本实用新型专利技术公开了一种车辆尾部径向位移装置，包括：液压缸、承载横梁、底部支座、液压管线、液压操作阀、悬挂支架，其中所述承载横梁装在车尾部纵梁上，液压缸顶部一端通过销轴与承载横梁连接，液压缸底部一端通过销轴与底部支座连接，来自车尾部倒管机的动力通过液压管线传输供应给液压缸，通过液压操作阀进行控制。此装置大大提高了整车转弯能力，大幅度缩短了作业转场时间，提高了工作效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于大型特种车辆领域，具体来说，涉及一种车辆尾部径向位移装置。
技术介绍
目前使用的连续油管车是一种拖挂式重型卡车，其车轮距达3.9米；车长16.5米；车高4.61米；总重量达60吨。由于轮距大，车身长，转弯半径大，在大坡度、急转弯路段转向时非常困难，从而不仅严重影响作业转场工作效率，而且也增加了轮胎和转向系统零部件的磨损；同时在急转弯时还存在较多不安全因素。因此，需要解决该油管车在大坡度、急转弯路段的转向问题。针对所述问题，本技术对于所述卡车的尾部加装液压缸，实现径向位移，解决了大型特种车辆转急弯问题。
技术实现思路
本技术提供了一种辅助转弯装置，解决了大型特种车辆在大坡度、急转弯路段转向困难、不安全等问题。本技术通过如下技术方案得以完成:一种车辆尾部径向位移装置，包括:液压缸、承载横梁、底部支座、液压管线、液压操作阀、悬挂支架，其中所述承载横梁装在车尾部纵梁上，液压缸顶部一端通过销轴与承载横梁连接，液压缸底部一端通过销轴与底部支座连接，来自车尾部倒管机的动力通过液压管线传输供应给液压缸，通过液压操作阀进行控制。承载横梁强度可以根据承载重量的需要进行选择。液压缸底部与底部支座之间通过进行销轴连接，由此底部支座可以左右浮动。底部支座放在车尾部左(右)边，启动液压缸便可实现挂车尾部向右(左)径向移动，液压缸动力通过液压管线与车尾部倒管机的动力管线连接以获取动力，通过增加液压操作阀对液压缸进行操作。液压操作阀安装在液压缸附近，便于操作。车辆正常行驶时，液压缸用销轴固定在焊接于车尾部横梁上的悬挂支架上，保证液缸不受磕碰损坏。车辆尾部需要导向时，拆掉与悬挂支架的连接销轴，再与底部支座相连接即可操作。本技术的装置可应用于各种在山区作业的特种车辆，作为大型特种车辆尾部径向位移装置。本技术的优点在于:改造结构简单，投资小，容易实施，使用方便，有效改变了现有半挂车承重轮只能承载而不能平面移动的缺点，减少了轮胎与地面发生滑动摩擦，从而提高了轮胎和转向系统零部件的使用寿命。此外，挂车尾部径向位移可根据实际需要，任意调整，整车转弯能力大大提高，大幅度缩短了作业转场时间，为公司快速高效生产创造了良好条件。【附图说明】图1本技术的液压控制原理图。图2为车辆加装本技术的装置后的结构示意图。图3a为通过本技术的装置实现车辆尾部向左偏移的示意图。图3b为通过本技术的装置实现车辆尾部向右偏移的示意图附图标记说明1.车尾部纵梁；2.车尾部承载横梁；3.液压操作阀；4.液压管线；5.倒管机动力接口 ；6.液压缸；7.悬挂支架；8.底部支座；9.倒管机。【具体实施方式】下面结合【具体实施方式】示例性而非限制性地说明本技术。车辆正常行驶时，液压缸6用销轴固定在焊接于车尾部承载横梁2上的悬挂支架7上。当大型特种车辆转急弯时，有时由于道路的限制无法通过，车辆尾部需要导向时，使用本技术装置。首先拆掉液压缸6与悬挂支架7的连接销轴，再将其与底部支座8相连接，接着开始运行本技术装置的倒管机9的液压系统，从而给液压缸6提供动力。根据需求调节底部支座8的方向(左/右)，通过液压操作阀3控制液压缸6运动便可支撑起车辆尾部径向移动，最终实现所需要的移动，顺利转弯。【主权项】1.一种车辆尾部径向位移装置，包括:液压缸(6)、承载横梁(2)、底部支座(8)、液压管线⑷、液压操作阀⑶、悬挂支架(7)，其中所述承载横梁(2)装在车尾部纵梁⑴上，液压缸(6)顶部一端通过销轴与承载横梁(2)连接，底部一端通过销轴与底部支座(8)连接；来自车尾部倒管机(9)的动力通过液压管线(4)传输供应给液压缸￠)，通过液压操作阀(3)进行控制。2.根据权利要求1所述的装置，其特征是:液压缸(6)底部与底部支座(8)之间的销轴连接可以左右浮动。3.根据权利要求1所述的装置，其特征是:所述底部支座(8)放在液压缸￠)的左边或右边，启动液压缸(6)实现挂车尾部向右或向左径向移动。4.根据权利要求1所述的装置，其特征是:车辆正常行驶时，液压缸￠)固定在悬挂支架(7)上；车辆尾部需要导向时，将液压缸(6)从悬挂支架(7)取下，与底部支座(8)连接。【专利摘要】本技术公开了一种车辆尾部径向位移装置，包括：液压缸、承载横梁、底部支座、液压管线、液压操作阀、悬挂支架，其中所述承载横梁装在车尾部纵梁上，液压缸顶部一端通过销轴与承载横梁连接，液压缸底部一端通过销轴与底部支座连接，来自车尾部倒管机的动力通过液压管线传输供应给液压缸，通过液压操作阀进行控制。此装置大大提高了整车转弯能力，大幅度缩短了作业转场时间，提高了工作效率。【IPC分类】B60S11-00, B62D15-00【公开号】CN204506994【申请号】CN201520032657【专利技术人】巩卫伟, 侯献忠, 李固阳 【申请人】北京一龙恒业石油工程技术有限公司【公开日】2015年7月29日【申请日】2015年1月19日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车辆尾部径向位移装置，包括：液压缸(6)、承载横梁(2)、底部支座(8)、液压管线(4)、液压操作阀(3)、悬挂支架(7)，其中所述承载横梁(2)装在车尾部纵梁(1)上，液压缸(6)顶部一端通过销轴与承载横梁(2)连接，底部一端通过销轴与底部支座(8)连接；来自车尾部倒管机(9)的动力通过液压管线(4)传输供应给液压缸(6)，通过液压操作阀(3)进行控制。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：巩卫伟，侯献忠，李固阳，
申请(专利权)人：北京一龙恒业石油工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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