自行车遮阳篷伞制造技术

一种自行车遮阳篷伞，由支架、篷架、篷面组成，支架包括卡头、主杆和伸缩杆；主杆下段固接的卡头后卡板与卡头前卡板组合套装于自行车支撑鞍座的斜管外径，用螺栓螺母穿入卡头的两侧翼板通孔成紧固连接，伸缩杆下段插入主杆上端，用端部有螺母锁紧的横销插入成可调高度的连接，伸缩杆上端插入篷架尾部的开缝卡头，用螺栓螺母穿入卡头的左、右翼板成紧固连接，在篷架上覆设有篷布。本实用新型专利技术能遮阳挡雨，结构简单、轻巧，可以拆卸收藏，展开安装方便、快捷。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及供自行车骑行时遮阳防雨的遮阳篷伞。我国人口众多，自行车是城乡人民群众主要交通工具，即使在汽车日益发展的今天，自行车由于使用方便，价廉，不像汽车污染环境和耗能，在今后仍有广泛发展前途。现有自行车虽然有各种车型，但一般均不配备遮阳挡雨设备，下雨时骑车人虽可使用随身雨篷，但在夏天使用雨逢因不透风令人感觉闷热不舒适，而更普遍的问题是夏天骄阳似火，骑车人无从躲避烈日照射，炎热难挡，有的骑车人甚至一手持伞，一手握车把，这不仅骑行疲劳，而且易发生交通事故，目前市场上尚无供自行车用的遮阳设备。本技术的目的是提供一种自行车遮阳篷伞，能遮阳挡雨，其结构简单、轻巧，可以拆卸收藏，展开安装方便、快捷、易于推广。本技术的目的是这样实现的一种自行车遮阳篷伞，由支架、篷架、篷面组成，其特征在于支架包括卡头、主杆和伸缩杆；卡头包括分体的前卡板和后卡板，前、后卡板由中部半圆套和两侧翼板构成，两长板的中部半圆套组合成按缝面有间隙的圆孔，该圆孔与自行车支撑鞍座的车架斜管的外径相应，所述翼板自半圆套的合缝面向两侧伸出，两侧翼板上各有穿螺钉的通孔且前、后两卡板的螺钉通孔相应；主杆为折弯管，其下段以适当斜角焊接于卡头的后卡板，该斜角选取适当而使该下段能从自行车后杈和行李架的间隙内向上向后伸出而与鞍座后缘有50-150mm的间隙，并于接近鞍座高度处向上折弯至与地面成90-60°倾角，主杆的上段为空心管，其管壁上端制有穿定位销用的通孔；伸缩杆为直管，其外径与主杆上段孔径相应，其管壁制有若干穿定位销的横向孔与主杆的横向孔相应；篷架呈类椭圆形，其长轴尾端处焊接有开缝卡头，该卡头中心圆孔的孔径与伸缩杆的外径相应，该圆孔的开缝两侧有外伸的左、右翼板，该翼板上有穿螺钉的通孔，上述各组件的装配关系是主杆下段固接的卡头后卡板与卡头前卡板组合套装于自行车支撑鞍座的斜管外径，其位置在车架大梁下方，用螺栓螺母穿入卡头的两侧翼板通孔成紧固连接；伸缩杆下段插入主杆上端内孔，用端部有螺母锁紧的横销插入成可调高度的连接，伸缩杆上端插入篷架尾部的开缝卡头，用螺栓螺母穿入卡头的左、右翼板成紧固连接；在篷架上覆设有篷布。本技术的目的还可以通过以下措施实现所述篷架的类椭圆形边框内焊接有辐射状辐条骨架，各辐条骨架汇交于篷架尾端。加固方案一，所述主架下段斜杆设有外突舌板，该舌板两侧各铰接一支撑杆，该二支撑杆的另端固接于一分体为前、后卡板的卡头的后卡板，该前、后卡板卡紧于自行车行李架两侧纵杆，用螺钉成可拆卸连接。加固方案二，在所述主架下段与自行车后杈的交汇处设有定位卡板，该定位卡板由上卡板和下卡板组成，每片卡板中心有半圆豁口相对组合成整圆后恰成卡住主杆，该卡板两侧有若干螺钉用通孔供穿入螺栓螺母锁紧。所述支架卡头、篷架卡头、横销、支撑杆卡板、定位卡板都使用有手柄的螺栓和有手柄的螺母进行不需工具的快速紧固连接。本技术有以下积极有益的效果1、可以晴挡阳光，减少辐射对皮肤的侵害，特别对女士可以保护发型的完美；阴挡雨水，而前、后通风，感觉舒适。2、结构简单、可以折叠收存，携带方便，使用时快速安装展放，方便、快捷。3、视线不受影响，骑车安全；4、可以制成篷形或伞形，外形美观；5、车篷呈平面状，迎风阻力小，骑行省力；6、成本低廉，易于推广。本说明书有以下附图附图说明图1是本技术使用状态示意图。图2是图1中支架和篷架的正视图。图3是图2中逢架的俯视图。图4是图2中支架各组件的分解图。图5是在车架后杈上装有定位卡板的使用状态示意图。图6是图5中定位卡板的结构示意图。