一种电动踏板车，是非常轻便、实用的代步工具，方便出行。为了进一步减小传统电动车的体积和重量，本电动踏板车采用无龙头设计。前端和后端各有一个脚踏板，供行驶时双脚站立。前踏板下方为前轮，转动前踏板可带动前轮转动，控制前进方向。后踏板下方为后轮，转动后踏板可带动后轮转动，也可以控制前进方向。两脚踏板间为车架，车架中心为中轮，中轮中心为轮毂电机，轮毂电机一侧为刹车。车架上对称安装两个减震，电池盒、控制器、报警器固定在车架上。手控接出速度控制线、刹车线、钢丝、喇叭开关线和倒车开关线连接到电动踏板车。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电动踏板车，是一种非常轻便实用的代步工具，方便出行。技术背景目前，公知的电动车体积和重量都比较大，增加了生产成本，而且对停放场地有一定要求，容易被盗。 轻便型电动车虽然体积和重量相对较小，但是仍不能满足一些使用人群的随身携带和存放的要求，所以很 多人不得不放弃这种代步工具而选择其他方式出行。
技术实现思路
在传统电动代步车基础上，为了进一步减小体积和重量，达到方便携带和存放的目的，本专利技术提供一 种新型的电动踏板车。本专利技术减小电动车的体积和重量所采用的技术方案是采用无龙头设计。前端和后端各有一个脚踏板， 供行驶时双脚站立。前踏板下方为前轮，转动前踏板可带动前轮转动，控制前进方向。后踏板下方为后轮， 转动后踏板可带动后轮转动，也可以控制前进方向。两脚踏板间为车架，车架中心为中轮，中轮中心为轮 毂电机，轮毂电机一侧为刹车。车架上对称安装两个减震，电池盒、控制器、报警器固定在车架上。手控 接出速度控制线、刹车线、钢丝、喇叭开关线和倒车开关线连接到电动踏板车。本专利技术的有益效果是该电动踏板车占据60cmX18cmX25cin空间。重量只有8Kg，最大行驶速度25Km/ 小时。是一种非常安全、方便的代步和娱乐工具。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图l是电动踏板车的主视图。图2是电动踏板车的仰视图。图3是电动踏板车的俯视图。图4是电动踏板车的后视图。图5是电动踏板车的左视图。图6是电动踏板车的右视图。图7是电动踏板车配件踏板固定螺栓的视图。图8是电动踏板车前踏板安装配件踏板固定螺栓后的视图。图9是电动踏板车后踏板安装配件踏板固定螺栓后的视图。图IO是电动踏板车配件鞋卡的视图。图11是电动踏板车配件鞋卡的挡片调整到最小距离时的俯视图。图12是电动踏板车配件鞋卡的挡片调整到中等距离时的俯视图。图13是电动踏板车配件鞋卡的挡片调整到最大距离时的俯视图。图14是前踏板安装配件鞋卡后，双脚踏在踏板上的位置俯视图。图15是前踏板安装配件鞋卡后，双脚踏在踏板上的另一种位置俯视图。图16是后踏板安装配件鞋卡后，双脚踏在踏板上的位置俯视图。图17是后踏板安装配件鞋P后，双脚踏在踏板上的另一种位置俯视图。图18是电动踏板车手控正常状态的主视图。图19是电动踏板车手控加速状态的主视图。图20是电动踏板车手控刹车状态的主视图。图21是电动踏板车减震的分解视图。图22是电动踏板车减震长度调整到最大时的视图。图23是电动踏板车减震长度调整到中等时的视图。图24是电动踏板车减震长度调整到最小时的视图。图25是电动踏板车前轮的主视图。图26是电动踏板车前轮的仰视图。图27是电动踏板车前轮的左视图。图28是电动踏板车前轮叉的主视图。图29是电动踏板车前轮叉的仰视图。图30是电动踏板车前轮叉的左视图。图31是电动踏板车前踏板的主视图。图32是电动踏板车前踏板的俯视图。图33是电动踏板车前踏板的仰视图。图34是电动踏板车前踏板的左视图。图35是电动踏板车手控的主视图。图36是电动踏板车手控的俯视图。图37是电动踏板车手控的左视图。图38是电动踏板车车架的主视图。图39是电动踏板车车架的俯视图。图40是电动踏板车车架的仰视图。图41是电动踏板车车架的左视图。图42是电动踏板车电池盒、控制器和报警器部分的主视图。图43是电动踏板车电池盒、控制器和报警器部分的仰视图。图44是电动踏板车电池盒、控制器和报警器部分的右视图。图45是电动踏板车减震的主视图。图46是电动踏板车减震的俯视图。图47是电动踏板车减震的右视图。图48是电动踏板车中轮部分的主视图。图49是电动踏板车中轮部分的仰视图。图50是电动踏板车中轮部分的右视图。图51是电动踏板车后踏板的主视图。图52是电动踏板车后踏板的俯视图。图53是电动踏板车后踏板的仰视图。