能锁定的脱卸式自行车载物具制造技术

能锁定的脱卸式自行车载物具。本实用新型专利技术的载物具主要是在自行车车架上载童的童座或安置落地轮的童车或载物载童的行李车，其与自行车车架上各自安置脱卸式匹配的各类结合部，使载物具完成匹配并锁定的机构是结合部上增加了一个匹配部位，使用时不易被震脱，各类实施例能置于前车车架上，也能置于后车架即衣架上。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是自行车的附加件，属日用塑料五金领域。中国专利号89207948.7，女式自行车儿童坐椅，结合件直接承直线运动插进车架上的匹配件中，坐椅上或车架上各只有一个匹配部位，没有锁定结构，宜产生不安全感。本技术的目的就在于设计一种一次动作随时从车架上脱卸并带锁定结构，不易被震脱的载物具，包括童坐、童车。本技术的主要技术特征是载物具上与自行车车架上各自安置与对方即能联结又能分离地匹配即脱卸式匹配的包括锁定结构的各类结合部，结合部与车架固定的结构是使用螺丝紧固件，利用或不利车架上原有的孔将结合部固定在自行车上，或将结合部焊接在车架上或结合部本身是自行车架管，使载物具完成匹配并锁定的机构是结合部上增加了至少一个匹配部位，其结构是钩加上增加的倒钩与杆加上增加的定位之间的匹配或使定位孔、杆、孔、槽、抱叉、钩加上增加的匹配部位，并且由于增加了匹配部位后的结合部的结构形状，为使两个匹配部位同时完成匹配结合，而使载物具从初始位置转过一定角度后才能使一个匹配部位通过车架上匹配部位之间的空档最终实现匹配，并不易被震脱，非转回原角度就不能脱卸，而原角度被儿童重力本身在使用中镇压锁定，载物具安置折叠结构与轮，可成为童车使用。本技术的效果，是相对于直线运动的脱卸必有一个方向未锁定的缺陷而更安全，且一次动作，不会象要上一把锁而增加动作，结构更简单，儿童重力直接置于自行车车架上，受力合理。附图说明图1是主实施例的主视图、图2是结合部的左视图、图3、4、5、6，是相类似的结合部的视图，图7、8，是有撑脚的女式车架实施例主视图，图9、10、11，是车架立管上安置结合部的视图，图12、13、14、15，是各种结合部的视图，图16、17，是女式车架安置夹片的视图，图18是上管安置结合部的视图，图19、20，是后接头孔中安置结合部的视图，图21、22、23、24，是安置载物具的视图。图1、图2的两个倒钩4是其中一匹配部位，其先在坐位12倾斜约45°的同时倾斜地通过空档24，如虚线所示，通过后坐位还原趋平时与定位3即抱叉面边缘匹配，同时另一匹配部位钩2与杆1匹配，很明显，由于多了一个倒钩，结构要求转过一定角度，首先倾斜装配才能最终同时实现两个匹配部位的各自匹配，结合部上的钩与倒钩都起限位锁定作用，且受力方向不同，主架13用2毫米厚钢条，前端扭转过九十度弯成钩与倒钩，后部与两个中档14用铆钉10铆接，中档上用螺丝与塑料注塑的坐位联接，后端中档搁在上管20上，两踏脚11可折叠，结合部的上抱叉25竖弯起两个侧面17，其上连接一根杆，也可是扁杆28组成匹配环5，与下抱叉6通过紧固件7组成结合部夹紧在上管上，当儿童大后，可将其夹紧在衣架管35上匹配童坐，如图22所示，以后的同类扩展的实施例原理同主实施例，并且载物具和车架上的各自结合部都可互换对调，图3的上抱叉两端安置开有槽8的定位，与倒钩匹配，图4的孔33置于前弯起定位内与倒钩匹配，图5的杆与开有孔的定位焊接在上管上，倒钩转过空档朝上定位，图6的侧面上开有宽窄槽27，与载物具前端或后端的扁杆转过角度后匹配，坐位趋平后窄的槽限定扁杆脱出，图7是匹配环与下抱叉固定在女式车倾斜的上管上，钩与主架之间弯起相应角度，撑脚15焊接在主架的下部，撑脚下部安置一个抱叉16与上管匹配，图8的车架上管焊接两根杆，其中一根是定位，图9的匹配环与下抱叉固定在立管上，亦可将图8焊在上管的两根杆焊在立管上，图10后接头孔29上固定无抱叉的匹配环，定位抵住立管，杆与钩匹配，图11的座垫孔30中固定匹配环，并在其一侧焊接杆，与钩匹配，倒钩钩住匹配环底部定位，图12的槽开口可成平、竖各种角度置于两个侧面上，图13的侧面上有孔，缩小而成宽窄孔36以便固定匹配进的杆，或调换，孔置于主架前端，图14的夹片夹在衣架管上，载物具上杆匹配进抱叉后，载物具后端朝下的抱叉叉住衣架