一种纵深悬浮航行技术制造技术

本发明专利技术的目的在于突破现有船舶瓶颈技术，开创全新的船舶和海洋建筑新时代，提供一种纵深悬浮航行技术，即超级巨型或巨型或大型的纵深悬浮航行船舶和游弋性海洋建筑，另加静音浮力气仓囊式超级巨型核潜艇等一系列重大技术原理，属于船舶和海洋建筑之海洋工程技术领域，包括纵深悬浮海水穿肠过技术原理及其产生相关的功能和作用、整体结构纵深悬浮和航行、无极变能斗、对推活塞排水做功、水车轮与螺旋结合、航水履、升降式通天海水柱、柱顶天闸板、天闸板板帆、海水柱内浮船替代电梯、集成轴、柴油内燃机联机同步动力、升降沉浮、首尾群航加力助推、浮力气仓囊式超级巨型核潜艇等十五项重大技术原理发明专利技术，解决了船舶史上最难解决的一系列技术突破问题。

【技术实现步骤摘要】

为交通运输、海洋资源开发和海军部队提供各类装备和进行海洋工程设计、建造的工程

技术介绍
由于现有船舶和战舰的航行都必须依靠重油内燃发动机做动力推动，既耗油，又达不到环保海运的标准；既不可能高效利用海水资源，进行海水变能转变而转换，又不可能在极端海况抗风浪；既不可能达到超级巨型航母和巨型游弋性海洋建筑的建造和其最大动力的需求，又不可能打造成为首尾加力的群航模式；既不可能打造成为天闸板和地闸板的双闸板航母、或大型船舶、或大型战舰之双闸板模式，又不可能创造出巨型的游弋性海洋建筑来；既不可能创造出升降式的通天海水柱，而高效利用深海水压的力量，又不可能创造出天闸板板帆而高效迎风浪助航。又因为现有船舶采取飘浮式建造，处于海面浅水位，根本不可能达到海水穿肠过，而将海水转变为长期无极限巨大供给的机械动力之技术标准，就不可能达到船舶类的无极限之扩大化发展空间，因此，我国的船舶类发展受限，必须受制于国外的先进技术而发展，始终处于滞后的发展水平。要想成为世界船舶发展的引领者，和船舶经济利益的最大化获取者，只有创造出纵深悬浮航行的巨大型民用船舶、巨大型的军用战舰、超级巨型航母、浮力气仓囊式超级巨型核潜艇和巨型的纵深悬浮游弋性的海洋建筑才办得到。所以，要突破现有船舶的技术瓶颈，必须进入船舶发展史领域的深水区，从水的表层正浮力利用，转向水的深层次之流体性的重力能转化变能利用；从当今船舶的惧怕风浪，转向为翻立天闸板板帆迎风乘浪助航前行；从航母闸板的束缚舰载机起降到无数尖端技术的攻克，转向为扩大发展航母本身，却迎刃而解；……等等之多的创造灵感，耗尽多年心血而另劈蹊径，开创了全面深入扩大化发展的纵深悬浮航行技术时代，而全面实质性地攻克了海洋建筑工程系统性技术难关。又由于我国针对船舶制造领域，要成为世界第一。然而，高、精、尖技术却在别人手中掌握，因此，要尽量规避国外高精尖技术的干预，要创造一条国外所不能及的船舶之路。而且，所要达到的目的和作用，也是国外所不能及的。并且，具有独特的创造性，那就是走纵深悬浮航行之路，做到超级巨型航母闸板可以建成陆地飞机场之大小的天、地双闸板，而且能高速航行，可供任意舰载任意飞机任意起降飞行。不但制造要成为世界第一，而且，创造也要成为世界第一。又由于我国具有开发海洋资源的梦想和雄心，就更应该创造民用的巨型游弋性海洋建筑和军用的巨型游弋性海洋建筑军港基地，可供长久居住、科研、旅游、观光、海洋物质资源的获取、维修、补给、休整、海洋船舶工厂建立、反导系统建立……等等，为海洋开发、海洋经济开发、海疆保卫等铺平道路，夯实技术实力。也许面对中国人，一口要吃成一个胖娃娃，之质疑，之不削一顾，会满天飞，但他折不断中国灵感创造成为世界最先进技术实力而腾飞的翅膀。又由于所涉及的
与所述的纵深悬浮航行技术之创造，呈现出一片空白，没有参照性，只有创新创造。因此，专利技术项目很多，汇总说明难度大，须进行分项说明，整体连贯，才会阐述清楚。
技术实现思路
:本专利技术的目的在于提供一种纵深悬浮航行技术，即军用、民用之超级巨型的、或巨型的、或巨大型的、也包括大、中、小型的纵深悬浮航行船舶和游弋性海洋建筑，另加静音浮力气仓囊式巨型核潜艇等一系列重大技术原理。包括纵深悬浮海水穿肠过技术原理及其产生相关的功能和作用、整体结构纵深悬浮和航行技术原理、航水履技术原理、无极变能斗技术原理、对推活塞排水做功技术原理、柴油内燃机联机同步动力技术原理、集成轴技术原理、水车轮与螺旋配合的技术原理、升降式通天海水柱的技术原理、柱顶天闸板的技术原理、天闸板板帆技术原理、升降沉浮技术原理、首尾群航加力助推的技术原理、海水柱内浮船替代电梯技术原理、浮力气仓囊式巨型核潜艇技术原理等十五项技术专利技术。以解决现有船舶技术达到瓶颈的问题，进而升级换代，将现有船舶的飘浮式向今后的纵深悬浮式发展，增加飘浮体的纵深悬坠，就如同增加大树的根，使其扎根于汪洋大海，从而增强在极端恶劣海况求稳的生存能力。