图54是电动踏板车后踏板的右视图。图55是电动踏板车后轮叉的主视图。图56是电动踏板车后轮叉的仰视图。图57是电动踏板车后轮叉的右视图。图58是电动踏板车后轮的主视图。 图59是电动踏板车后轮的仰视图。 图60是电动踏板车后轮的右视图。图中1.前轮，2.前轮叉，3.前踏板，4.车架，5.手控，6.减震，7.后踏板，8.后轮叉，9.后轮，10.电池盒，ll.报警器，12.中轮，13.控制器，14.断电开关，15.充电插口， 16.喇叭，17.电量显示表，18. 刹车，19.轮穀电机，20.踏板固定螺栓，21.鞋卡，22.手控主架，23.速控环，24.倒车开关，25.速度控 制线，26.皮套，27.钢丝，28.喇叭开关线，29.倒车开关线，30.刹车线，31.刹车环，32.喇叭开关。具体实施方式在图1-图6所述电动踏板车中，直径7cm的两个前轮(l)固定在前轮叉(2)上，前轮叉(2)上方连接前 踏板(3)，转动前踏板(3)可以带动前轮(1)转动，改变前进方向。车架(4)左端连接前轮叉(2)，右端连接 后轮叉(8)，直径7cm的后轮(9)固定在后轮叉(8)上，后轮叉(8)上方连接后踏板(7)，转动后踏板(7)可以 带动后轮(9)转动，也可以改变前进方向。手控(5)接出五条线连接到电动踏板车。车架(4)上对称安装两 个减震(6)。两个电池盒(10)固定在车架(4)下方，电池盒(10)内为蓄电池，外壳上分别安装有报警器(ll)、 控制器(13)、断电开关(14)、充电插口(15)、喇叭(16)和电量显示表(17)。直径为16cm的中轮(12)中心 是直径为12cm的轮毂电机(19)，轮毂电机(19)定子的轴心固定在车架(4)中部，轮毂电机(19)一侧为刹车 (18)。在图7中，配件踏板固定螺栓(20)用来固定前踏板(3)或后踏板(7)，使电动踏板车只有一个踏板可以 转动。在图8中，前踏板(3)安装配件踏板固定螺栓(20)后不可转动，此时只能转动后踏板(7)控制前进方向。 在图9中，后踏板(7)安装配件踏板固定螺栓(20)后不可转动，此时只能转动前踏板(3)控制前进方向。 在图10中，配件鞋卡(21)下方有一块橡皮垫和两根螺栓，对应前踏板(3)或后踏板(7)上的两个孔， 用螺帽固定。在图11-13中，配件鞋卡(21)由一块底板、四个n型主座、 一根挡条和四块挡片组成，底板下方有一 块橡皮垫和两根带嫘帽的螺栓，挡条和n型主座焊接在底板上，挡条竖直方向上的宽度为0.5crn， n型主 座顶边有一个方孔，两边上各有一个圆孔。竖直方向上的宽度为2cm的挡片外侧连接一根方柱和一根螺栓， 方柱插入n型主座顶边的方孔中，螺栓插入n型主座两边的圆孔中，螺栓上有一个螺帽，螺帽宽度与n型 主座两边距离相同，转动螺栓上的螺帽使挡片移动，可调整挡片之间的距离，以适应使用者大小不同的鞋 子。在图14-17中，配件鞋卡(21)固定在前踏板(3)或后踏板(7)上的四种状态，可适应不同使用者的习惯。在图18中，手控(5)的手控主架(22)为工字形，手控主架(22)上安装有倒车开关(24)和喇叭开关(32), 手控主架(22)竖轴上对称安装速控环(23)和刹车环(31),手控主架(22)下方接出速度控制线(25)、钢丝 (27)、喇叭开关线(28)、倒车开关线(29)和刹车线(30)，五条线中间段用皮套(26)包住。速度控制线(25)、 喇叭开本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种采用蓄电池加轮毂电机提供动力的电动踏板车，结构特征为：前端和后端各有一个脚踏板，前踏板（３）下方为前轮叉（２），前轮叉（２）连接前轮（１），两脚踏板间为车架（４），车架（４）左端连接前轮叉（２），右端连接后轮叉（８），后轮（９）固定在后轮叉（８）上，后轮叉（８）上方连接后踏板（７），手控（５）接出五条线连接到电动踏板车，车架（４）上对称安装两个减震（６），报警器（１１）、控制器（１３）、和两个电池盒（１０）固定在车架（４）下方，中轮（１２）中心为的轮毂电机（１９），轮毂电机（１９）定子的轴心固定在车架（４）中部，轮毂电机（１９）一侧为刹车（１８）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，
申请(专利权)人：李伟，
类型：发明
国别省市：42[中国|湖北]
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