本实用新型专利技术提供一种可存放电池的电动车车座，包括车座本体，车座本体内部设有空腔，车座本体内部的空腔内设有电池，电池周围设有电池保护板，车座本体内部的空腔内还设有控制器，控制器与电池通过连接线相连，车座本体后端设有充放电插头孔，电池的充放电端设在充放电插头孔内，车座本体下端设有出口，电池设有电池仓外走线，电池仓外走线从车座本体下端的出口处伸出，车座本体上部设有聚氨酯泡沫层，聚氨酯泡沫层上表面设有坐垫皮。本实用新型专利技术使得使用者在骑电动车时变得更加方便，并使电池在不影响电动车整体美观的前提下为电动车提供一定助力；且本实用新型专利技术使得电动车整体外观简洁，实用性强，维修方便，加工成本低等优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于自行车设备领域，尤其是涉及一种可存放电池的电动车车座。
技术介绍
在现有的电动自行车的电池往往都设置在车体的车架上，并且占用的空间较大，很不方便，而有些使用者并不需要全部由电力来提供动力，只是希望可以提供一部分的助力，因此这就使得电动车无需那么大的电池，而小巧的电池可以安装的位置就更多了，可在不影响电动车外观美观的前提下进行电池位置的选择。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种可存放电池的电动车车座，尤其适合存放电动车电池，为电动车添加助力。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:提供一种可存放电池的电动车车座，包括车座本体，车座本体内部设有空腔，车座本体内部的空腔内设有电池，电池周围设有电池保护板，车座本体内部的空腔内还设有控制器，控制器与电池通过连接线相连，车座本体后端设有充放电插头孔，电池的充放电端设在充放电插头孔内，车座本体下端设有出口，电池设有电池仓外走线，电池仓外走线从车座本体下端的出口处伸出，车座本体上部设有聚氨酯泡沫层，聚氨酯泡沫层上表面设有坐垫皮。车座本体下方设有连接件，连接件下方固定连接有减震座管。电池选材为锂电池。减震座管选材为山地车用减震座管。在使用过程中，使用者可通过控制器启动电池，电池将电力通过电池仓外走线传输给电机，进而启动电动车的电动模式；而当无需电力的时候，使用者可控制控制器关闭电池的供电，使得电动车进入人力蹬踏模式。本技术具有的优点和积极效果是:由于采用上述技术方案，使得使用者在骑电动车时变得更加方便，并使电池在不影响电动车整体美观的前提下为电动车提供一定助力；且本技术使得电动车整体外观简洁，实用性强，维修方便，加工成本低等优点。【附图说明】图1是本技术的俯视结构示意图；图2是本技术的内部结构俯视示意图；图3是本技术侧视结构示意图。图中:1、车座本体2、坐垫皮3、电池4、电池保护板 5、控制器6、聚氨酯泡沫层7、连接件8、减震座管 9、充放电插头孔10、电池仓外走线【具体实施方式】如图1-3所示，本技术为一种可存放电池的电动车车座，包括车座本体1，车座本体I内部设有空腔，车座本体I内部的空腔内设有电池3，电池3周围设有电池保护板4，车座本体I内部的空腔内还设有控制器5，控制器5与电池3通过连接线相连，车座本体I后端设有充放电插头孔9，电池3的充放电端设在充放电插头孔9内，车座本体I下端设有出口，电池3设有电池仓外走线10，电池仓外走线10从车座本体I下端的出口处伸出，车座本体I上部设有聚氨酯泡沫层6，聚氨酯泡沫层6上表面设有坐垫皮2。车座本体I下方设有连接件7，连接件7下方固定连接有减震座管8。电池3选材为锂电池。减震座管8选材为山地车用减震座管。在使用过程中，使用者可通过控制器5启动电池3，电池3将电力通过电池仓外走线10传输给电机，进而启动电动车的电动模式；而当无需电力的时候，使用者可控制控制器关闭电池3的供电，使得电动车进入人力蹬踏模式。以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。【主权项】1.一种可存放电池的电动车车座，其特征在于:包括车座本体(1)，所述车座本体(I)内部设有空腔，所述车座本体⑴内部的空腔内设有电池(3)，所述电池(3)周围设有电池保护板(4)，所述车座本体(I)内部的空腔内还设有控制器(5)，所述控制器(5)与所述电池(3)通过连接线相连，所述车座本体(I)后端设有充放电插头孔(9)，所述电池(3)的充放电端设在所述充放电插头孔(9)内，所述车座本体(I)下端设有出口，所述电池(3)设有电池仓外走线(10)，所述电池仓外走线(10)从所述车座本体(I)下端的出口处伸出，所述车座本体(I)上部设有聚氨酯泡沫层￠)，所述聚氨酯泡沫层(6)上表面设有坐垫皮(2)。2.根据权利要求1所述的可存放电池的电动车车座，其特征在于:所述车座本体(I)下方设有连接件(7)，所述连接件(7)下方固定连接有减震座管(8)。3.根据权利要求1所述的可存放电池的电动车车座，其特征在于:所述电池(3)选材为锂电池。4.根据权利要求2所述的可存放电池的电动车车座，其特征在于:所述减震座管(8)选材为山地车用减震座管。【专利摘要】本技术提供一种可存放电池的电动车车座，包括车座本体，车座本体内部设有空腔，车座本体内部的空腔内设有电池，电池周围设有电池保护板，车座本体内部的空腔内还设有控制器，控制器与电池通过连接线相连，车座本体后端设有充放电插头孔，电池的充放电端设在充放电插头孔内，车座本体下端设有出口，电池设有电池仓外走线，电池仓外走线从车座本体下端的出口处伸出，车座本体上部设有聚氨酯泡沫层，聚氨酯泡沫层上表面设有坐垫皮。本技术使得使用者在骑电动车时变得更加方便，并使电池在不影响电动车整体美观的前提下为电动车提供一定助力；且本技术使得电动车整体外观简洁，实用性强，维修方便，加工成本低等优点。【IPC分类】B62M6-90, B62J1-28【公开号】CN204507150【申请号】CN201520036778【专利技术人】卢金洪 【申请人】天津沃达自行车有限公司【公开日】2015年7月29日【申请日】2015年1月20日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可存放电池的电动车车座，其特征在于：包括车座本体(1)，所述车座本体(1)内部设有空腔，所述车座本体(1)内部的空腔内设有电池(3)，所述电池(3)周围设有电池保护板(4)，所述车座本体(1)内部的空腔内还设有控制器(5)，所述控制器(5)与所述电池(3)通过连接线相连，所述车座本体(1)后端设有充放电插头孔(9)，所述电池(3)的充放电端设在所述充放电插头孔(9)内，所述车座本体(1)下端设有出口，所述电池(3)设有电池仓外走线(10)，所述电池仓外走线(10)从所述车座本体(1)下端的出口处伸出，所述车座本体(1)上部设有聚氨酯泡沫层(6)，所述聚氨酯泡沫层(6)上表面设有坐垫皮(2)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：卢金洪，
申请(专利权)人：天津沃达自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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