同时，建立升降式海水柱之天闸板板帆，而将风浪之力高效利用为航行动力，反其道而行之，不回避，反将迎风乘浪而助航；而将深海水压高效利用为升降式的通天海水柱之支撑力，建立天、地双闸板，从而把巨大的深海水压产生的纵深悬浮航行船舶底部压力压强顺势支配而高效利用；而将海水穿肠过技术奠基，建立升降沉浮的功能；而将无成本长期无极限的海水转化为航行的机械动力之主动力，且，长期巨大的拥有，从根本上解决节能降耗和巨大动力的需求；再加上所有跨骑的浮力气仓囊式巨型核潜艇的核能动力之大量供给而运用，形成上下兼顾的强大动力群阵容，而将扩展空间扩大到大于现有航母五倍以上。其基本设计标准为直径1000米的圆形飘浮体，其纵深结构为200米水深的结构体，其巷墩舱单元可达16个以上，可建设16个以上的核动力跨骑浮力气仓囊式巨型核潜艇供应核电动力和蒸汽动力，大小航水履可达200台以上，最大排水量可达一千万吨级以上，其载荷量可达亿吨级，进行全方位要害群发着力推进，最大航速可达28节，达到任意舰载任意飞机任意起降的标准，朝着无限扩大化方向发展前进。而将浮力气仓囊式巨型核潜艇的噪音控制在90分贝之内的技术，朝着相对静音的方向迈进；而将世界空白的游弋性海洋建筑，进行以理类推，同样实现。以下就此进行分类阐述而说明。本专利技术是这样实现的:一、纵深悬浮海水穿肠过技术原理及其产生相关的功能和作用。一个内空不漏水的建筑结构体，上宽下窄，下部比上部长，且，下部垂直立体，置于水中，则形成纵深悬浮。将其扩大到能够将海平面造成足够深的断空区或断空带时，就形成足够的高、低水位落差，再将建筑结构体之下部端口建闸阀，从端口由上垂直至下再到底尾部，形成水路通道，然后，再将海水从底尾部排出。这个过程就叫做纵深悬浮海水穿肠过过程。进一步地，海水具有重量，具有流体性，垂直向下，就会产生重力能。于是，在垂直向下的水路通道上，安装一定数量的无极变能斗设备，使海水聚量为斗而翻转，就可以获得一定量的机械动力。然而，无极变能斗的具体设计安装方法、造型、工作原理等都将在无极变能斗技术原理中进行阐述说明。进一步地，在同等的进水量情况下，垂直向下的水路通道越长，无极变能斗的数量就越多，获得的机械动力就越多。然而，排水量相等，就决定了排水能耗相等。进一步地，水压越大和斗越大，斗的旋转速度就越快，动力就越强劲；斗的旋转速度越快，斗轴的旋转速度就越快，斗轴对接的航水履划水航行速度就增加。因此，进水压力的大小和斗的大小和斗的旋转速度快慢就决定了海水向机械动力转化的程度之大小。同时，也决定了纵深悬浮船舶和纵深悬浮海洋建筑之建筑结构体的大小和其航行速度的大小，以及海水向机械动力转变而转化所获取的航行动力的大小。因此，海水的重力能向机械能之变能效应，就产生形体扩大扩深、高航速的正比效应。进一步地，当进水闸阀始终处于海平面之下时，海水的供应是无成本的、无限量的、长期性的和巨大量的，因此，将海水转化所获得的机械动力，不但具有无成本而长期无极限的巨大动力来源，而且，可供首部大型航水履之首群航成为纵深悬浮航行的主动力。因为排水耗能，可以将海水当工质，由对推活塞排水做功于纵深悬浮体的尾底后部之舱外小型航水履旋转而划水做功助航。并且，排水耗能之动能，一方面可以从水力发电和核能发电之中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种纵深悬浮航行技术，其技术创造特征在于，包括纵深悬浮海水穿肠过技术原里及其产生相关的功能和作用、整体结构纵深悬浮和航行技术原理、无极变能斗技术原理、对推活塞排水做功技术原理、水车轮与螺旋结合设备技术原理、航水履技术原理、升降式通天海水柱技术原理、柱顶天闸板技术原理、天闸板板帆技术原理、海水柱内浮船替代电梯技术原理、集成轴技术原理、柴油内燃机联机同步动力技术原理、升降沉浮技术原理、首尾群航加力助推的技术原理、浮力气仓囊式巨型核潜艇技术原理等十五项重大技术专利技术，所述技术专利技术包括其十五项技术原理和其十五项技术原理形成的各种设备装置，以及由这些技术原理和设备装置所创造的纵深悬浮航行之军用的战舰及游弋性军港海洋建筑和民用的船舶及民用游弋性海洋建筑。军用战舰包括超级巨大型与超级巨型航母和巨大型的、巨型的、大型的、中小型的其他战舰；游弋性的军港海洋建筑包括超级巨大弄的、超级巨型的、巨大型的、巨型的、大型的、中小型的纵深悬浮海洋建筑；民用船舶和民用游弋性海洋建筑包括超级巨大型的、超级巨型的、巨大型的、巨型的与大、中、小型的各种纵深悬浮航行船舶和游弋性纵深悬浮海洋建筑。也单独包括浮力气仓囊式巨型核潜艇的技术原理和设备装置，及其技术原理和设备装置所创造的浮力气仓囊式的超级巨大型、超级巨型、巨大型、巨型、大型、中型、小型核潜艇和常规潜艇。更包括在以上技术原理的精神指导下，所优化发展的一切船舶、战舰、航母、海洋建筑等事宜，都在本权利要求范围内。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：倪宗红，
申请(专利权)人：倪宗红，
类型：发明
国别省市：重庆;85