本实用新型专利技术涉及一种新型遥控车位锁，其解决现有的遥控车位锁结构较为复杂，防撞功能较差，难以满足现在对车位锁使用的需求的问题。该车位锁，包括底座，底座上设有遥控控制板、减速电机、电池，以及启闭车位的摇臂，摇臂下端设有主轴，所述主轴上套设有扭簧支架和扭簧，所述扭簧一端连接在扭簧支架上，另一端连接在主轴上，所述扭簧支架与减速电机转轴之间设有连杆机构，扭簧与主轴连接的一端设有限位柱，扭簧支架上设有限位孔，主轴在摇臂带动下朝向摇臂放下一侧转动时，限位孔限制主轴转动。本实用新型专利技术由于扭簧上限位结构的设置，即便是人手拨动摇臂也只能在较小的范围内转动并可自动复位，大大提升了车位锁使用的安全性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车位锁相关
，具体地说，涉及一种结构精巧的新型遥控车位锁。
技术介绍
车位锁是一种机械装置，其作用是防止别人占用自己的汽车车位，让自己的汽车随到随停。以前车位锁大多为机械手动式，汽车进出停车位时需要下车把车位锁的撑杆撑起或放下，然后再上锁，使用非常不便，如果是露天车位又碰到下雨天，那就更麻烦了。手动车位锁都没有防撞功能，如果不小心撞到车位锁，车子很容易受伤，车位锁也很容易损坏。为了解决上述问题，出现了遥控的车位锁，但是现有的遥控车位锁要么结构较为复杂，要么防撞功能较差，难以满足现在对车位锁使用的需求。即便是遥控车位锁也存在一个较为突出的问题，当车位锁的摇臂处于抬起工作状态时，人手动拨动摇臂有可能会使得摇臂恢复到完全放下的非工作状态(人手施加的力消失，摇臂会复位到工作状态)，使得遥控车位锁的使用安全存在隐患。
技术实现思路
本技术为了解决现有的遥控车位锁结构较为复杂，防撞功能较差，尤其是当车位锁的摇臂处于抬起工作状态时，人手动拨动摇臂有可能会使得摇臂恢复到完全放下的非工作状态，难以满足现在对车位锁使用的需求的问题，提供一种结构精巧的新型遥控车位锁。本技术所需要解决的技术问题，可以通过以下技术方案来实现:一种新型遥控车位锁，包括底座，所述底座上设有遥控控制板、减速电机、电池，以及用于启闭车位的摇臂，所述摇臂下端设有主轴，所述主轴上套设有扭簧支架和扭簧，所述扭簧一端连接在扭簧支架上，另一端连接在主轴上，所述扭簧支架与减速电机转轴之间设有连杆机构，其特征在于:所述扭簧与所述主轴连接的一端设有限位柱，所述扭簧支架上设有供所述限位柱穿过的限位孔，所述主轴在所述摇臂带动下朝向摇臂放下一侧转动时，所述限位孔限制所述主轴转动。本技术中，所述扭簧两端设有扭簧固定圈，所述扭簧固定圈套设在主轴上，扭簧其中一端的扭簧固定圈与主轴连接，所述限位柱设置在与主轴连接的扭簧固定圈上，以便于安装扭簧和设置限位柱。本技术中，所述扭簧支架包括一水平横梁和设置在水平横梁两端的竖直安装板，所述两竖直安装板套设在主轴上，所述扭簧设置在两竖直安装板之间，所述限位孔设置所述水平横梁上。所述水平横梁上设有一缺口，所述缺口的开口端设有一封闭板，所述缺口和封闭板合围形成所述限位孔。本技术中，述水平横梁上设有两竖直的铰接支架，所述连杆机构铰接在所述铰接支架上。本技术中，所述连杆机构包括一端与减速电机转轴连接的扭片，扭片的另一端铰接一推杆，推杆的另一端铰接所述铰接支架。所述扭片为多片叠压而成，所述推杆具有U形槽，所述扭片设置在推杆U形槽中与推杆较接。所述铰接支架呈三角形，以增加铰接支架的强度。本技术中，所述主轴两端设有主轴法兰，所述摇臂安装在所述主轴法兰上；所述主轴法兰与主轴之间设有主轴垫圈。本技术中，所述主轴上设有凸轮，所述底座上设有与凸轮配合的限位开关，以在摇臂被碰撞时进行限位。本技术中，所述底座上设有报警器，以在以在摇臂被碰撞时进行报警。本技术的新型遥控车位锁，结构精巧，通过遥控的方式，减速电机通过扭片、推杆、扭簧支架的传动控制摇臂的动作来实现启闭车位，大大简化了车位锁的操作，同时，当汽车意外碰撞摇臂时，摇臂将外力传递到主轴，主轴与其相连扭簧可以将该碰撞的外力抵消，使得摇臂可以恢复原有状态，外力无法传递到推杆、扭片上，进而避免了减速电机出现逆转的情况，也避免了对汽车产生损坏，摇臂处于抬起的工作状态时，由于扭簧上限位结构的设置，即便是人手拨动摇臂也只能在较小的范围内转动，大大提升了车位锁使用的安全性。【附图说明】以下结合附图和【具体实施方式】来进一步说明本技术。图1为本技术的结构示意图。图2为本技术主轴等部件放大结构示意图。图3为图2的另一侧视角结构示意图。【具体实施方式】为了使本技术的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。本技术的主旨在于，通过对现有车位锁基本机构以及工作方式的分析，发现现有的遥控车位锁存在结构较为复杂，防撞功能较差，人手动拨动摇臂有可能会使得摇臂恢复到完全放下的非工作状态，难以满足现在对车位锁使用的需求的问题，通过本技术提供一种结构精巧的新型遥控车位锁以解决上述问题。参见图1至图3，本技术的新型遥控车位锁，包括底座1，底座I上设有遥控控制板，遥控控制板是整个遥控车位锁的控制核心，接收来自远端遥控器的操作指令，执行车位锁的启闭操作。车位锁的动力由设置在底座I上的减速电机来提供，底座I上还设有电池，以为遥控控制板以及减速电机提供电力，遥控控制板、减速电机、电池可以单独设置，也可以如本实施方式中均设置在安装盒11内。本技术中，遥控车位锁对车位启闭的操作是通过摇臂2来实现的，摇臂2同样设置在底座I上，其下端设有一主轴3，主轴3上套设有扭簧支架4，本实施方式中，扭簧支架4包括一水平横梁41，水平横梁41的两端设有两竖直安装板42，竖直安装板42上设有通孔，使得竖直安装板42套设在主轴3上。两竖直安装板42之间设有扭簧5，扭簧5的两端设有扭簧固定圈51，扭簧固定圈51和扭簧5 —同套设在主轴3上，以便于安装扭簧5，扭簧5 —端连接在扭簧支架4上，另一端连接在主轴3上。本实施方式中，图1和图2左侧的(图当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型遥控车位锁，包括底座，所述底座上设有遥控控制板、减速电机、电池，以及用于启闭车位的摇臂，所述摇臂下端设有主轴，所述主轴上套设有扭簧支架和扭簧，所述扭簧一端连接在扭簧支架上，另一端连接在主轴上，所述扭簧支架与减速电机转轴之间设有连杆机构，其特征在于：所述扭簧与所述主轴连接的一端设有限位柱，所述扭簧支架上设有供所述限位柱穿过的限位孔，所述主轴在所述摇臂带动下朝向摇臂放下一侧转动时，所述限位孔限制所述主轴转动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：任海，
申请(专利权)人：任海，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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