本发明专利技术涉及用于将构件安装在载体上的固定夹(10)，其具有：固定部分(12)，构件能安装在其上；和锁定部分(14)，其用于将固定夹(10)安装在载体上，其中锁定部分(14)包括中央腹板(16)和至少两个锁定片(18)，锁定片从中央腹板(16)的背离固定部分(12)的自由端开始沿固定部分(12)的方向延伸，其特征在于，每个锁定片(18)设有多个锁定齿(22，24，26)，锁定齿设置在彼此背对的锁定片(18)的外侧上。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用于将构件安装在载体上、特别是用于固定到板上的固定夹，所述板设有用于容纳固定夹的通孔。本专利技术特别涉及插入机动车辆的主体的开口内以便将其他构件(例如线缆)固定到主体的固定夹。
技术介绍
根据现有技术，很多用于将构件安装在载体上的固定夹是已知的。例如，这种固定夹能承载用于支撑线缆或扎线带锁的保持翼部。DE 20 2005 011 955 Ul公开了用于利用T形中央体并利用弹性设置在固定夹处的锁定件而卡扣在安装开口内的固定夹。DE 20 2007 000 938 Ul公开了具有边缘夹部分的用于线缆的紧固装置，扎线带锁和要引入扎线带锁中的扎线带设置在边缘夹部分上。DE 10 2008 059 360 Al公开了具有边缘夹部分的用于线缆的紧固装置，其中多个扎线带锁设置在边缘夹部分处。在已知的固定装置中，例如使用诸如PA 6.6和PA 4.6的聚酰胺。这些材料具有较高的固有刚性和约2300N/mm2的较高(牵引)弹性模量。
技术实现思路
本专利技术的目的是以有利的方式改进上述的固定夹，具体是:固定夹能安全且容易地安装在不同种类的载体中，并且固定夹能由具有较低弹性模量的材料制成，同时仍确保尚的保持力。根据本专利技术，通过具有权利要求1的特征的固定夹来实现该目的。对应地，用于将构件安装在载体上的固定夹包括:固定部分，构件能安装在其上；和锁定部分，其用于将固定夹安装在载体上，其中锁定部分包括中央腹板和至少两个锁定片，锁定片从中央腹板的背离固定部分的自由端开始沿固定部分的方向延伸，其中每个锁定片设有多个锁定齿，锁定齿设置在彼此背对的锁定片的外侧上。多个锁定齿设置用于安全且容易地将固定夹安装在不同载体中，特别是车辆主体的开口中。根据载体的状态，特别是具有不同壁厚的载体的状态，每个其他锁定齿都能提供安全的锁定。因此，同一固定夹有利地能在具有不同壁厚的载体的开口中使用，且不降低固定夹的锁定质量。根据本专利技术的固定夹的设计还有利地使用具有小于约2300N/mm2的(牵引)弹性模量的材料，特别是塑料材料。特别地，现在用于这种固定夹的材料的(牵引)弹性模量能位于例如约1000N/mm2至约2000N/mm2的范围内。优选的是，(牵引)弹性模量在约1250N/mm2至约1900N/mm2的范围内；特别优选在约1300N/mm2至约1800N/mm 2的范围内，例如约1500N/mm2。固定夹例如能由热塑性材料特别是丙烯(PP)制成。该材料用于廉价地制造。PP的(牵引)弹性模量为约1300N/mm2至约1800N/mm2。特别地，固定夹能是注射成型部件。这提供了容易且同时廉价的制造。构件例如能是扎线带锁和要引入扎线带锁内的扎线带。扎线带锁和扎线带能设置在固定部分处。还能想到，构件包括用于固定线缆或线缆股的一个或多个保持翼部。两个锁定片能位于一个平面中。也能这样设置:锁定片和中央腹板以箭头形的方式设置。该结构提供了固定夹在载体中改进的固定和更好的传播效应，并增大了固定夹能施加的保持力。另外能这样设置:每个锁定齿与其他锁定片的相关的锁定齿形成一对。通过成对的锁定，固定夹的保持力增大。此外能这样设置:每个锁定片上设置三个锁定齿。通常，对于固定夹的使用，仅考虑有限数量的不同的载体。在每个锁定片上的三个锁定齿的数量考虑到这样的事实并提供了较少的锁定齿(其随后能更稳定地设计)和很多锁定齿(其提供对载体的不同壁厚的良好适应)之间的良好折衷。有利地还能这样设置:锁定齿的每个齿面的取向不同。齿面是当固定夹插入载体中的开口并且拉力作用在固定夹上时接合载体的后侧的锁定齿的表面，该拉力试图将固定夹拉出开口，即，该齿面是传递保持力的表面。另外能这样设置:相比于邻近的锁定齿的齿面，第一锁定齿的齿面包括相对于垂直于中央腹板的纵向轴线的平面的更小的锐角，该邻近的锁定齿定位为比第一锁定齿更接近锁定片的自由端。