘之间的角度大致在90° ;同时，倾斜面板与司机座椅之间的距离为736?750mm，减小了司机观察仪表的视距，使其大致在850mm，提高了司机对仪表的观察效果，满足身高158?185cm人群的驾驶需求。2、本技术的仪表台总成，注重驾驶员包围，仪表盘与按键等布局合理，整齐美观，驾驶员操作方便舒适；独特的仪表罩设计，层次分明，同时背后增加检修盖，方便检修；左仪表台和右仪表台均由注塑面板固定组装而成，结构更加稳重，加工制造与匹配精度尚O【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的主视图；图3为本技术的俯视图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。一种改进型的客车仪表台总成，参照图1至图3，包括左仪表台I和右仪表台2，左仪表台I和右仪表台2均由注塑面板固定组装而成，结构更加稳重，加工制造与匹配精度高。左仪表台I上设有一仪表罩10。该仪表罩10上设有一倾斜面板11及一罩体12，倾斜面板11由靠近驾驶员一侧朝客车前窗一侧倾斜向上设置，该倾斜面板11与水平面之间的夹角为60?63°，以适应驾驶座椅的高度抬高要求，使司机的观察视线与仪表盘之间的角度大致在90°。倾斜面板11与司机座椅之间的距离为736?750mm，倾斜面板11与司机座椅之间的距离是指倾斜面板的中心到坐在司机座位上的司机身体之间的距离，根据三角函数计算公式即可计算得到司机观察仪表的视距大致在850mm，提高了司机对仪表的观察效果，满足身高158?185cm人群的驾驶需求。继续参照图1和图2，上述倾斜面板11的中部开设有一仪表盘安装孔110，该安装孔I1两侧的倾斜面板11上分别布置有复数个按键13。罩体12成一向倾斜面板11 一侧内凹的弧形体。上述罩体12的背面还设有一检修盖121，方便检修。上述仅为本技术的【具体实施方式】，但本技术的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本技术进行非实质性的改动，均应属于侵犯本技术保护范围的行为。【主权项】1.一种改进型的客车仪表台总成，包括左仪表台和右仪表台，所述左仪表台上设有一仪表罩，该仪表罩上设有一倾斜面板，其特征在于:所述倾斜面板由靠近驾驶员一侧朝客车前窗一侧倾斜向上设置，该倾斜面板与水平面之间的夹角为60?63°，所述倾斜面板与司机座椅之间的距离为736?750mm。2.如权利要求1所述的一种改进型的客车仪表台总成，其特征在于:所述仪表罩还包括一罩设在倾斜面板上的罩体，该罩体成一向倾斜面板一侧内凹的弧形体。3.如权利要求2所述的一种改进型的客车仪表台总成，其特征在于:所述罩体的背面还设有一检修盖。4.如权利要求1所述的一种改进型的客车仪表台总成，其特征在于:所述倾斜面板的中部开设有一仪表盘安装孔，该安装孔两侧的倾斜面板上分别布置有复数个按键。5.如权利要求1所述的一种改进型的客车仪表台总成，其特征在于:所述左仪表台和右仪表台均由注塑面板固定组装而成。【专利摘要】一种改进型的客车仪表台总成，包括左仪表台和右仪表台，所述左仪表台上设有一仪表罩，该仪表罩上设有一倾斜面板，所述倾斜面板由靠近驾驶员一侧朝客车前窗一侧倾斜向上设置，该倾斜面板与水平面之间的夹角为60～63°，所述倾斜面板与司机座椅之间的距离为736～750mm。该结构的仪表台总成，将左仪表台仪表罩上的倾斜面板的倾斜角度减小到60～63°之间，以适应驾驶座椅的高度抬高要求，使司机的观察视线与仪表盘之间的角度大致在90°；同时，倾斜面板与司机座椅之间的距离为736～750mm，减小了司机观察仪表的视距，使其大致在850mm，提高了司机对仪表的观察效果，满足身高158～185cm人群的驾驶需求。【IPC分类】B60K37-00【公开号】CN204506570【申请号】CN201520233628【专利技术人】王偲, 陈怡嫣 【申请人】厦门金龙联合汽车工业有限公司【公开日】2015年7月29日【申请日】2015年4月17日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种改进型的客车仪表台总成，包括左仪表台和右仪表台，所述左仪表台上设有一仪表罩，该仪表罩上设有一倾斜面板，其特征在于：所述倾斜面板由靠近驾驶员一侧朝客车前窗一侧倾斜向上设置，该倾斜面板与水平面之间的夹角为60～63°，所述倾斜面板与司机座椅之间的距离为736～750mm。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王偲，陈怡嫣，
申请(专利权)人：厦门金龙联合汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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