本实用新型专利技术的一种带燃烧加力的涵道风扇发动机，它包括：整流罩、防松螺母、弹性垫圈、金属多页风扇、普通垫圈、无刷电机、金属涵道桶、整流尾椎、隔热套筒、加力燃烧桶、对开腹板、喷油铜管、加力燃烧室、尾喷口；在不需要加力时，对开腹板闭合，涵道只有无刷电机带动金属多页风扇旋转，产生推力；在需要加力时，对开腹板开合，加力燃烧室中油料燃烧，产生高温高压气体向后喷出，增加推力，同时产生尾焰，造成强烈的视觉冲击效果；模块化装配，简单方便，加力燃烧室可以卸下，单独使用涵道风扇发动机。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种带燃烧加力的涵道风扇发动机，属于飞行机械
技术介绍
现在航模技术的发展越来越快，对于发动机的要求越来越高。现有的涵道发动机动力强劲，安全可靠，越来越被人们接受和使用，但是大推力比涵道发动机还处在瓶颈，涡喷发动机虽然以其大推力比和涡喷声浪备受喜欢，但是价格和使用寿命一直是掣肘之处；现在的市场迫切需要一款具有大推力比的涵道发动机，不仅经济实惠，而且带有涡喷声浪，使用效率高。
技术实现思路
针对上述内容，本技术要解决的技术问题是提供一种带燃烧加力的涵道风扇发动机。本技术的一种带燃烧加力的涵道风扇发动机，它包括:整流罩、防松螺母、弹性垫圈、金属多页风扇、普通垫圈、无刷电机、金属涵道桶、整流尾椎、隔热套筒、加力燃烧桶、对开腹板、喷油铜管、加力燃烧室、尾喷口，其特征在于:无刷电机固定安装在金属涵道桶支撑壁上，带螺纹的电机轴穿过支撑壁中间的安装口，电机轴上依次套入普通垫圈、金属多页风扇、弹性垫圈，用防松螺母旋装锁死，整流罩通过螺纹旋装在电机轴的前端；整流尾椎套装在电机尾端；隔热套筒前端通过螺纹旋装在金属涵道桶尾端，隔热套筒尾端通过螺纹旋装上加力燃烧桶；对开腹板铰接安装在加力燃烧桶的内外壁上，喷油铜管焊接在加力燃烧桶的支撑腿上；尾喷口通过螺纹旋转在加力燃烧桶的尾部。作为优选，喷油铜管上钻有雾化喷油孔，外接供油设备。作为优选，金属涵道桶前端安装有整流圈。作为优选，对开腹板上有控制同时开闭的装置。作为优选，加力燃烧桶内加力燃烧室中安装有电子脉冲点火器。作为优选，无刷电机的电机轴上有螺纹。作为优选，整个带加力燃烧的涵道发动机外侧有隔热层。本技术的有益效果为:在不需要加力时，对开腹板闭合，涵道只有无刷电机带动金属多页风扇旋转，产生推力；在需要加力时，对开腹板开合，加力燃烧室中油料燃烧，产生高温高压气体向后喷出，增加推力，同时产生尾焰，造成强烈的视觉冲击效果；模块化装配，简单方便，加力燃烧室可以卸下，单独使用涵道风扇发动机。【附图说明】为了易于说明，本技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为本技术结构示意图。图2为对开腹板结构示意图。图3为对开腹板铰接处放大示意图。图1中:1_整流罩；2-防松螺母；3-弹性垫圈；4_金属多页风扇；5_普通垫圈；6-无刷电机；7_金属涵道桶；8_整流尾椎；9_隔热套筒；10_加力燃烧桶；11_对开腹板；12-喷油铜管；13_加力燃烧室；14-尾喷口。图2中:1101-加力燃烧桶外壁；1102-加力燃烧桶内壁；1103-下开腹板；1104-上开腹板。图3 中:1105-销轴。【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本技术。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。如图1所示，本【具体实施方式】采用以下技术方案:它包括:整流罩1、防松螺母2、弹性垫圈3、金属多页风扇4、普通垫圈5、无刷电机6、金属涵道桶7、整流尾椎8、隔热套筒9、加力燃烧桶10、对开腹板11、喷油铜管12、加力燃烧室13、尾喷口 14，其特征在于:所述无刷电机6固定安装金属涵道桶支撑壁上，带螺纹的电机轴穿过支撑壁中间的安装口，电机轴上依次套入普通垫圈5、金属多页风扇4、弹性垫圈3，用防松螺母2锁死，所述整流罩I通过螺纹旋装在电机轴的前端；所述整流尾椎8套装在电机尾端；所述隔热套筒9前端通过螺纹旋装在金属涵道桶7尾端，隔热套筒9尾端通过螺纹旋装加力燃烧桶10 ;所述对开腹板11铰接在加力燃烧桶10的内外壁上，所述喷油铜管12焊接在加力燃烧桶10的支撑腿上；所述尾喷口 14通过螺纹旋装在加力燃烧桶10的尾部。