应用于汽车自动报警刹车系统的双重刹车装置，其特征是，在普通刹车系统中增加了一个输送刹车油的管道，在所述管道中安装了两个刹车阀门，两个刹车阀门各自连接一个自动刹车信号，两个自动刹车信号同时启动，刹车油方可流向制动器，实现自动刹车，这样，就避免了系统容易出现错误刹车的缺点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及涉及汽车安全
，尤其涉及一种汽车自动报警刹车系统刹车装置。
技术介绍
由于频频发生的交通事故给我们造成巨大的经济损失甚至人员伤亡，因此汽车行车的安全性受到了极大的关注。为了最大限度地减少汽车交通事故的发生，汽车安装自动报警刹车装置必将成为一种新的潮流。为了使汽车能够实现自动刹车，有必要对汽车现有的刹车系统进行改进。目前，普通的汽车刹车原理是这样的，在汽车行驶过程中，油泵一直工作，产生高压油，当汽车驾驶员踩下刹车踏板，触发压力传感器产生电流，该电流通过导线连接刹车阀门，使刹车阀门打开，从而让高压油通过阀门，流向安装在汽车轮上的制动器，制动器包括刹车片和制动盘，高压油挤压刹车片，使刹车片紧贴制动盘产生摩擦力，实现刹车。汽车驾驶员松开刹车踏板后，刹车阀门关闭，同时回流阀门打开，刹车油通过回流管回流到油池。针对这种普通的刹车系统，申请人对它进行了改进，设计了一种新的汽车自动刹车装置。这个装置的特点是，需要两组信号同时发出刹车命令，方可自动刹车，这样，就避免了系统很容易出现错误刹车的缺点。
技术实现思路
本技术目的是对普通的刹车系统进行改进，使之既可以实现手动刹车，又可以实现自动刹车。应用于汽车自动报警刹车系统的双重刹车装置，其特征是，在普通刹车系统中增加了一个输送刹车油的管道，在所述管道中安装了两个刹车阀门，两个刹车阀门各自连接一个自动刹车信号，两个自动刹车信号同时启动，刹车油方可流向制动器，实现自动刹车，这样，就避免了系统容易出现错误刹车的缺点。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:在普通刹车系统中增加了一个输送刹车油的管道，在所述管道中安装了两个刹车阀，所述两个刹车阀各自连接一个自动刹车信号。本技术的有益效果是，本装置既可以实现手动刹车，又可以实现自动刹车。对于自动刹车，只有两个自动刹车信号同时启动，方可自动刹车，这样，就避免了系统容易出现错误刹车的缺点。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是普通的刹车系统原理图。图2是本技术原理图。【具体实施方式】下面本技术将结合附图中的实施例作进一步描述:参照图1，普通的汽车刹车原理是这样的，在汽车行驶过程中，油泵一直工作，产生高压油，当汽车驾驶员踩下刹车踏板，触发压力传感器产生电流，该电流通过导线连接刹车阀门，使刹车阀门打开，从而让高压油通过阀门，流向安装在汽车轮上的制动器，制动器包括刹车片和制动盘，高压油挤压刹车片，使刹车片紧贴制动盘产生摩擦力，实现刹车。汽车驾驶员松开刹车踏板后，刹车阀门关闭，同时回流阀门打开，刹车油通过回流管回流到油池。参照图2，在普通刹车系统中增加了一个输送刹车油的管道，在所述管道中安装了两个刹车阀门，所述两个刹车阀各自连接一个自动刹车信号，只有两个自动刹车信号同时启动，两个刹车阀门同时打开，刹车油方可流向制动器，实现自动刹车，这样，系统就不会出现错误刹车的情况。对于手动刹车，它和普通的汽车刹车原理是相同的。【主权项】1.应用于汽车自动报警刹车系统的双重刹车装置，其特征是，在普通刹车系统中增加了一个输送刹车油的管道，在所述管道中安装了两个刹车阀门，两个刹车阀门各自连接一个自动刹车信号，两个自动刹车信号同时启动，方可自动刹车。【专利摘要】应用于汽车自动报警刹车系统的双重刹车装置，其特征是，在普通刹车系统中增加了一个输送刹车油的管道，在所述管道中安装了两个刹车阀门，两个刹车阀门各自连接一个自动刹车信号，两个自动刹车信号同时启动，刹车油方可流向制动器，实现自动刹车，这样，就避免了系统容易出现错误刹车的缺点。【IPC分类】B60T11-24【公开号】CN204506872【申请号】CN201520147190【专利技术人】胡清桂 【申请人】胡清桂【公开日】2015年7月29日【申请日】2015年3月16日本文档来自技高网...
【技术保护点】
应用于汽车自动报警刹车系统的双重刹车装置，其特征是，在普通刹车系统中增加了一个输送刹车油的管道，在所述管道中安装了两个刹车阀门，两个刹车阀门各自连接一个自动刹车信号，两个自动刹车信号同时启动，方可自动刹车。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡清桂，
申请(专利权)人：胡清桂，
类型：新型
国别省市：四川;51
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