车篮安装支架制造技术

车篮安装支架，属于自行车、电动自行车等适用的车辆配装附件技术领域，其特征在于包括由垂直挂架、水平托架构成的Ｌ形车篮安装架，水平托架前部左右两侧连接设置撑架，撑架尾端分别设置车前叉连接孔，垂直挂架上转动设置用于扣接车篮的扣环。所述的车篮安装支架采用可与车篮可脱卸的连接结构，构思新颖、结构合理、制造工艺简单且刚性好、使用安装方便，车篮可方便地从车身上取下携带使用，而且外观简捷美观，又提高了承重力，即使车篮内置重物也能防止晃动，保持骑行平稳、转向灵活，提高骑行安全性。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车辆配装附件
，具体涉及一种适用于自行车、电动 自行车等配装的车篮安装支架。
技术介绍
自行车、电动自行车为便于携带物品，基本都在车辆前端配装车篮，目前所配 装的车篮都是前轮车轴为支撑点，通过两根支撑条与车篮底部固定安装。因车篮 是固定安装在车身上，只能是方便自行车、电动自行车载物，不能将车篮取下提 携使用，购物时需要另外准备购物袋，需要额外花费时间装入车篮内或拿出；这 类安装结构还普遍存在刚性差、强度低等缺点，当车篮内摆放物品时、特别是内 置重物，容易出现车篮晃动、转向不灵活、骑行不平稳等现象，当转弯操作幅度 过大或过猛时，可能导致物品甩出车篮，甚至骑行摔倒，存在骑行安全隐患。另 外这种结构也存在安装麻烦、不美观等缺点。
技术实现思路
本技术旨在提供一种能与车篮分体连接配合的、承重力强、结构简单的 适用于自行车与电动自行车安装使用的车篮安装支架技术方案，以克服现有技术 中存在的问题。所述的车篮安装支架，其特征在于包括由垂直挂架、水平托架构成的L形车 篮安装架，水平托架前部左右两侧连接设置撑架，撑架尾端分别设置车前叉连接孔，垂直挂架上转动设置用于扣接车篮的扣环。所述的车篮安装支架，其特征在于所述的水平托架前部设置撑档，撑档下部 与左右两侧的撑架三点之间通过拱形梁配合连接。所述的车篮安装支架，其特征在于所述的扣环下部设置带锁孔的锁片，垂直 挂架上相应设置与锁孔插接配合的锁柱。所述的车篮安装支架，其特征在于所述的垂直挂架包括n形挂架边框，挂架边框内连接设置横档，横档上转动设置扣环。所述的车篮安装支架，其特征在于所述的垂直挂架包括n形挂架边框，挂架 边框内连接设置横档、下横档，横档上转动设置扣环，扣环下部设置带锁孔的锁 片，下横档上相应设置与锁孔配合的锁柱。所述的车篮安装支架，其特征在于所述的垂直挂架上部设置安装限位板。 所述的车篮安装支架，其特征在于所述的撑架为弧形框架结构，两侧的撑条 之间由撑档连接。所述的车篮安装支架，其特征在于所述的撑架为带孔的弧形板结构。 所述的车篮安装支架，其特征在于所述的撑架为直条形结构。 上述的车篮安装支架采用可与车篮可脱卸的连接结构，构思新颖、结构合理、 制造工艺简单且刚性好、使用安装方便，车篮可方便地从车身上取下携带使用， 而且外观简捷美观，又提高了承重力，即使车篮内置重物也能防止晃动，保持骑 行平稳、转向灵活，提高骑行安全性。附图说明图l为本技术结构示意图；图2为图1的后视结构示意图3为本技术另一实施例结构示意图4为本技术使用参考图。图中l一水平托架、la—撑档、2 —拱形梁、3—撑架、3a—撑条、3b —撑档、 4 —前叉连接孔、5 —车篮安装架、6 —锁柱、7 —锁孔、8 —锁片、9 —扣环、10 — 垂直挂架、10a—挂架边框、10b —横档、10c —下横档、10d—限位板。具体实施方式以下结合说明书附图对本技术作进一步说明如图l、 2所示为车篮安装支架，包括由垂直挂架IO、水平托架1构成的L形 车篮安装架5，水平托架1前部左右两侧连接设置撑架3，水平托架1前部设置撑 档la，撑档la下部与左右两侧的撑架3三点之间通过拱形梁2配合连接，以增强 支架承重力，使承重更稳固。撑架3为弧形框架结构，两侧的撑条3a之间由撑档 3b连接，以增强刚性，提高承重力。撑架3尾端分别设置车前叉连接孔4， 一般 通过套接在车辆前叉上的抱箍连接固定，车前叉连接孔4可设置为一组圆孔或槽 形孔以便于安装调节，也可以直接设计为螺孔便于现场安装。