涡旋压缩机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种涡旋压缩机，包括：壳体，其限定出内部空间；位于壳体中的压缩机构，其包括定涡旋件和动涡旋件，定涡旋件和动涡旋件分别包括端板和呈双涡圈形式的涡齿，并且定涡旋件和动涡旋件互相啮合以形成位于第一吸气口与第一排气口之间的第一压缩路径和第二压缩路径、以及位于第二吸气口与第二排气口之间的第三压缩路径和第四压缩路径；其中，涡旋压缩机还包括通向第一吸气口的第一吸气管路和通向第二吸气口的第二吸气管路，在第一吸气管路上设置有控制该吸气管路的通断的第一主电磁阀。根据本实用新型专利技术的涡旋压缩机能够在压缩机构持续工作的情况下能够精确调节容量且降低压力波动。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种涡旋压缩机，具体地，本技术提供了一种能够调节压缩机容量的双涡圈式涡旋压缩机。
技术介绍
本部分的内容仅提供了与本公开相关的背景信息，其可能并不构成现有技术。数码涡旋压缩机利用“轴向柔性”技术，“轴向柔性”允许涡旋盘在轴向上移动非常小的距离，确保涡旋盘始终以最佳的力进行工作。数码涡旋压缩机的控制循环周期包括一段“负载期”和一段“卸载期”。负载期间，压缩机像常规涡旋压缩机一样工作，传递全部容量，压缩机输出为100%。卸载期间，由于压缩机的柔性设计，两个涡旋盘在轴向有一个微量分离，不再有制冷剂通过压缩机，压缩机输出为零。通过改变这两个时间，就可调节压缩机的输出容量。在压缩机调节的情况下，即在动涡旋件和定涡旋件接合和分离的过程中，会产生较大的压力波动。因此，需要一种能够精确调节容量且降低压力波动的双涡圈式涡旋压缩机。
技术实现思路
本技术的一个或多个实施方式的一个目的是提供一种能够精确调节容量且降低压力波动的双涡圈式涡旋压缩机。为了实现上述目的，根据本技术一个方面，提供了一种涡旋压缩机，包括:壳体，壳体限定出内部空间；位于壳体中的压缩机构，压缩机构包括定涡旋件和动涡旋件，定涡旋件和动涡旋件分别包括端板和呈双涡圈形式的涡齿，并且定涡旋件和动涡旋件互相啮合以形成位于第一吸气口与第一排气口之间的第一压缩路径和第二压缩路径、以及位于第二吸气口与第二排气口之间的第三压缩路径和第四压缩路径。其中，涡旋压缩机还包括通向第一吸气口的第一吸气管路和通向第二吸气口的第二吸气管路，在第一吸气管路上设置有控制该吸气管路的通断的第一主电磁阀。由此，能够在压缩机构持续工作的状态下调整压缩机的容量，而不需要频繁地启动和停机。当主电磁阀关闭时，对应的压缩路径不压缩制冷剂，从而避免造成不必要的功耗。能够对主电磁阀进行脉宽调制而以较低的占空比实现精确调节。能够将容量直接调整为50%而避免脉宽调制以及由此造成的压力波动。可选地，在动涡旋件的端板中设置有润滑剂通道，润滑剂经由润滑剂通道供给到第一至第四压缩路径中的各个压缩路径中。由此，能够将润滑剂供给到压缩路径中，从而带走摩擦产生的热量。可选地，在第一主电磁阀关闭、第一吸气管路断开的状态下，当第一排气口附近的温度超出预定阈值时，第一主电磁阀打开预定时间。由此，能够降低压缩机构的温度，防止损坏压缩机。可选地，在第二吸气管路上不设置有主电磁阀，在定涡旋件的端板中形成有旁通管路，旁通管路在定涡旋件的涡齿的预定型线长度处将第三压缩路径与涡旋压缩机的处于吸气压力的部位连通，并且在旁通管路上设置有旁通电磁阀以控制旁通管路的通断。由此，能够提供更多的定档容量调节，并且能够以较低的占空比实现精细调节。可选地，在定涡旋件的端板中形成有旁通管路，旁通管路在定涡旋件的涡齿的预定型线长度处将第一压缩路径与涡旋压缩机的处于吸气压力的部位连通，并且在旁通管路上设置有旁通电磁阀以控制旁通管路的通断。由此，能够提供更多的定档容量调节，并且能够以较低的占空比实现精细调节。可选地，处于吸气压力的部位是第一吸气管路。可选地，旁通管路与第一吸气管路之间的连接点位于第一主电磁阀的下游。可选地，旁通电磁阀设置成当第一主电磁阀关闭时处于打开状态，以使得部分工质经由旁通管路在第一压缩路径中循环。由此，能够将部分工质保留在第一压缩路径中，避免在第一压缩路径中发生严重的抽真空现象，从而降低压缩机构的温度。可选地，旁通电磁阀设置成当第一主电磁阀打开时能够在打开状态与关闭状态之间切换，并且当处于打开状态时，第一压缩路径中的至少部分工质经过旁通管路排出到第一吸气管路。可选地，旁通管路与处于吸气压力的部位之间的连接点位于第一主电磁阀的上游。可选地，旁通电磁阀设置成当第一主电磁阀关闭时处于关闭状态。由此，能够避免当主电磁阀关闭时工质绕过主电磁阀进入到旁通管路中。