本技术的自行车遮阳篷伞，由支架1、篷架2、篷面3组成见图1，其构造包括支架1包括卡头11、主杆12和伸缩杆13；请同时参照图2、图3、图4，卡头11包括分体的前卡板111和后卡板112，前、后卡板由中部半圆套和两侧翼板构成，两卡板的中部半圆套组合成接缝面有间隙的圆孔113，该圆孔113与自行车支撑鞍座的车架斜管4的外径相应，所述翼板114自半圆套的合缝面向两侧伸出，两侧翼板上各有穿螺钉的通孔115且前、后两卡板的螺钉通孔相应；主杆12为折弯管，其下段121以适当斜角焊接于卡头的后卡板112，该斜角选取适当而使该下段能从自行车后杈和行李架的间隙内向上向后伸出而与鞍座后缘有50-100mm的间隙，并于接近鞍座高度处向上折弯至与地面成90-60°倾角，主杆的上段122为空心管，其管壁上端制有穿定位销用的通孔123；伸缩杆13为直管，其外径与主杆上段122的孔径相应，其管壁制有若干穿定位销的横向孔133与主杆的横向孔123相应；篷架2呈类椭圆形，其长轴尾端处焊接有开缝卡头21，该卡头中心圆孔211的孔径与伸缩杆13的外径相应，该圆孔的开缝两侧有外伸的左、右翼板212，该翼板上有穿螺钉的通孔213，上述各组件的装配关系是主杆下段121固接的卡头后卡板112与卡头前卡板111组合套装于自行车支撑鞍座的斜管4的外径，其位置在车架大梁下方，用螺栓14、螺母15穿入卡头的两侧翼板114的通孔115成紧固连接；伸缩杆13的下段插入主杆122的上端内孔，用端部以螺母17锁紧的横销16插入成可调高度的连接，伸缩杆13的上端插入篷架2尾部的开缝卡头21，用螺栓22、螺母23穿入卡头的左、右翼板212成紧固连接；在篷架2上覆设有篷布3。在较佳实施例中，所述篷架2的类椭圆形边框内焊接有辐射状辐条骨架24，各辐条骨架汇交于篷架2的尾端与开缝卡头21相接。在较佳实施例中，所述主架下段斜杆121设有外突舌板124，该舌板124两侧各铰接一支撑杆125，该二支撑杆的另端固接于一分体为前、后卡板的卡头的后卡板126，该前、后卡板卡127、126卡紧于自行车行李架两侧纵杆，用螺钉128、螺母129成可拆卸连接以增加主架1的刚性。在图5图6所示实施例中，在所述主架下段与自行车后杈的交汇处设有定位卡板5，该定位卡板由上卡板51和下卡板52组成，每片卡板中心有半圆豁口511、521相对组合成整圆后恰成卡住主杆，该卡板两侧有若干螺钉用通孔512、522供穿入螺栓螺母锁紧。所述支架卡头11、篷架卡头21、横销16、支撑杆卡板126、127、定位卡板51、52都使用有手柄的螺栓和有手柄的螺母进行不需工具的快速紧固连接。实施时，对于身高一定的骑行者，所述主杆和伸缩杆也可以做成不可调节高度的一体构造。权利要求1.一种自行车遮阳篷伞，由支架、篷架、篷面组成，其特征在于支架包括卡头、主杆和伸缩杆；卡头包括分体的前卡板和后卡板，前、后卡板由中部半圆套和两侧翼板构成，两长板的中部半圆套组合成按缝面有间隙的圆孔，该圆孔与自行车支撑鞍座的车架斜管的外径相应，所述翼板自半圆套的合缝面向两侧伸出，两侧翼板上各有穿螺钉的通孔且前、后两卡板的螺钉通孔相应；主杆为折弯管，其下段以适当斜角焊接于卡头的后卡板，该斜角选取适当而使该下段能从自行车后杈和行李架的间隙内向上向后伸出而与鞍座后缘有50-150mm的间隙，并于接近鞍座高度处向上折弯至与地面成90-60。倾角，主杆的上段为空心管，其管壁上端制有穿定位销用的通孔；伸缩杆为直管，其外径与主杆上段孔径相应，其管壁制有若干穿定位销的横向孔与主杆的横向孔相应；篷架呈类椭圆形，其长轴尾端处焊接有开缝卡头，该卡头中心圆孔的孔径本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车遮阳篷伞，由支架、篷架、篷面组成，其特征在于：支架包括卡头、主杆和伸缩杆；卡头包括分体的前卡板和后卡板，前、后卡板由中部半圆套和两侧翼板构成，两长板的中部半圆套组合成按缝面有间隙的圆孔，该圆孔与自行车支撑鞍座的车架斜管的外 径相应，所述翼板自半圆套的合缝面向两侧伸出，两侧翼板上各有穿螺钉的通孔且前、后两卡板的螺钉通孔相应；主杆为折弯管，其下段以适当斜角焊接于卡头的后卡板，该斜角选取适当而使该下段能从自行车后杈和行李架的间隙内向上向后伸出而与鞍座后缘有５０－ １５０ｍｍ的间隙，并于接近鞍座高度处向上折弯至与地面成９０－６０°倾角，主杆的上段为空心管，其管壁上端制有穿定位销用的通孔；伸缩杆为直管，其外径与主杆上段孔径相应，其管壁制有若干穿定位销的横向孔与主杆的横向孔相应；篷架呈类椭圆形，其 长轴尾端处焊接有开缝卡头，该卡头中心圆孔的孔径与伸缩杆的外径相应，该圆孔的开缝两侧有外伸的左、右翼板，该翼板上有穿螺钉的通孔，上述各组件的装配关系是：主杆下段固接的卡头后卡板与卡头前卡板组合套装于自行车支撑鞍座的斜管外径，其位置在车架大 梁下方，用螺栓螺母穿入卡头的两侧翼板通孔成紧固连接；伸缩杆下段插入主杆上端内孔，用端部有螺母锁紧的横销插入成可调高度的连接，伸缩杆上端插入篷架尾部的开缝卡头，用螺栓螺母穿入卡头的左、右翼板成紧固连接；在篷架上覆设有篷布。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈丽丽，
申请(专利权)人：陈丽丽，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]