一种摩托车手把护套，其特征在于：护套由挡板（１）和连接片（５）组成，所述的挡板（１）是薄片状的曲面体，其前端（３）的弯曲度较大，后端（４）弯曲度较小或平坦，连接片（５）前端（２）与挡板（１）是固定连接或活动连接的，连接片（５）后端设置有连接孔（６）。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于摩托车上的一个小配件，具体来说是用于车把上的一防雨、防尘、保护手腕的护套。
技术介绍
摩托车手把上有很多按钮，下雨时雨水会流进按钮内，里面的电气元器件会因此短路，机械零件会因此生锈。摩托车手在驾车时，头上戴有头罩，下雨时身穿雨披，双手却在雨水中没有防护；若发生事故，裸露的双手也是全无防护的。目前摩托车配件市埸上尚未见有这样的配套设施。
技术实现思路
针对现有技术的上述不足，本技术的目的是提供一种摩托车手把护套，它能挡住雨水对手把内电气和机械零部件的侵害，还具有防尘及保护手腕的功能。本技术的目的是这样实现的摩托车手把护套由挡板和连接片组成，所述的挡板是薄片状的曲面体，其前端的弯曲度较大，后端弯曲度较小或平坦，连接片前端与挡板是固定连接或活动连接的，连接片后端设置有连接孔。为了安全，挡板上不应有带角的边缘，挡板的边缘是直线或圆弧结构的，其后端弯曲时是向下或向上弯曲的。连接片是1-2个，依车型及手把上的设置不同而选择不同个数的连接片及不同的连接位置。连接片可以是与挡板前端弯曲面或上表面连接的。本技术结构简单，设计合理，解决了一个人们没有想到的问题，此方案给摩托车配备了一个很实用的防雨、防尘、保护手腕的配件，既保护了摩托车的安全，也保护了车手的安全，而此装置很容易制造，成本很低，具有广泛的推广应用价值。附图说明附图1是本技术立体结构示意图；附图2是本技术与摩托车手把结合时结构示意图。附图中标记分述如下1——挡板2——连接片前端；3——挡板前端；4——挡板后端；5——连接片；6——连接孔；7——后视镜；8——后视镜连接杆；9——手把；10——电气开关盒。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。如附图所示，挡板1是一个薄片状的曲面体，其前端3弯曲度较大，其后端4弯曲度较小或平坦，后端4可向上或向下弯曲，为保证安全，挡板1的过缘应是直线或/和圆弧状的，不要有能引起伤害的尖角。连接片5的前端与挡板固定或活动连接，其后端留有与手把上后视镜连接杆螺栓连接的孔6，当手把较大或固定不够牢固时，可多加一个连接片，其前端可与挡板1上的合适位置相连接。挡板1可以有多种不同的造形，也可以有多种不同的大小和规格。此设计虽简单，但其作用是很实际的，不但可以挡风、遮雨，万一遇到事故，也能起到护腕的作用。此挡板宜选用较软的透明塑料制作，透明则不会影响视力，较软则比较安全。权利要求1.一种摩托车手把护套，其特征在于护套由挡板(1)和连接片(5)组成，所述的挡板(1)是薄片状的曲面体，其前端(3)的弯曲度较大，后端(4)弯曲度较小或平坦，连接片(5)前端(2)与挡板(1)是固定连接或活动连接的，连接片(5)后端设置有连接孔(6)。2.根据权利要求1所述的护套，其特征在于挡板(1)的边缘是直线或圆弧结构的，其后端(4)弯曲时是向下或向上弯曲的。3.根据权利要求1所述的护套，其特征在于连接片(5)是1-2个。4.根据权利要求1所述的护套，其特征在于连接片(5)是与挡板(1)前端弯曲面(3)或上表面连接的。专利摘要木技术公开了一种摩托车手把护套。属于摩托车上的一个小配件，具体来说是用于车把上的一个防雨、防尘、保护手腕的护套。它由挡板和连接片组成，所述的挡板是薄片状的曲面体，其前端的弯曲度较大，后端弯曲度较小或平坦，连接片前端与挡板是固定连接或活动连接的，连接片后端设置有连接孔。挡板的边缘是直线或圆弧结构的，其后端弯曲时是向下或向上弯曲的。连接片是1－2个。本技术结构简单，设计合理，解决了一个人们没有想到的问题，此方案给摩托车配套了一个很实用的防雨、防尘、保护手腕的配件，既保护了摩托车的安全，也保护了车手的安全，而此装置很容易制造，成本很低，具有广泛的推广应用价值。文档编号B62J23/00GK2630093SQ0325484公开日2004年8月4日 申请日期2003年7月15日 优先权日2003年7月15日专利技术者雷骏 申请人:雷骏本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：雷骏，
申请(专利权)人：雷骏，
类型：实用新型
国别省市：
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