改进的代步车的座垫定位结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进的代步车的座垫定位结构，其于座管其圆形顶块周缘设有缺口，以供控制杆先端对应嵌置，且于该控制杆先端二侧设有斜边，依此结构，可使控制杆先端紧密嵌合于圆形顶块其缺口中；据此，可避免控制杆先端与圆形顶块所具缺口产生碰撞噪音，而影响老年及残障等使用者的精神安定性。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种代步车，尤其是指一种通过控制杆先端二侧呈具斜边的设计，使控制杆先端得以紧密嵌合于圆形顶块的缺口中，据此，可避免控制杆先端及圆形顶块缺口互撞所产生的噪音的改进的代步车的座垫定位结构。
技术介绍
代步车的使用对象通常是行动不便的消费者，所以，为顾及行动不便的消费者上、下代步车的方便性以及能够方便运载至某一处，制造代步车的业者便将代步车的车体及座椅分开设立，同时，令该座椅在与车体结合固定后，可作前、后、左、右等四个方向的定位转动，以利于行动不便的消费者乘坐于朝向左侧或右侧的座椅后，再将座椅转向朝前方的方向骑乘该代步车。请参阅图6所示，为公知的代步车4，其是于座椅的底盘41中央处向下凸伸延设一凸块411，并在凸块411设立一可弹性上扳且回复的控制杆42，而固定在车体所延设的外管43内的座管44顶端设有一圆形顶块441，该圆形顶块441上端面的中央处具有向下凹陷的凹室442，可供座椅的凸块411对应嵌入容置，并在圆形顶块441周缘前侧、后侧朝向的方位处设有缺口443，以供控制杆42对应的一端嵌置；然而，依此设计，因为使控制杆其先端(靠近底盘中央的一端)可顺利嵌合入圆形顶块的缺口中，故须使该缺口与控制杆先端有相当保留配合裕度的间隙，而如此造成代步车于行驶时产生相互撞击的声响、噪音，导致年长者及残障者精神状态的不稳定。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种一种改进的代步车的座垫定位结构，以克服上述公知技术的缺陷。本技术的技术解决方案是一种改进的代步车的座垫定位结构，其是于座椅底盘的中央处向下凸伸延设一凸块，并在凸块设立一可弹性上扳且回复的控制杆，而固定在车体所延设的外管内的座管顶端设有一可供座椅的凸块对应嵌入容置的圆形顶块，所述圆形顶块周缘前侧、后侧朝向的方位处设有可供控制杆的先端对应嵌置的缺口；其中所述控制杆先端二侧成型为对应斜边。本技术的特点和优点是本技术提出的代步车的座垫定位结构，是于座管其圆形顶块周缘设置缺口，以供控制杆先端对应嵌置，且于该控制杆先端二侧设置斜边，依此结构，可使控制杆先端紧密嵌合于圆形顶块的缺口中；据此，可避免控制杆先端与圆形顶块的缺口产生碰撞噪音，而影响老年及残障等使用者的精神安定性。附图说明图1为本技术的立体分解图。图2为本技术的组合剖侧视图。图3为本技术的使用状态图(一)。图4为本技术的使用状态图(二)。图5为本技术的使用状态图(三)。图6为公知的立体分解图。附图标号说明公知部分4 代步车 41 底盘411 凸块42 控制杆43 外管44 座管441 圆形顶块442凹室443 缺口本技术1 座椅11底盘12凸块13枢轴14扭力弹簧15控制杆151 斜边2 外管3 座管31圆形顶块32凹室33缺口具体实施方式为清楚揭露本技术所运用的
技术实现思路
、特征及其达成的功效，兹详细说明如下，并请一并参阅所揭的附图及元件符号首先，请参阅图1、图2所示，本技术的代步车是于座椅1底盘11的中央处向下凸伸延设一凸块12，并在凸块12右侧的底盘11处组设枢轴13，且于枢轴13上套设扭力弹簧14，又固设一控制杆15，以令该控制杆15具有弹性上扳的功能，并令此控制杆15的先端二侧设置二对应斜边151；另外，固定在车体所延设的外管2内的座管3顶端设有一圆形顶块31，该圆形顶块31上端面的中央处具有向下凹陷的凹室32，可供座椅1的凸块12对应嵌入容置，所述圆形顶块31周缘的前侧及后侧设有缺口33。据此结构，于组装实施时，请参阅图2～图5所示，当该代步车的座椅1组立于座管3上后，该控制杆15先端恰好嵌在座管3其圆形顶块31的缺口33中；当欲调整座椅1的角度时，可直接由控制杆15末端处施力下扳，使控制杆15先端向上移位且脱离座管3其圆形顶块31的缺口33处，令座椅1可作角度的旋转，待座椅1角度调整完毕后，即释放对控制杆15末端的施力，由扭力弹簧14的张力，使控制杆15的先端保持朝下，并通过该控制杆15先端所设的具锥度的斜边151，使控制杆15先端于嵌入该圆形顶块31的缺口33时，可作紧密的嵌合定位；依此，除能使控制杆15先端易嵌入缺口33中，以有效缩减控制杆15先端与圆形顶块31缺口33间的配合裕度外，同时，当代步车行驶在巅簸路面时，该控制杆15先端与圆形顶块31其缺口33间，由控制杆15先端所具斜边而成越为紧迫的嵌合；据此，可有效避免代步车行驶过程中产生的噪音，影响使用者精神的稳定性。根据上述结构可知，通过本技术的设置，可有效缩减圆形顶块其缺口与控制杆先端的配合裕度，以减少二者间的间隙，同时亦能使二者作紧密的嵌合定位；据此，可避免二者因过大间隙存在，而产生相互碰撞、撞击的声响和噪音，影响老年或残障等使用者精神稳定性。虽然本技术已以具体实施例揭示，但其并非用以限定本技术，任何本领域的技术人员，在不脱离本技术的构思和范围的前提下所作出的等同组件的置换，或依本技术专利保护范围所作的等同变化与修饰，皆应仍属本专利涵盖的范畴。权利要求1.一种改进的代步车的座垫定位结构，其是于座椅底盘的中央处向下凸伸延设一凸块，并在凸块设立一可弹性上扳且回复的控制杆，而固定在车体所延设的外管内的座管顶端设有一可供座椅的凸块对应嵌入容置的圆形顶块，所述圆形顶块周缘前侧、后侧朝向的方位处设有可供控制杆的先端对应嵌置的缺口；其特征在所述控制杆先端二侧成型为对应斜边。专利摘要本技术公开了一种改进的代步车的座垫定位结构，其于座管其圆形顶块周缘设有缺口，以供控制杆先端对应嵌置，且于该控制杆先端二侧设有斜边，依此结构，可使控制杆先端紧密嵌合于圆形顶块其缺口中；据此，可避免控制杆先端与圆形顶块所具缺口产生碰撞噪音，而影响老年及残障等使用者的精神安定性。文档编号B62J1/00GK2815830SQ20052010669公开日2006年9月13日 申请日期2005年8月31日 优先权日2005年8月31日专利技术者林永祥, 陈志胜 申请人:成光科技股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进的代步车的座垫定位结构，其是于座椅底盘的中央处向下凸伸延设一凸块，并在凸块设立一可弹性上扳且回复的控制杆，而固定在车体所延设的外管内的座管顶端设有一可供座椅的凸块对应嵌入容置的圆形顶块，所述圆形顶块周缘前侧、后侧朝向的方位处设有可供控制杆的先端对应嵌置的缺口；其特征在：所述控制杆先端二侧成型为对应斜边。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林永祥，陈志胜，
申请(专利权)人：成光科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]