本发明专利技术公开了一种车用多向WiFi遥控开关组，包括有开关组上盖、WiFi开关组电路板总成和开关组支座，WiFi开关组电路板总成置于开关组支座中，由开关组上盖覆盖；WiFi开关组电路板总成的WiFi微型控制单元与外部手机或智能移动设备配对相连，并通过WiFi介质接收手机或智能移动设备发来的WiFi指令信号，WiFi指令信号经WiFi微型控制单元形成内部串口指令信号，串口指令信号经串口转并口模块形成并口信号发往电源驱动模块，电源驱动模块与继电器组模块相连，以控制继电器组模块的通断状态及其联合规则式通断状态，当外部车载WiFi源与互联网相连时，手机或智能移动设备对开关组或多个开关组的控制将不受距离的限制。本发明专利技术使汽车电控制以WiFi技术平台为媒介，向信息化控制方向发展。操作方便快捷。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车电气部件，特别涉及一种车用多向WiFi遥控开关组。
技术介绍
目前，汽车座椅位置调节是通过操作座椅上的薄膜开关来实现的；车内通风加热和按摩功能是通过仪表板上的旋钮开关来实现的；两者都属于有线控制。操作麻烦。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决上述问题，而提供一种车用多向WiFi遥控开关组。本专利技术包括有开关组上盖、WiFi开关组电路板总成和开关组支座，WiFi开关组电路板总成置于开关组支座中，由开关组上盖覆盖；WiFi开关组电路板总成包括有对接接插件和WiFi开关组电路板，对接接插件具有输入端和输出端，对接接插件用于与车上线束对接；WiFi开关组电路板承载有电压转换模块、WiFi微型控制单元、状态显示及配置模块、串口转并口模块、状态反馈模块、电源驱动模块和继电器组模块；电压转换模块向电路供电；WiFi微型控制单元与外部手机或智能移动设备配对相连，并通过WiFi介质接收手机或智能移动设备发来的WiFi指令信号，WiFi指令信号经WiFi微型控制单元形成内部串口指令信号，串口指令信号经串口转并口模块形成并口信号，并口信号通过Al至A7发往电源驱动模块，电源驱动模块与继电器组模块中的K1、K2和S1、S2、S3、S4、S5的线圈端相连，以控制继电器组模块的通断状态及其联合规则式通断状态，继电器组模块的输出端和开关组电源输入端VDD、GND通过接插件N、P联接，进而达到控制负载Ml、M2、M3、M4和M5的联合规则式工作状态；多个车用多向WiFi遥控开关组可同时被一个手机或智能移动设备遥控；当外部车载WiFi源与互联网相连时，在互联网覆盖范围内，手机或智能移动设备对开关组或多个开关组的控制将不受距离的限制。电源驱动模块通过状态反馈模块与WiFi微型控制单元5连接。本专利技术的有益效果:本专利技术使汽车电控制以WiFi技术平台为媒介，向信息化控制方向发展。操作方便快捷。【附图说明】图1为本专利技术的立体示意图。图2为本专利技术的电路图。【具体实施方式】请参阅图1所示，本实施例包括有开关组上盖UWiFi开关组电路板总成2和开关组支座3，WiFi开关组电路板总成2置于开关组支座3中，由开关组上盖I覆盖；WiFi开关组电路板总成2包括有对接接插件a和WiFi开关组电路板b，对接接插件a具有输入端和输出端，如图2所示，对接接插件a用于与车上线束对接；WiFi开关组电路板b承载有电压转换模块4、WiFi微型控制单元5、状态显示及配置模块6、串口转并口模块7、状态反馈模块8、电源驱动模块9和继电器组模块10 ；电压转换模块4向电路供电；WiFi微型控制单元5与外部手机或智能移动设备11配对相连，并通过WiFi介质接收手机或智能移动设备发来的WiFi指令信号，WiFi指令信号经WiFi微型控制单元5形成内部串口指令信号，串口指令信号经串口转并口模块7形成并口信号，如图2所示，并口信号通过Al至A7发往电源驱动模块9，电源驱动模块9与继电器组模块10中的K1、K2和S1、S2、S3、S4、S5的线圈端相连，以控制继电器组模块10的通断状态及其联合规则式通断状态，继电器组模块10的输出端和开关组电源输入端VDD、GND通过接插件N、P联接，进而达到控制负载Ml、Μ2、M3、Μ4和Μ5的联合规则式工作状态；多个车用多向WiFi遥控开关组可同时被一个手机或智能移动设备11遥控；当外部车载WiFi源与互联网相连时，在互联网覆盖范围内，手机或智能移动设备11对开关组或多个开关组的控制将不受距离的限制。电源驱动模块9通过状态反馈模块8与WiFi微型控制单元5连接。【主权项】1.