腰控方向自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种腰控方向自行车，包括车架、设于车架下方的两个车轮、设于车辆上方的座椅以及方向控制装置，所述方向控制装置通过一支撑杆与车架连接，所述方向控制装置包括由所述支撑杆两侧向骑行者腰部两侧延伸的第一及第二侧杆。本实用新型专利技术的腰控方向自行车，可以满足广大骑行爱好者的需求，提高骑行者的满意度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车，特别涉及通过腰的转动来控制转向的自行车。
技术介绍
现有自行车都是用方向把手进行转向，使得骑行者的两只手不能做其他事情。当骑行者的双手需要做其他事情时，必须停车后才能进行。另外，对于失去双手的残疾人，则不能骑行。如此，现有的自行车通用性低、无法满足广大骑行爱好人员的需要。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是:提供了一种通过腰部来控制车方向的腰控自行车。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是:提供一种腰控方向自行车，包括车架、设于车架下方的两个车轮、设于车辆上方的座椅以及方向控制装置，所述方向控制装置通过一支撑杆与车架连接，所述方向控制装置包括由所述支撑杆两侧向骑行者腰部两侧延伸的第一及第二侧杆。作为优化，所述方向控制装置还包括设于所述支撑杆上的方向把手，所述第一及第二侧杆的一端分别与所述方向把手的两端连接，延伸端分别向座椅方向延伸，当骑行者坐在座椅上时，该第一及第二侧杆的延伸端分别位于所述骑行者的腰部两侧。作为优化，还包括与分别所述第一及第二侧杆呈折状连接的第三及第四护杆，当骑行者坐在座椅上时，该第三及第四护杆横向挡于所述骑行者的腹部前。作为优化，所述支撑杆为一伸缩控制杆，所述伸缩控制杆的上端与所述方向把手连接，下端与所述车架连接。作为优化，还包括一自动回位装置，其包括一个套环以及设于套环内的两个回位弹簧，所述套环环套于所述支撑杆上，两个回位弹簧分别位于支撑杆的左、右侧。本技术的腰控方向自行车，当身体健康的骑行者双手不方便的时候，可以通过腰部的扭动来控制自行车的方向，还方便双手残疾的人士骑行，当自行车需要回位时，通过位于支撑杆上的回位装置，即可使自行车自动回位，本技术的腰控自行车的适应范围更广，增加了用户的体验。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本实用腰控方向自行车一实施例的结构示意图。图2是图1中自动回位装置的俯向示意图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。首先，在对实施例进行描述之前，有必要对本文中出现的一些术语进行解释。例如:本文中若出现使用“第一”、“第二”等术语来描述各种元件，但是这些元件不应当由这些术语所限制。这些术语仅用来区分一个元件和另一个元件。因此，“第一”元件也可以被称为“第二”元件而不偏离本技术的教导。另外，应当理解的是，当提及一元件“连接”或者“联接”到另一元件时，其可以直接地连接或直接地联接到另一元件或者也可以存在中间元件。相反地，当提及一元件“直接地连接”或“直接地联接”到另一元件时，则不存在中间元件。在本文中出现的各种术语仅仅用于描述具体的实施方式的目的而无意作为对本技术的限定。除非上下文另外清楚地指出，则单数形式意图也包括复数形式。当在本说明书中使用术语“包括”和/或“包括有”时，这些术语指明了所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但是也不排除一个以上其他特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或其群组的存在和/或附加。关于实施例:请参见图1及图2，本实施例的腰控方向自行车，包括车架1、设于车架I下方的两个车轮2、设于车辆上方的座椅以及方向控制装置，所述方向控制装置通过一支撑杆3与车架I连接，所述方向控制装置包括由所述支撑杆3两侧向骑行者腰部两侧延伸的第一及第二侧杆41、42。具体地:所述方向控制装置还包括设于所述支撑杆3上的方向把手，所述第一及第二侧杆41,42的一端分别与所述方向把手的两端连接，延伸端分别向座椅方向延伸，当骑行者坐在座椅上时，该第一及第二侧杆41、42的延伸端分别位于所述骑行者的腰部两侧。本实施例的腰控方向自行车还包括分别与第一及第二侧杆41、42的延伸端呈折状连接的第一及第二护杆(图未示出)，当骑行者坐在座椅上时，该第一及第二护杆位于所述骑行者的背部。本实施例的腰控方向自行车还包括与分别所述第一及第二侧杆41、42呈折状连接的第三及第四护杆，当骑行者坐在座椅上时，该第三及第四护杆横向挡于所述骑行者的腹部前。可以理解的，所述第一及第二护杆的连接端可以分别与所述第一及第二侧杆41、42的内壁可转动的连接，同样的，第三及第四护杆的连接端亦可以分别与第一及第二侧杆41、42的内壁可转动的连接。它们可以分别以第一及第二侧杆41、42为中心，绕第一及第二侧杆41、42的轴心转动，也可以以第一及第二侧杆41、42的内壁面为转动点，向前或者向后进行摆动。当第一及第二护杆、第三及第四护杆转动或者摆动到适合的位置后，在上述护杆与相对应的侧杆之间的铰接处可增设一个用于固定护杆的固定装置，例如采用最原始的插销和插座的固定方式，又例如可以采用磁铁或者电磁铁的方式进行固定等等，此处便不再进行一一举例。采用这种方式，当骑行者坐到座椅上后，可以通过依次或者分别摆动第一、第二、第三及第四护杆，使第一及第二护杆位于骑行者的背后，使第三及第四护杆位于骑行者的腹前，再通过各个固定件分别将第一至第四护杆进行固定，如此，该第一至第四护杆可以对骑行者起到一个保护的作用，另一方面，对骑行者起到一个稳力的作用，使得骑行者能够更平衡。当然，在其他的实施例中，所述第一及第二护杆还可以采用电子控制的方式，采用伸缩杆的方式分别设于所述第一及第二侧杆41、42的延伸端。例如，第一护杆可以包括多截管，连接于第一侧杆41的第一根管子的内径略大于相邻于第一根管子的第二根管子的外径，使得第二根管子可以收缩于第一根管子内，也可以伸出于第一根管子外，第二根管子的内径略大于相邻于第二根管子的第三根管子的外径，使得第三根管子可以收缩于第二根管子内，也可以伸出第二根管子外，以此类推。每一根管子的伸出和收缩可以采用电动控制，例如可以采用当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种腰控方向自行车，包括车架、设于车架下方的两个车轮、设于车辆上方的座椅以及方向控制装置，所述方向控制装置通过一支撑杆与车架连接，其特征在于：所述方向控制装置包括由所述支撑杆两侧向骑行者腰部两侧延伸的第一及第二侧杆。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周佰和，马洪臣，韩颖，陈秋雨，杨琴文，王琼，马亚亚，杨谋，王涛，史玉红，罗富娟，
申请(专利权)人：重庆电讯职业学院，
类型：新型
国别省市：重庆;85