自行车鞍座手控升降装置，解决了已有技术中，自行车行驶时鞍座不能随着地面或环境因素变化而随意调整鞍座高度，以及遇紧急避险来不及离座下车的问题。本实用新型专利技术用带有一定弧形的横管用接头体与立管相接，以降低鞍座离地高度，接头体上设置有一扇形带复位弹簧的止动板，其一端插入芯轴的销槽内，另一端经复位弹簧与水平拉杆连接，止动板由自行车右刹把经曲拐杠杆与右刹闸同步联动控制，以实现鞍座升降的目的。该装置结构简单，使用方便，对提高自行车行驶安全性，舒适性起到了积极的效果。（*该技术在1998年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车鞍座的手控升降装置在通常情况下，骑自行车的人都希望自行车在行驶过程中能随着地面或环境因素的变化随意调整鞍座的高度，以增加行车的舒适性和合理地利用脚力，在突然遇紧急避险来不及离鞍座下车以及老人、妇女上下车不方便者，也往往希望自行车鞍座能如愿地下降至脚踏实地的高度，增强行车安全性。在已有的技术中自行车鞍座的固定通常是采用螺栓加固实现锁紧的目的，它不仅调整鞍座高度极不方便，而且要想使在行驶中自行车的鞍座高度能随着环境因素的变化随意调整，似乎就更难了。鉴于上述已有技术存在的这些问题，本技术的目的是设计一种可随意调整鞍座高度，结构简单，使用方便，不影响自行车使用性能，利用自行车右刹把可同步联动控制鞍座的升降装置。本技术是这样实现的在自行车立管内安装一组弹力适当的压缩弹簧，将带一定弧形的横管用接头体与立管相接，以降低鞍座离地高度，接头体上设置有一扇形带复位弹簧的止动板，其一端插入芯轴的销槽内，另一端经复位弹簧与水平拉杆，曲拐杠杆连接，止动板由自行车右刹把经曲拐杠杆与右刹闸同步联动控制，当手搬动自行车右刹把同时即可实现控制自行车鞍座升降的目的。为防止鞍座转动，在芯轴下端一侧开有一定向槽与立管下端相同侧定向键相配，同样在芯轴上端一侧开有一孔与鞍管相同侧开有若干个等距离孔用螺栓相配，以实现鞍座高低定位。本技术的具体结构由以下的实施例及附图给出。附图说明图1是手控升降装置的示意图。图2、3是图1Ⅰ、Ⅱ的放大图。下面结合图详细说明依据本技术提出的具体装置及工作情况。本技术的一种具体装置是由一带弧形的横管(12)用接头体(5)与立管(14)相接，立管(14)内下部设置有一组弹力适当的压缩弹簧(13)、芯轴(4)可在立管(14)里作上下滑动，在靠其面向止动板(16)一侧的芯轴(4)上开有若干个等距离与止动板(16)相配合的槽孔(3)构成鞍座(1)升降机构。接头体上用螺栓固定一扇形带复位弹簧(6)的止动板(16)，其一端插入芯轴(4)的槽孔(3)内，另一端经复位弹簧(6)与水平拉杆(10)、曲拐杠杆(9)连接，止动板由自行车右刹把(7)经曲拐杠杆(9)与右刹闸(11)同步联动控制构成手控机构。芯轴(4)下端一侧纵向开有一长槽(15)与立管(14)下端相同侧定向键(18)相配，芯轴(4)上端一侧开有一孔(20)与鞍管(2)相同侧开有有若干个等距离孔(17)，用螺栓(19)相配，分别构成防芯轴转动机构和鞍座高低定位机构。当骑车人搬动自行车右刹把(7)，并给鞍座(1)施加一个向下的外力，即人体重量大于压缩弹簧(13)的弹力时，鞍座(1)向下运动，下降高度凭自我感觉控制，当高度适宜时，松开右刹把(7)在复位弹簧(6)作用下，止动板(16)立即插入芯轴(4)所需的槽孔(3)里，锁紧芯轴，固定鞍座(1)离地高度，相反若给鞍座(1)施加的外力不足以克服压缩弹簧(13)弹力时，芯轴(4)在弹簧(13)弹力推动下，在搬动右刹把(7)同时鞍座(1)向上运动，通过对自行车右刹把的控制以实现鞍座升降的目的。权利要求1.一种自行车鞍座手控升降装置由立管(14)、横管(12)、芯轴(4)、压缩弹簧(13)、手控机构(7、8、9)组成。其特征在于带一定弧形的横管(12)用接头体(5)与立管(14)相接，接头体(5)上设置有一扇形带复位弹簧(6)的止动板(16)，其一端插入芯轴(4)的槽孔(3)内，另一端经复位弹簧(6)与水平拉杆(10)，曲拐杠杆(9)连接，止动板(16)由自行车右刹把(7)经曲拐杠杆(9)与右刹闸(11)同步联动控制。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于芯轴(4)下端一侧纵向开有一长槽(15)与立管(14)下端相同侧定向键(18)相配。3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于芯轴(4)上端一侧开有一孔(20)与鞍管(2)相同侧开有若干个等距离孔(17)，用螺栓(19)相配。专利摘要自行车鞍座手控升降装置，解决了已有技术中，自行车行驶时鞍座不能随着地面或环境因素变化而随意调整鞍座高度，以及遇紧急避险来不及离座下车的问题。本技术用带有一定弧形的横管用接头体与立管相接，以降低鞍座离地高度，接头体上设置有一扇形带复位弹簧的止动板，其一端插入芯轴的销槽内，另一端经复位弹簧与水平拉杆连接，止动板由自行车右刹把经曲拐杠杆与右刹闸同步联动控制，以实现鞍座升降的目的。该装置结构简单，使用方便，对提高自行车行驶安全性，舒适性起到了积极的效果。文档编号B62J1/00GK2043587SQ8821303公开日1989年8月30日 申请日期1988年9月3日 优先权日1988年9月3日专利技术者蒋建平 申请人:蒋建平本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自行车鞍座手控升降装置由立管（１４）、横管（１２）、芯轴（４）、压缩弹簧（１３）、手控机构（７、８、９）组成。其特征在于：带一定弧形的横管（１２）用接头体（５）与立管（１４）相接，接头体（５）上设置有一扇形带复位弹簧（６）的止动板（１６），其一端插入芯轴（４）的槽孔（３）内，另一端经复位弹簧（６）与水平拉杆（１０），曲拐杠杆（９）连接，止动板（１６）由自行车右刹把（７）经曲拐杠杆（９）与右刹闸（１１）同步联动控制。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋建平，
申请(专利权)人：蒋建平，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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