可选地，旁通电磁阀设置成当第一主电磁阀打开时能够在打开状态与关闭状态之间切换，并且当旁通电磁阀打开时，第一压缩路径中的至少部分工质经过旁通管路排出到处于吸气压力的部位。可选地，旁通管路与第一压缩路径之间的旁通孔紧邻定涡旋件的涡齿设置，并且能够由动涡旋件的涡齿完全覆盖，使得旁通孔连通孔仅通向第一压缩路径。由此，能够避免旁通孔通向两个相邻的压缩路径，并避免由此而可能发生的压力释放。可选地，旁通管路通向第一排气口，并且在旁通管路中设置有限压阀，以覆盖位于旁通管路与第一压缩路径之间的旁通口，限压阀仅当旁通口处的压力大于第一排气口处的排气压力时朝向旁通管路单向地打开。由此，在旁通阀关闭的情况下，能够在压缩路径中的压力提前到达预定排出压力时，使压缩路径中的工质经由旁通路径排放到排气口，从而实现调节压比的作用，并减少能源的浪费。可选地，在第一排气口中、旁通管路与第一排气口之间的旁通口的下游设置有止回阀以防止压缩机构外部的气体进入第一排气口。可选地，旁通管路将第一和第二压缩路径与处于吸气压力的部位连通，并且限压阀具有能够互相独立地打开和关闭的两个阀片，两个阀片分别设置在位于旁通管路与第一压缩路径之间的旁通口处和位于旁通管路与第二压缩路径之间的旁通口处。由此，能够扩大旁通管路的适用范围，使得其能够同时调节两个压缩路径的输出容量。可选地，处于吸气压力的部位是第一吸气管路。可选地，旁通管路与第一吸气管路之间的连接点位于第一主电磁阀的下游。可选地，旁通电磁阀设置成当第一主电磁阀关闭时处于打开状态，以使得第一和第二压缩路径中的部分工质经由旁通管路在这些第一压缩路径中循环。可选地，旁通电磁阀设置成当第一主电磁阀打开时能够在打开状态与关闭状态之间切换，并且当处于打开状态时，限压阀能够基于压差而打开使得第一和第二压缩路径中的至少部分工质经过旁通管路排出到第一吸气管路。可选地，旁通管路与处于吸气压力的部位之间的连接点位于第一主电磁阀的上游。可选地，旁通电磁阀设置成当第一主电磁阀关闭时处于关闭状态。可选地，旁通电磁阀设置成当第一主电磁阀打开时能够在打开状态与关闭状态之间切换，并且当处于打开状态时，限压阀能够基于压差而打开使得第一和第二压缩路径中的至少部分工质经过旁通管路排出到第一吸气管路。可选地，定涡旋件的涡齿设置有齿顶密封槽以及位于齿顶密封槽中的密封件，在定涡旋件的涡齿以及端板内设置有背压管路以将第一吸气管路和第二吸气管路中的一个吸气管路与齿顶密封槽连通，并且在背压管路中设置有背压电磁阀以控制背压管路的通断。由此，能够通过对背压电磁阀进行脉宽调制而调节相关压缩路径中的压力，从而精细调节容量。另外，通过调节密封件的位置而非动、定涡旋件的位置来实现容量调节，能够进一步提尚能效。可选地，涡旋压缩机是高压侧压缩机，第一吸气管路与第一吸气口彼此密封地连接，第二吸气管路与第二吸气口彼此密封地连接。可选地，涡旋压缩机是低压侧压缩机，压缩机构通过第一吸气管路和第二吸气管路直接吸气而不是从涡旋压缩机的壳体中吸气。由此，能够精确控制进入吸气管路的工质的量。可选地，第一吸气管路与第一吸气口之间和/或第二吸气管路与第二吸气口之间存在开口部，开口部(G)使得来自相应吸气管路的工质能够部分地进入到壳体的内部空间。由此，能够实现对壳体内部空间中的其它部件(如驱动机构)的冷却。【附图说明】通过以下参照附图的描述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡旋压缩机(1；100)，包括：壳体(10；110)，所述壳体(10；110)限定出内部空间；位于所述壳体(10；110)中的压缩机构(CM)，所述压缩机构(CM)包括定涡旋件(30)和动涡旋件(40)，所述定涡旋件(30)和动涡旋件(40)分别包括端板(30a；40a)和呈双涡圈形式的涡齿(30b；40b)，并且所述定涡旋件(30)和所述动涡旋件(40)互相啮合以形成位于第一吸气口(In1)与第一排气口(Out1)之间的第一压缩路径(CP1)和第二压缩路径(CP2)、以及位于第二吸气口(In2)与第二排气口(Out2)之间的第三压缩路径(CP3)和第四压缩路径(CP4)；其特征在于，所述涡旋压缩机(1；100)还包括通向所述第一吸气口(In1)的第一吸气管路(52)和通向所述第二吸气口(In2)的第二吸气管路(54)，在所述第一吸气管路(52)上设置有控制该吸气管路的通断的第一主电磁阀(MV1)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王贻任，曾荡，叶涛，王蒙，
申请(专利权)人：艾默生环境优化技术苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32