管定位，图15的夹片两端弯起的侧面上焊接杆或扁杆，置于衣架管上，与载物具上的钩、倒钩或宽窄槽匹配，图16主架顶端的杆用一端穿进再匹配另一端的方法与夹片顶端的孔匹配，匹配后，杆比两端孔长，然后坐位底的抱叉再匹配进与男式车相同的杆，若使用撑脚，如虚线所示，则杆与孔的匹配可适应不同的上管倾斜角度，图17的夹片同时固定在上管与下管32上，夹片上再固定匹配环，匹配环上焊接杆或各类结合部，夹片上的孔通过螺杆亦可穿在上管的刹车孔中，图18的上管两侧焊接略弯的弯孔9，匹配弯杆坐位倾斜装配以利锁定，图19、图20的后接头孔29是使紧固件两端外延伸螺杆即成为结合部的杆，主架后端的两个孔分别穿进后，女式车用撑脚上的抱叉撑在立管21上，男式车坐位下的抱叉叉在上管上，图21的童车有四个转轴19以便折叠，主架后端伸进在座垫孔中固定匹配环的槽中，车架前部有两抱叉定位，童车利用折叠结构在两结合部之间伸缩长度撑实锁定，童车撑脚上安装四只装短轴的轮18，图22两轮童车又是行李车，其前后端的杆置于固定在上管和后接头孔的匹配环的槽中，图23类似于图21，利用折叠结构伸缩距离，将童车上的杆置于前后两个槽中锁定，图24的上抱叉两端开有孔，主架上的杆插进孔后，另一端的抱叉抵在立管上，亦可调头，杆插进匹配环底部的孔中，抱叉抵在前管31上。权利要求1.一种与自行车车架结合的载物具，其特征是载物具上与自行车车架上各自安置能与对方即能联结又能分离地匹配的包括锁定结构的各类结合部，结合部与自行车车架固定的结构是使用紧固件，利用或不利用车架原有孔将结合部固定在自行车上，或将结合部焊接在车架上或结合部本身是自行车车架管，使载物具完成匹配并锁定的机构是结合部上增加了至少一个匹配部位，其结构是钩加上增加的倒钩与杆加上增加的定位之间的匹配或使定位孔、杆、孔、槽、抱叉、钩加上增加的匹配部位，载物具可安置或不安置折叠结构，安置或不安置多个轮。2.根据权利要求1所述的载物具，其特征是结合部上的两个匹配部位是匹配后都被限位的两个钩，其受力方向不同。3.根据权利要求1所述的载物具，其特征是倒钩4先在坐位倾斜的同时倾斜地通过空档24，通过后在坐位可还原趋平时与定位3匹配，同时钩2与杆1匹配，主架13上可安置或不安置与主架固定的有抱叉的撑脚15。4.根据权利要求1的所述的载物具，其特征是上抱叉25两端竖弯起两个侧面17，其上连接一根杆或扁杆28组成匹配环5、与下抱叉6通过紧固件7组成结合部，与车架的上管20或立管21或前管31或衣架管35结合，上抱叉两端安置开有槽B或孔33的定位。5.根据权利要求1所述的载物具，其特征是侧面上安置成各种角度的槽，宽窄槽27、孔、宽窄孔36、杆或扁杆。6.根据权利要求1所述的载物具，其特征是车架的上管或立管上焊接多根杆，或有孔的定位或有弯孔9的定位。7.根据权利要求1所述的载物具，其特征是安置槽或宽窄槽或杆或扁杆或孔的匹配环或夹片，可安置在车架的上管、下管、立管或衣架管上，或安置在载物具上。8.根据权利要求1所述的载物具，其特征是车架的各类孔即后接头孔29，座垫孔30，刹车孔中，用紧固件固定匹配环或夹片，匹配环上安置杆、宽窄槽、槽、孔各类结合部，或可在后接头孔的紧固件两端外延伸螺杆即成为结合部的杆。9.根据权利要求1所述的载物具，其特征是夹片同时固定在上管与下管，夹片上再固定杆或匹配环本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种与自行车车架结合的载物具，其特征是载物具上与自行车车架上各自安置能与对方即能联结又能分离地匹配的包括锁定结构的各类结合部，结合部与自行车车架固定的结构是使用紧固件，利用或不利用车架原有的孔将结合部固定在自行车上，或将结合部焊接在车架上或结合部本身是自行车车架管，使载物具完成匹配并锁定的机构是结合部上增加了至少一个匹配部位，其结构是钩加上增加的倒钩与杆加上增加的定位之间的匹配或使定位孔、杆、孔、槽、抱叉、钩加上增加的匹配部位，载物具可安置或不安置折叠结构，安置或不安置多个轮。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈默，
申请(专利权)人：陈默，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]