自行车导线座结构制造技术

一种自行车导线座结构，导线座的顶面两侧分别向上延伸出一肋片，使两肋片间形成一个凹弧状的容置空间，容置空间得以供自行车的圆管状导线容置，并使导线得以被两肋片夹设定位，而导线座的底面具有一靠置于自行车管体表面的弧切面，且导线座装设定位于管体的外周缘；藉此，整体的组合方式简单方便，且线体的定位效果佳，而不致产生线体绕缠的问题，深具骑乘安全性。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种自行车导线座结构，尤指一种可将自行车的导线确切定位的导线座设计，属于自行车配件。
技术介绍
一般常见的自行车刹车管线为一条细长的塑料管线，它是利用一钢索穿设于塑料管线后，并将该钢索的两端分别定位于刹车把手及刹车夹器上，使得骑乘者得以扳动刹车把手，利用钢索拉动刹车夹器，藉由刹车夹器上的刹车块，使它夹刹车轮的钢圈，以达到停止车轮转动前进的目的。虽然，该等习用的自行车刹车管线结构，可供骑乘者操作夹刹车轮，产生停止车轮转动前进的使用成效；但是，该等刹车管线是利用钢索穿设于塑料管线内部，而塑料管线为一细长的塑料管线，由于塑料管线并未被固定，因此当骑乘者于骑乘时转动车把手，容易因塑料管线被连动，而产生线体绕缠的问题，更有甚者，会衍生出骑乘的危险；所以，鉴于上述习知的缺失，确实有必要将其作进一步的改良。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种组合方式简单方便，且线体的定位效果佳，而不致使骑乘者的车把手产生转弯线体绕缠的问题，使骑乘者具有安全感的自行车导线座结构。为了达到上述目的，本技术提出了一种自行车导线座结构，该导线座的顶面两侧分别向上延伸出一肋片，使该两肋片间形成一个凹弧状的容置空间，该容置空间得以供自行车的圆管状导线容置，并使该导线得以被该两肋片夹设定位；另该导线座的底面具有一得以靠置于自行车管体表面的弧切面，且该导线座系装设定位于该管体的外周缘。有利的是，该管体的设定位置具有二个以上的定位孔，该导线座的底面设定位置延伸出二个以上的定位柱，各定位柱分别得以插设定位于该管体的定位孔中。其中，该导线座与该管体的定位方式是黏结定位。其中，该管体得以为自行车的上管、下管、前叉管、后叉管…等。本技术一种自行车导线座结构，其优点是结构简单，易于制作，使用方便，且线体的定位效果佳，而不致产生线体绕缠的问题，具有骑乘之安全性，利于批量生产。附图说明图1本技术的立体外观示意图。图2本技术的立体分解示意图。图3A本技术导线座的立体外观示意图。图3B本技术导线座的立体外观示意图。图4本技术的实施例装设示意图。图5本技术的实施例组装外观示意图。图6本技术导线座的另一立体外观示意图。图7本技术导线座的再一立体外观示意图。图中标号如下10导线座 11肋片 12容置空间13弧切面 14定位柱 20自行车21管体 211定位孔 30导线具体实施方式首先，请配合参阅图1至图5所示，本技术为一种自行车导线座结构，该导线座10概呈块状体，该导线座10之顶面两侧分别向上延伸出一肋片11，使该两肋片11间形成一凹弧状之容置空间12(如图3A所示)，该容置空间12得以供自行车20的圆管状导线30容置，并使该导线30得以被该两肋片11夹设定位(如图4所示)；另该导线座10的底面具有一得以靠置于自行车20管体21表面之弧切面13(如图3B所示)，且该导线座10的底面设定位置延伸出二个以上的定位柱14，各定位柱14分别得以插设定位于该管体21的定位孔211中(如图2、图3B及图4所示)。而藉由以上的组合构成，请续配合参阅图1至图5所示，当使用者欲组装本技术时，直接利用导线座10底面的定位柱14分别插设定位于管体21的定位孔211中(如图1及图2所示)，如此，即可完成导线座10之组装定位，整体的组合方式简单方便；之后，使用者便得以将圆管状的导线30安装于导线座10之凹弧状的容置空间12内，且使导线30被两肋片11夹设定位，而不会脱出容置空间12外侧，整体的定位效果极佳，以避免导线30脱出导线座10后，而产生导线30缠绕的安全隐患。另外，本技术的导线座10与管体21的定位方式，除了可利用导线座10的底部的定位柱14插设于管体21的定位孔211内，另外，也可直接将导线座10黏结定位于管体21的外周缘，也可达到导线座10定位的成效。再者，本技术前述的自行车20管体21，是可为上管、下管、前叉管、后叉管…等管体。请配合参阅图6及图7所示，其中，本技术的导线座10外形也可变化成具有流线曲面的外观形态，也可达成前述的使用成效。综上所述，本技术的自行车导线座结构，有效地改善习用结构所存在的种种缺点。权利要求1.一种自行车导线座结构，其特征在于该导线座的顶面两侧分别向上延伸出一肋片，该两肋片之间形成一个凹弧状的供自行车的圆管状导线容置的容置空间，该导线被该两肋片夹设定位；另该导线座的底面具有一靠置于自行车管体表面的弧切面，且该导线座装设定位于该管体的外周缘。2.根据权利要求1所述的一种自行车导线座结构，其特征在于该管体的设定位置具有二个以上的定位孔，该导线座的底面对应延伸出二个以上的定位柱，各定位柱分别插设定位于该管体的定位孔中。3.根据权利要求1所述的一种自行车导线座结构，其特征在于该管体为自行车的上管、下管、前叉管、后叉管。专利摘要一种自行车导线座结构，导线座的顶面两侧分别向上延伸出一肋片，使两肋片间形成一个凹弧状的容置空间，容置空间得以供自行车的圆管状导线容置，并使导线得以被两肋片夹设定位，而导线座的底面具有一靠置于自行车管体表面的弧切面，且导线座装设定位于管体的外周缘；藉此，整体的组合方式简单方便，且线体的定位效果佳，而不致产生线体绕缠的问题，深具骑乘安全性。文档编号B62J99/00GK2784288SQ20052001100公开日2006年5月31日 申请日期2005年3月30日 优先权日2005年3月30日专利技术者廖新吉 申请人:廖新吉本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车导线座结构，其特征在于：该导线座的顶面两侧分别向上延伸出一肋片，该两肋片之间形成一个凹弧状的供自行车的圆管状导线容置的容置空间，该导线被该两肋片夹设定位；另该导线座的底面具有一靠置于自行车管体表面的弧切面，且该导线座装设定位于该管体的外周缘。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：廖新吉，
申请(专利权)人：廖新吉，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]