垂直挂架10上转动 设置用于扣接车篮的扣环9，扣环9下部设置带锁孔7的锁片8，垂直挂架10上 相应设置与锁孔7配合的锁柱6， n形挂架边框10a内连接设置横档10b、下横档 10c，扣环9转动设置在横档10b上，与锁孔7配合的锁柱6固定设置在下横档10c 上；垂直挂架10上部设置安装限位板10d，使支架安装时能居中。本支架通过车前叉连接孔4固定连接在自行车的前叉上，将车篮搁置在水平 托架1上，将扣环9向上转动扣接在车篮相应侧面设置的凸沿上，就可以通过车篮安装支架将车篮安装在车身上，将锁孔7套接在锁柱6上后锁住锁片8，就不能 将扣环9打开，可防止车篮丢失；需将车篮携带时，只需将扣环9脱开车篮上的 凸沿，便可轻松取下车篮。从节省材料考虑，或者是增强美观性，水平托架1前部左右两侧连接设置的 撑架3也可以采用其它结构，如采用带孔的弧形板，如图3所示，工艺更简便， 也可以采用其它如直条形等结构。权利要求1. 车篮安装支架，其特征在于包括由垂直挂架(10)、水平托架(1)构成的L形车篮安装架(5)，水平托架(1)前部左右两侧连接设置撑架(3)，撑架(3)尾端分别设置车前叉连接孔(4)，垂直挂架(10)上转动设置用于扣接车篮的扣环(9)。2. 如权利要求1所述的车篮安装支架，其特征在于所述的水平托架(1)前部 设置撑档(la)，撑档(la)下部与左右两侧的撑架(3)三点之间通过拱形梁(2) 配合连接。3. 如权利要求1所述的车篮安装支架，其特征在于所述的扣环(9)下部设置 带锁孔(7)的锁片(8)，垂直挂架(10)上相应设置与锁孔(7)插接配合的锁 柱(6)。4. 如权利要求1所述的车篮安装支架，其特征在于所述的垂直挂架(10)包 括n形挂架边框(lOa)，挂架边框(10a)内连接设置横档(10b)，横档(10b) 上转动设置扣环(9)。5. 如权利要求1所述的车篮安装支架，其特征在于所述的垂直挂架(10)包 括n形挂架边框(10a)，挂架边框(10a)内连接设置横档(10b)、下横档(10c)， 横档(10b)上转动设置扣环(9)，扣环(9)下部设置带锁孔(7)的锁片(8)， 下横档(10c)上相应设置与锁孔(7)配合的锁柱(6)。6. 如权利要求1所述的车篮安装支架，其特征在于所述的垂直挂架(10)上 部设置安装限位板(10d)。7. 如权利要求1所述的车篮安装支架，其特征在于所述的撑架(3)为弧形框架结构，两侧的撑条(3a)之间由撑档(3b)连接。8. 如权利要求1所述的车篮安装支架，其特征在于所述的撑架(3)为带孔的 弧形板结构。9. 如权利要求1所述的车篮安装支架，其特征在于所述的撑架(3)为直条形 结构。专利摘要车篮安装支架，属于自行车、电动自行车等适用的车辆配装附件
，其特征在于包括由垂直挂架、水平托架构成的L形车篮安装架，水平托架前部左右两侧连接设置撑架，撑架尾端分别设置车前叉连接孔，垂直挂架上转动设置用于扣接车篮的扣环。所述的车篮安装支架采用可与车篮可脱卸的连接结构，构思新颖、结构合理、制造工艺简单且刚性好、使用安装方便，车篮可方便地从车身上取下携带使用，而且外观简捷美观，又提高了承重力，即使车篮内置重物也能防止晃动，保持骑行平稳、转向灵活，提高骑行安全性。文档编号B62J11/00GK201231821SQ20082012032公开日2009年5月6日 申请日期2008年6月25日 优先权日2008年6月25日专利技术者田宝虎 申请人:田宝虎本文档来自技高网...

【技术保护点】
车篮安装支架，其特征在于包括由垂直挂架（１０）、水平托架（１）构成的Ｌ形车篮安装架（５），水平托架（１）前部左右两侧连接设置撑架（３），撑架（３）尾端分别设置车前叉连接孔（４），垂直挂架（１０）上转动设置用于扣接车篮的扣环（９）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：田宝虎，
申请(专利权)人：田宝虎，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]