如图2所示，它包括:加力燃烧桶外壁1101、加力燃烧桶内壁1102、下开腹板1103、上开腹板1104，下开腹板1103铰接在加力燃烧桶内壁1102上，上开腹板1104铰接在加力燃烧桶外壁1101上。如图3所示，包括:销轴1105，销轴1105穿透在下开腹板1103和加力燃烧桶内壁1102及上开腹板1104和加力燃烧桶1104外壁之间。进一步的，所述喷油铜管12上钻有雾化喷油孔，外接供油设备。进一步的，金属涵道桶7前端安装有整流圈。进一步的，对开腹板11上有控制同时开闭的装置。进一步的，加力燃烧桶10内加力燃烧室13中安装有电子脉冲点火器。进一步的，无刷电机6的电机轴上有螺纹。进一步的，整个带加力燃烧的涵道发动机外侧有隔热层。本具体实施方案的工作原理为:无刷电机通过外接电路供电后带动金属多页风扇高速旋转，产生强大气流推力，当不需要燃烧加力时，对开腹板闭合，气流从中间通道喷出，产生推力；当需要燃烧加力时，电机继续保持高速旋转，喷油铜管外接油路开始供油，油料由喷油铜管的雾化喷油孔喷出并雾化，同时对开腹板开合，外界气流吹入带来氧气，此时电子脉冲点火器点火，使油料燃烧，产生高温高压气体，并在强大气流的带动下向后喷出，增加推力；同时加力燃烧室的设计使油料燃烧火焰稳定，持续自然；并且燃烧产生的高温通过加力燃烧桶的内壁将内部通道的气流加热，增加流速，进一步增加推力；同时油料的燃烧会产生强烈的尾焰，极具视觉冲击效果。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种带燃烧加力的涵道风扇发动机，它包括:整流罩(1)、防松螺母(2)、弹性垫圈(3)、金属多页风扇(4)、普通垫圈(5)、无刷电机(6)、金属涵道桶(7)、整流尾椎(8)、隔热套筒(9)、加力燃烧桶(10)、对开腹板(11)、喷油铜管(12)、加力燃烧室(13)、尾喷口(14)，其特征在于:无刷电机(6)固定安装在金属涵道桶(7)支撑壁上，带螺纹的电机轴穿过支撑壁中间的安装口，电机轴上依次套入普通垫圈(5)、金属多页风扇(4)、弹性垫圈(5)，用防松螺母(2 )锁死，整流罩(I)通过螺纹旋装在电机轴的前端；整流尾椎(8 )套装在电机尾端；隔热套筒(9)前端通过螺纹旋装在金属涵道桶(7)尾端，隔热套筒(9)尾端通过螺纹旋装加力燃烧桶(10);对开腹板(11)铰接在加力燃烧桶(10)的内外壁上，喷油铜管(12)焊接在加力燃烧桶(10)的支撑腿上；尾喷口(14)通过螺纹旋装在加力燃烧桶(10)的尾部。2.如权利要求1所述的一种带燃烧加力的涵道风扇发动机，其特征在于:喷油铜管(12)上钻有雾化喷油孔，外接供油设备。3.如权利要求1所述的一种带燃烧加力的涵道风扇发动机，其特征在于:金属涵道桶(7)前端安装有整流圈。4.如权利要求1所述的一种带燃烧加力的涵道风扇发动机，其特征在于:对开腹板(11)上有控制同时开闭的装置。5.如权利要求1所述的一种带燃烧加力的涵道风扇发动机，其特征在于:加力燃烧桶(10)内加力燃烧室(13)中安装有电子脉冲点火本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带燃烧加力的涵道风扇发动机，它包括：整流罩（1）、防松螺母（2）、弹性垫圈（3）、金属多页风扇（4）、普通垫圈（5）、无刷电机（6）、金属涵道桶（7）、整流尾椎（8）、隔热套筒（9）、加力燃烧桶（10）、对开腹板（11）、喷油铜管（12）、加力燃烧室（13）、尾喷口（14），其特征在于：无刷电机（6）固定安装在金属涵道桶（7）支撑壁上，带螺纹的电机轴穿过支撑壁中间的安装口，电机轴上依次套入普通垫圈（5）、金属多页风扇（4）、弹性垫圈（5），用防松螺母（2）锁死，整流罩（1）通过螺纹旋装在电机轴的前端；整流尾椎（8）套装在电机尾端；隔热套筒（9）前端通过螺纹旋装在金属涵道桶（7）尾端，隔热套筒（9）尾端通过螺纹旋装加力燃烧桶（10）；对开腹板（11）铰接在加力燃烧桶（10）的内外壁上，喷油铜管（12）焊接在加力燃烧桶（10）的支撑腿上；尾喷口（14）通过螺纹旋装在加力燃烧桶（10）的尾部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何涛，
申请(专利权)人：何涛，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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