这提供了以下优点:每个齿表面设置为以大体同样的角度抵靠载体；与当邻近的锁定齿接合时相比，当第一锁定齿接合时，锁定片从其起始位置向纵向轴线更大程度地弯曲。锁定片的这种不同的弯曲由各个锁定齿的不同设定的齿面来补偿。结果，用于根据载体的壁厚而锁定的锁定齿的齿面的取向大体平行于载体的后侧，以便实现非常完全的接触。也能这样设置:锁定齿的顶锥角的范围为70°至90°，特别是约80°。该设计有利于可靠的锁定并防止锁定齿在固定夹插入时被损坏。具有这种角度的形状还有利地导致这样的情况，锁定齿的齿面能最佳地在整个表面上抵靠载体的开口的后侧。锁定片从它们连接到中央腹板的部分开始还能包括弹性部分、变厚的楔形部分和厚的支撑部分。弹性部分的壁厚小于楔形部分的壁厚且明显小于支撑部分的壁厚，弹性部分形成一种弹性接头并提供在中央腹板的方向上锁定片的弹性变形。由于楔形部分和支撑部分，锁定片在纵向方向具有足够高的抗扭性，同时由于弹性部分而提供了良好的弹性和回弹性。另外能这样设置:锁定片在其面对中央腹板的内侧上线性地延伸。锁定片由此能完全抵靠中央腹板的表面。这允许锁定片的大的弹性弯曲。也能这样设置:两个定心片设置在中央腹板处。在固定夹插入的期间定心片防止锁定片中的仅一个过度变形到内侧，这可能导致固定夹偏心地插入载体开口内。有利地，密封挡板设置在固定部分处，所述固定部分面对锁定部分。这提供了以下优点，固定夹自动地围绕开口密封，以便在没有进一步措施的情况下确保至少防止溅水的密封性。特别是能这样设置:密封挡板的壁厚从自由边缘持续增大到固定部分。这提供了以下优点:密封挡板一方面非常稳定，但同时能良好地附着到载体的表面并由此可靠地密封载体。另外能这样设置:在锁定片的面对固定部分的每个自由端设置一个接触片，所述接触片延伸超过最上面的锁定齿并能抵靠中央腹板。接触片能预弯曲成使得当锁定片向中央腹板很大地枢转时实现弹性作用。在这种情况下，接触片支持回弹。但是接触片的主要优点在于，它们防止锁定片被压过载体中的开口，导致它们不再被开口的内边缘保持，而是能自由地在载体后方展开。在这种情况下，提供一定的保持力，这经得起固定夹的表面检查。但是，对于较大的拉力，锁定片以非受控的方式弯曲，从而不再确保固定夹的可靠的保持。现在如果固定夹被压过载体中的开口过远，则接触片接触开口的边缘，以便锁定片不能以非受控的方式展开。当拉力现在施加在固定夹上时，接触片沿开口的边缘滑动，直到最前面的锁定齿再次夹紧。【附图说明】根据下面的描述和下面参考的附图能得出本专利技术的其他特征和优点。在附图中:图1示出根据本专利技术的固定夹的示例性实施例的透视图；图2示出经过根据图1的固定夹的截面图；图3示出根据本专利技术的固定夹的第二示例性实施例；图4示出根据本专利技术的固定夹的第三示例性实施例；图5示出根据本专利技术的固定夹的第四示例性实施例。【具体实施方式】图1示出根据本专利技术的固定夹10的示例性实施例的透视图。该固定夹包括固定部分12和锁定部分14。固定夹的锁定部分14被设置用于插入载体的开口，以便在其中锁定就位。固定部分12被设置用于保持其他构件，以便固定部分随后借助锁定部分14附连到载体，锁定部分在载体的开口中锁定就位。在这里固定夹10是一体形成的注射成型部件。作为材料，优选使用聚丙烯(PP)，其通常具有约1300N/mm2至约1800N/mm2的(牵引)本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于将构件安装在载体上的固定夹(10)，该固定夹具有：固定部分(12)，构件能安装在该固定部分上；和锁定部分(14)，该锁定部分用于将固定夹(10)安装在载体上，其中锁定部分(14)包括中央腹板(16)和至少两个锁定片(18)，锁定片从中央腹板(16)的背离固定部分(12)的自由端开始沿固定部分(12)的方向延伸，其特征在于，每个锁定片(18)设有多个锁定齿(22，24，26)，锁定齿设置在彼此背对的锁定片(18)的外侧上。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：M·库姆，E·维纳，
申请(专利权)人：TRW车辆电气与零件有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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