本实用新型专利技术涉及一种自行车座垫缓冲座，其主要是将自行车座垫缓冲座上所设的弹簧底端相连接，并在座垫下方尾端设立有一挡钩，将弹簧的连接部拉抵在挡钩内凹槽中，弹簧的两侧则分别靠抵在其周围所设的抵钩上，使弹簧不需以螺栓螺固等其他加工方式，便能将弹簧固定在座垫下方，以达到节省制作工时及制造成本的目的。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车座垫缓冲座。中国号称自行车王国，其自行车的消费量居世界第一位，在世界自行车的生产上占有相当大的地位，且近年来因汽车排放废气所造成的空气污染问题相当严重，自行车这种无污染且兼具健身功用的交通工具，便再一次地受到世人的喜爱。为使自行车的驾驶者得以舒适地驾驶自行车，在自行车座垫底端会安置一缓冲装置，如图4所示，其缓冲装置是将二弹簧32分别以螺栓34螺固在座垫30的底端，再以二螺栓35将二弹簧32顶端螺固在一与座垫30结合的固定座36的支架38上，如此便可因弹簧32的弹力而产生吸震的效果，以增加自行车驾驶者骑自行车的舒适性。然而，在一般自行车座垫的制造的过程中，将弹簧32以螺栓34螺固在座垫30底端时，是以类似起子或扳手装置的适当机器伸入弹簧32内部来螺固螺栓34，而使弹簧32能螺固在座垫30的底端，使机器得以顺利伸入弹簧32内部，由于前述螺固用的起子或扳手装置有一定的尺寸规格或体积大小，将造成弹簧32的规格大小有所限制，进而会影响到所设立弹簧32的规格、圈数及所产生的避震效果，亦会增加许多额外的制造流程，而增加制造工时及成本。本技术的目的在于提供一种自行车座垫缓冲座，其主要是将两弹簧的底端相连接，并将其连接部拉抵在座垫尾端所设立挡勾的内凹槽中，并以二侧的抵勾挡抵在弹簧的周边，使弹簧不需其他加工程序便能固定在座垫下方，而产生吸震的功能，以节省工时，降低制造成本。并且因不需以其他加工程序伸入弹簧内部以锁固弹簧，因此可因自行车的规格、用途等的不同，适当地调整所用弹簧的规格、大小及圈数，以产生不同且适当的吸震效果。本技术的技术方案在于提供一种自行车座垫缓冲座，包括装置在自行车座垫底端的二弹簧，其顶端以螺栓固定在座垫的固定座上，其特征在于该二弹簧的底端相连接形成连接部，并在座垫尾端设有一反7形的挡勾，且在座垫近两弹簧的两侧各设有一抵勾，该弹簧的连接部勾抵在挡勾的内凹槽中，而该二弹簧向外张开而靠抵在抵勾上，而使弹簧能稳固固定在座垫的底端。前述的自行车座垫缓冲座，其特征在于在弹簧的连接部朝向一侧突出形成为弧突部。本技术的效果是不但可减少许多加工程序及加工工时，降低许多制作成本，亦可因自行车的规格、用途，以不同大小、规格或圈数的弹簧10来与之配合，以达到更适当的吸震效果。以下结合附图进一步说明本技术的具体结构特征及目的。附图简要说明附图说明图1本技术的立体示意图。图2是本技术的组合上视图。图3是本技术的组合剖面图。图4是传统缓冲座的立体示意图。请参看图1，其是本技术的立体示意图，由图中可看到，本技术主要是将一弹簧10的两弹簧部11由底端相连接，而形成一连接部12，且其连接部12向一侧突出而形成弧突部14。图2中所示的，是本技术的组合上视图，由图中可看到，在自行车座垫20近尾端22处设立有一反7形的挡勾23，且在相对于弹簧部11边缘的两侧，则各设有一抵勾24；将弹簧10置于座垫20的近尾端22处，且弹簧10的弧突部14面向座垫20的前端21，然后将弹簧10的连接部12拉向在座垫20尾端的挡勾23，并勾抵在挡勾23的内凹槽232中，如图3所示，此时会因弹簧10本身的弹力，其两弹簧部11会向外侧张开，而紧抵在两弹簧部11周边所设的抵勾24上，再将两弹簧部11的顶端以螺栓35螺固在座垫30的固定座支架38上(如图4所示)，如此便能使弹簧10稳固地固定在座垫20底端，而产生吸震的效果。又，如欲更换弹簧10时，则仅需先将弹簧10顶端与固定座的支架38螺固的螺栓35松开，再将弹簧10的连接部12脱离挡勾23的内凹槽232，即可使弹簧部11亦脱离抵勾24的靠抵，如此便可轻易更换新的弹簧10，以节省许多加工程序及工时。本技术是将弹簧10的连接部12勾抵在设立于座垫20尾端22挡勾23的内凹槽232中，并在弹簧10的二侧分别以一抵勾24靠抵在向外张的两弹簧部11，而使弹簧10得以稳固地固定在座垫20底端，而不需以机器伸入弹簧10内部，将弹簧10以螺固等方式固定在座垫20底端，如此不但可减少许多加工程序及加工工时，降低许多制作成本，亦可因自行车的规格、用途，以不同大小、规格或圈数的弹簧10来与之配合，以达到更适当的吸震效果。权利要求1·一种自行车座垫缓冲座，包括装置在自行车座垫底端的二弹簧，其顶端以螺栓固定在座垫的固定座上，其特征在于该二弹簧的底端相连接形成连接部，并在座垫尾端设有一反7形的挡勾，且在座垫近两弹簧的两侧各设有一抵勾，该弹簧的连接部勾抵在挡勾的内凹槽中，而该二弹簧向外张开而靠抵在抵勾上。2·根据权利要求1所述的自行车座垫缓冲座，其特征在于在弹簧的连接部朝向一侧突出形成为弧突部。专利摘要本技术涉及一种自行车座垫缓冲座，其主要是将自行车座垫缓冲座上所设的弹簧底端相连接，并在座垫下方尾端设立有一挡钩，将弹簧的连接部拉抵在挡钩内凹槽中，弹簧的两侧则分别靠抵在其周围所设的抵钩上，使弹簧不需以螺栓螺固等其他加工方式，便能将弹簧固定在座垫下方，以达到节省制作工时及制造成本的目的。文档编号B62J1/00GK2266550SQ9522030公开日1997年11月5日 申请日期1995年8月14日 优先权日1995年8月14日专利技术者李荣辉 申请人:李荣辉本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自行车座垫缓冲座，包括装置在自行车座垫底端的二弹簧，其顶端以螺栓固定在座垫的固定座上，其特征在于：该二弹簧的底端相连接形成连接部，并在座垫尾端设有一反７形的挡勾，且在座垫近两弹簧的两侧各设有一抵勾，该弹簧的连接部勾抵在挡勾的内凹槽中 ，而该二弹簧向外张开而靠抵在抵勾上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李荣辉，
申请(专利权)人：李荣辉，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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