一种车用多向WiFi遥控开关组，其特征在于:包括有开关组上盖(I)、WiFi开关组电路板总成(2)和开关组支座(3)，WiFi开关组电路板总成(2)置于开关组支座(3)中，由开关组上盖(I)覆盖；WiFi开关组电路板总成(2)包括有对接接插件(a)和WiFi开关组电路板(b)，对接接插件(a)具有输入端和输出端，对接接插件(a)用于与车上线束对接；WiFi开关组电路板(b)承载有电压转换模块(4)、WiFi微型控制单元(5)、状态显示及配置模块￠)、串口转并口模块(7)、状态反馈模块(8)、电源驱动模块(9)和继电器组模块(10);电压转换模块(4)向电路供电；WiFi微型控制单元(5)与外部手机或智能移动设备(11)配对相连，并通过WiFi介质接收手机或智能移动设备(11)发来的WiFi指令信号，WiFi指令信号经WiFi微型控制单元(5)形成内部串口指令信号，串口指令信号经串口转并口模块(7)形成并口信号，并口信号通过Al至A7发往电源驱动模块(9)，电源驱动模块(9)与继电器组模块(10)中的1(1、1(2和51、52、53、54、55的线圈端相连，以控制继电器组模块(10)的通断状态及其联合规则式通断状态，继电器组模块(10)的输出端和开关组电源输入端VDD、GND通过接插件N、P联接，进而达到控制负载Ml、M2、M3、M4和M5的联合规则式工作状态；多个车用多向WiFi遥控开关组可同时被一个手机或智能移动设备遥控；当外部车载WiFi源与互联网相连时，在互联网覆盖范围内，手机或智能移动设备(11)对开关组或多个开关组的控制不受距离的限制；电源驱动模块(9)通过状态反馈模块(8)与WiFi微型控制单元(5)连接。【专利摘要】本专利技术公开了一种车用多向WiFi遥控开关组，包括有开关组上盖、WiFi开关组电路板总成和开关组支座，WiFi开关组电路板总成置于开关组支座中，由开关组上盖覆盖；WiFi开关组电路板总成的WiFi微型控制单元与外部手机或智能移动设备配对相连，并通过WiFi介质接收手机或智能移动设备发来的WiFi指令信号，WiFi指令信号经WiFi微型控制单元形成内部串口指令信号，串口指令信号经串口转并口模块形成并口信号发往电源驱动模块，电源驱动模块与继电器组模块相连，以控制继电器组模块的通断状态及其联合规则式通断状态，当外部车载WiFi源与互联网相连时，手机或智能移动设备对开关组或多个开关组的控制将不受距离的限制。本专利技术使汽车电控制以WiFi技术平台为媒介，向信息化控制方向发展。操作方便快捷。【IPC分类】G08C17-02, G05B19-042【公开号】CN104809860【申请号】CN201510218132【专利技术人】周安明, 王立娜, 宋亮, 胡冬梅, 郭文婷, 吴洪辉 【申请人】长春富维—江森自控汽车饰件系统有限公司【公开日】2015年7月29日【申请日】2015年5月1日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车用多向WiFi遥控开关组，其特征在于：包括有开关组上盖(1)、WiFi开关组电路板总成(2)和开关组支座(3)，WiFi开关组电路板总成(2)置于开关组支座(3)中，由开关组上盖(1)覆盖；WiFi开关组电路板总成(2)包括有对接接插件(a)和WiFi开关组电路板(b)，对接接插件(a)具有输入端和输出端，对接接插件(a)用于与车上线束对接；WiFi开关组电路板(b)承载有电压转换模块(4)、WiFi微型控制单元(5)、状态显示及配置模块(6)、串口转并口模块(7)、状态反馈模块(8)、电源驱动模块(9)和继电器组模块(10)；电压转换模块(4)向电路供电；WiFi微型控制单元(5)与外部手机或智能移动设备(11)配对相连，并通过WiFi介质接收手机或智能移动设备(11)发来的WiFi指令信号，WiFi指令信号经WiFi微型控制单元(5)形成内部串口指令信号，串口指令信号经串口转并口模块(7)形成并口信号，并口信号通过A1至A7发往电源驱动模块(9)，电源驱动模块(9)与继电器组模块(10)中的K1、K2和S1、S2、S3、S4、S5的线圈端相连，以控制继电器组模块(10)的通断状态及其联合规则式通断状态，继电器组模块(10)的输出端和开关组电源输入端VDD、GND通过接插件N、P联接，进而达到控制负载M1、M2、M3、M4和M5的联合规则式工作状态；多个车用多向WiFi遥控开关组可同时被一个手机或智能移动设备遥控；当外部车载WiFi源与互联网相连时，在互联网覆盖范围内，手机或智能移动设备(11)对开关组或多个开关组的控制不受距离的限制；电源驱动模块(9)通过状态反馈模块(8)与WiFi微型控制单元(5)连接。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周安明，王立娜，宋亮，胡冬梅，郭文婷，吴洪辉，
申请(专利权)人：长春富维—江森自控汽车饰件系统有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22
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