一种高速铁路铺轨用竖向滚筒及其滚筒系统，涉及高铁铺轨领域。本实用新型专利技术为解决现有高速铁路铺长轨的过程中，经常出现长轨不入槽、摩擦扣件螺栓的情况，并且施工繁琐，浪费人力的问题。一种高速铁路铺轨用竖向滚筒包括轴芯和套筒，轴芯为圆管形，轴芯竖直放置，轴芯的下端安装在灰枕的螺栓孔内，轴芯的上端插装在套筒内，轴芯与套筒间隙设置，且轴芯与套筒同轴设置。一种高速铁路铺轨用竖向滚筒系统包括多个竖向滚筒，每两个相邻的竖向滚筒之间的距离H为10～15m。避免了长轨脱轨现象的发生，并且长轨与竖向滚筒之间是滚动摩擦，避免了与螺栓擦伤情况的发生，竖向滚筒可以重复利用，造价低，节省了人工。本实用新型专利技术用于高速铁路曲线段铺轨。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种竖向滚筒及其滚筒系统，具体涉及一种高速铁路铺轨用竖向滚筒及其滚筒系统。
技术介绍
高速铁路无砟轨道长轨铺设的时候，直线地段轨条可以由牵引车牵引入槽，但是在曲线地段轨条入槽极其困难，需人工利用撬棍跟随护轨，保证长轨落在轨底滚筒上，但是经常会出现长轨不入槽、摩擦扣件螺栓的情况，不仅施工繁琐，而且对扣件、钢轨有一定损害。
技术实现思路
本技术为解决现有高速铁路铺长轨的过程中，经常出现长轨不入槽、摩擦扣件螺栓的情况，并且施工繁琐，浪费人力的问题，进而提出一种高速铁路铺轨用竖向滚筒。本技术为解决上述问题采取的技术方案是:一种高速铁路铺轨用竖向滚筒包括轴芯和套筒，轴芯为圆管形，轴芯竖直放置，轴芯的下端安装在灰枕的螺栓孔内，轴芯的上端插装在套筒内，轴芯与套筒间隙设置，且轴芯与套筒同轴设置。一种高速铁路铺轨用竖向滚筒系统包括多个竖向滚筒，每两个相邻的竖向滚筒之间的距离H为10?15m。本技术的有益效果是:本技术结构简单，方便操作，在高速铁路曲线段铺轨时，将曲线内侧交点方向的螺栓取出，将竖向滚筒插装在螺栓孔内，长轨进入灰枕时，由于竖向滚筒的阻挡，不会产生脱轨现象，并且长轨与竖向滚筒之间是滚动摩擦，彻底杜绝了曲线段铺轨钢轨与螺栓擦伤的情况的发生，竖向滚筒可以重复利用，造价低，与之前人工护轨的情况相比，节省了人工。【附图说明】图1是本技术的工作状态图，图2是图1的A-A向剖面图。【具体实施方式】【具体实施方式】一:结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述一种高速铁路铺轨用竖向滚筒包括轴芯I和套筒2，轴芯I为圆管形，轴芯I竖直放置，轴芯I的下端安装在灰枕3的螺栓孔内，轴芯I的上端插装在套筒2内，轴芯I与套筒2间隙设置，且轴芯I与套筒2同轴设置。本实施方式中，轴芯I的下端设置有螺纹，与灰轨3的螺栓孔配合使用，套筒2绕着轴芯I旋转，套筒2与长轨之间形成滚动摩擦，不会对螺栓扣件造成损伤，安装牢靠，使用寿命长。轴芯I的下端的另外一种设置方式是不设置螺纹，直接插装在灰轨3的螺栓孔内，套筒2和轴芯同时旋转，与长轨之间形成滚动摩擦，同样不会对螺栓扣件造成损伤，安装方便快捷。【具体实施方式】二:结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述轴芯I的下端安装在铁路曲线段灰轨3内侧的螺栓孔内。因为曲线段内侧的螺栓容易与长轨产生摩擦，轴芯I安装在曲线段内侧的螺栓孔内，套筒2与长轨之间产生滚动摩擦，不会对螺栓扣件造成损伤。其他组成与连接关系与【具体实施方式】一相同。【具体实施方式】三:结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种高速铁路铺轨用竖向滚筒系统包括多个竖向滚筒，每两个相邻的竖向滚筒之间的距离H为10?15m。这样的距离设置，既可以达到引导长轨进入轨槽的目的，也可以节省材料，节约成本。工作原理本技术在工作时，首先摆放轨底滚筒，在摆放轨底滚筒的同时，将曲线内侧交点方向的螺栓取出，插入竖向滚筒，每两个竖向滚筒之间的间隔为10?15m，两条无砟轨道上的滚筒对应设置，并派专人跟随在牵引车后，用对讲机及时与牵引车、铺轨机操作手沟通协作，保证钢轨与螺栓无摩擦，如果遇到特殊情况，应及时停止作业，待长轨入槽后，将竖向滚筒取下，并将螺栓安装上。【主权项】1.一种高速铁路铺轨用竖向滚筒，其特征在于:一种高速铁路铺轨用竖向滚筒包括轴芯(I)和套筒(2)，轴芯(I)为圆管形，轴芯(I)竖直放置，轴芯(I)的下端安装在灰枕(3)的螺栓孔内，轴芯(I)的上端插装在套筒(2)内，轴芯(I)与套筒(2)间隙设置，且轴芯(I)与套筒(2)同轴设置。2.根据权利要求1所述一种高速铁路铺轨用竖向滚筒，其特征在于:轴芯(I)的下端安装在铁路曲线段灰轨(3)内侧的螺栓孔内。3.一种高速铁路铺轨用竖向滚筒系统，其特征在于:一种高速铁路铺轨用竖向滚筒系统包括多个竖向滚筒，每两个相邻的竖向滚筒之间的距离为10?15m。【专利摘要】一种高速铁路铺轨用竖向滚筒及其滚筒系统，涉及高铁铺轨领域。本技术为解决现有高速铁路铺长轨的过程中，经常出现长轨不入槽、摩擦扣件螺栓的情况，并且施工繁琐，浪费人力的问题。一种高速铁路铺轨用竖向滚筒包括轴芯和套筒，轴芯为圆管形，轴芯竖直放置，轴芯的下端安装在灰枕的螺栓孔内，轴芯的上端插装在套筒内，轴芯与套筒间隙设置，且轴芯与套筒同轴设置。一种高速铁路铺轨用竖向滚筒系统包括多个竖向滚筒，每两个相邻的竖向滚筒之间的距离H为10～15m。避免了长轨脱轨现象的发生，并且长轨与竖向滚筒之间是滚动摩擦，避免了与螺栓擦伤情况的发生，竖向滚筒可以重复利用，造价低，节省了人工。本技术用于高速铁路曲线段铺轨。【IPC分类】E01B29-16【公开号】CN204509886【申请号】CN201520227294【专利技术人】丁岩, 祁正文, 丁小宇 【申请人】中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司【公开日】2015年7月29日【申请日】2015年4月15日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种高速铁路铺轨用竖向滚筒，其特征在于：一种高速铁路铺轨用竖向滚筒包括轴芯(1)和套筒(2)，轴芯(1)为圆管形，轴芯(1)竖直放置，轴芯(1)的下端安装在灰枕(3)的螺栓孔内，轴芯(1)的上端插装在套筒(2)内，轴芯(1)与套筒(2)间隙设置，且轴芯(1)与套筒(2)同轴设置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：丁岩，祁正文，丁小宇，
申请(专利权)人：中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23
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