闩式车锁锁闩托架制造技术

一种闩式车锁锁闩托架，其特征在于：有一个托架体，托架体一侧装有固定片，固定片与托架体间开有卡住车架的槽孔；托架体另一侧开有供车锁锁闩打开后卡放入的夹持槽，托架体的底面装有转轴，转轴上与前述夹持槽相对应位置开有供车锁锁闩穿过的导向孔。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及与自行车构成一体的锁，是一种防止车轮转动的、作用在车轮部件上的车锁的部件；本技术还涉及锁的锁件，是一种与锁有关的附件，具体地说，是一种用于操纵或控制锁或固接附件的装置。闩式自行车锁因其较为美观而受到人们的青睐，但这种闩式车锁由于锁闩较长，且锁闩不固定，因而使用较为麻烦，开锁时需两手并用，锁闩进入锁体导向性不太理想，开锁后还要将锁闩取下，再从锁头上的垂直导孔中放入。这就给使用者造成了许多不便。本技术的目的是提供一种方便闩式车锁的使用、且美观实用的闩式车锁锁闩托架。本技术的技术解决方案是一种闩式车锁锁闩托架，采用了现有技术没有的设计有一个托架体，托架体一侧装有固定片，固定片与托架体间开有卡住车架的槽孔；托架体另一侧开有供车锁锁闩打开后卡放入的夹持槽，托架体的底面装有转轴，转轴上与前述夹持槽相对应位置开有供车锁锁闩穿过的导向孔。本技术中所述的转轴装于固定在托架体底面上的支架中。当然，也可以采用其他合适的结构形式。本技术中所述的托架体底面上还固定有锁闩导向挡块。当然，也可采用其他具有相似功能的相应结构。本技术中所述的托架体、支架、导向挡块等由塑料制成。当然，也可采用其他合适材料制作。本技术中所述的转轴孔与锁闩之间带有防止锁闩拉脱的结构。本技术的优点是结构简单、紧凑、制造和使用均十分方便，而且美观实用，尤其是不必象原来那样在锁紧时长时间的对锁眼，而且在开启后也不必将锁闩取下放入锁头的垂直导向孔或者其他地方，即可稳固地夹持在托架上。另外，本装置还有防止锁闩拉脱被盗的功能。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明附图为本技术的一种闩式车锁锁闩托架的结构示意图。附图描述了本技术的一个实施例。该实施例中有一个由ABS塑料制成的托架体1，托架体1的一侧依靠自攻螺钉4装有金属(或其他合适材料)制成的固定片2，在固定片2与托架体1间构成有供卡住自行车车架3的槽孔10，托架体1的另一侧则开有一对夹持槽5，夹持槽5可供自行车闩式车锁的锁闩8卡放入，在托架体1的底面上具有与托架体1一体制作的支架9(当然也可以采用其他合适的结构)，支架9中穿装有可在其中自由转动的转轴6，转轴6上与托架体1的夹持槽对应位置开有一对供车锁锁闩8穿过的导向孔一对，在托架体1底面上还制有与托架体1一体的导向挡块7(或采用其他合适结构形式)。在实际使用时，将锁闩8向前推，前端插入锁头后即可将车锁住，需打开时，转动车钥匙，锁闩8脱离锁体，拉出一定距离时有相应结构使锁闩止住，然后向上翻转卡入夹持槽中，锁闩8即可保持相对稳定和头朝下垂直位置，此时自行车即可自由骑行。权利要求1.一种闩式车锁锁闩托架，其特征在于有一个托架体，托架体一侧装有固定片，固定片与托架体间开有卡住车架的槽孔；托架体另一侧开有供车锁锁闩打开后卡放入的夹持槽，托架体的底面装有转轴，转轴上与前述夹持槽相对应位置开有供车锁锁闩穿过的导向孔。2.根据权利要求1所述的闩式车锁锁闩托架，其特征在于所述转轴装于固定在托架体底面上的支架中。3.根据权利要求1或2所述的闩式车锁锁闩托架，其特征在于所述托架体底面上还固定有锁闩导向挡块。4.根据权利要求3所述的闩式车锁锁闩托架，其特征在于所述托架体、支架、导向挡块由塑料制成。5.根据权利要求1或2所述的闩式车锁锁闩托架，其特征在于所述转轴与锁闩间有防止锁闩拉脱结构。专利摘要本技术公开了一种闩式车锁锁闩托架，有一个托架体，托架体一侧装有固定片，固定片与托架体间开有卡住车架的槽孔；托架体另一侧开有供车锁锁闩打开后卡放入的夹持槽，托架体的底面装有转轴，转轴上与前述夹持槽相对应位置开有供车锁锁闩穿过的导向孔。另外，该装置还采用防止锁闩拉脱结构。优点启闭方便可靠，夹持稳定，美观实用。文档编号B62J11/00GK2206745SQ9424296公开日1995年9月6日 申请日期1994年11月19日 优先权日1994年11月19日专利技术者闾宏兵 申请人:闾宏兵本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：闾宏兵，
申请(专利权)人：闾宏兵，
类型：实用新型
国别省市：