【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机动车减震技领域，具体地说是一种新型橡胶垫圈。
技术介绍
底盘部分/制动及牵引力控制(ABS/ESP)的电控液压单元(EHCU)通过支架安装于车体上，各种行驶工况下车体的震动引起EHCU的震动应尽可能的小，上支架和下支架之间加装橡胶垫圈，要求减震和耐久性能好。而现有的橡胶垫圈连接面与垫圈的轴线垂直，且中心为通孔结构，减震性能较差，耐久性不好。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种上下端面为伞状齿结构的新型橡胶垫圈。本专利技术为实现上述目的所采用的技术方案是:一种新型橡胶垫圈，它包括有钢衬套，减震胶圈，其特征在于:所述的减震胶圈包裹于钢衬套的外表面，减震胶圈上端部的直径略小于减震胶圈下端部的直径，减震胶圈上端部与减震胶圈下端部之间的结合部为安装上支架的环形凹槽；高出钢衬套的减震胶圈上端部的连接面和高出钢衬套的下端部的连接面均为伞状齿结构，在每个齿根的中间处开有一圆柱孔。所述减震胶圈上端部及减震胶圈下端部高出钢衬套为2-5毫米。本技术比较现有技术具有如下优点:1、该橡胶垫圈的减震性能好，能够减小车体震动引起的EHCU的震动。2、该橡胶垫圈便于安装，定位效果更佳，耐久性更好。3、该橡胶垫圈由于在每个齿根的中间处开有一圆柱孔、钢衬套设置在减震胶圈的中间部位并且减震胶圈采用NBR50橡胶材料从而改善减震和耐久性能。【附图说明】图1是本技术的立体结构图示意简图；图2是图1的俯视图；图3是图1的左视图。主要附图标记说明:1、减震胶圈体；2、钢衬套；3、上端部；4、环形凹槽；5、下端部；6、上端部连接面；7、下...
【技术保护点】
一种新型橡胶垫圈，它包括有钢衬套，减震胶圈，其特征在于：所述的减震胶圈包裹于钢衬套的外表面，减震胶圈上端部的直径略小于减震胶圈下端部的直径，减震胶圈上端部与减震胶圈下端部之间的结合部为安装上支架的环形凹槽；高出钢衬套的减震胶圈上端部的连接面和高出钢衬套的下端部的连接面均为伞状齿结构，在每个齿根的中间处开有一圆柱孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王祥，王磊，钱进，赵晓亮，
申请(专利权)人：华晨汽车集团控股有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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