【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车保险杠。当前的这类产品大致有两种，一种是钢管(不锈钢管)保险杠，另一种则是塑钢保险杠。这两种保险杠的缺陷在于当车辆失控倒地时极易于发生严重变形甚至于碎裂，因此并不能起到应有的保险作用，从而导致车身的严重破损。本技术的目的在于通过局部的结构改进，以获得一种确实能起到保险作用，从而较好保护车身的摩托车保险杠。本技术的技术方案可以比照附图进行说明。如图，一种摩托车保险杠含钢管制作的“目”字形主构架1，其特征它还含有两对自主构架1横向延伸的窄翅状护翼2，且在每一护翼2周边，还嵌接有1或2段弹簧3。在具体实施时，在所述每一护翼2的翼尖处嵌接1段弹簧3不失为一种方案。另一种实施方案是，将所述的2段弹簧3分别嵌接在所述每一护翼2的前缘和后缘处。本技术中所用的弹簧是直径20毫米的臂力计弹簧。这种弹簧的弹性、强度和使用寿命都较理想，在被保护摩托车倒地的瞬间，它会发生一定的弹性变形例如局部弯曲，但在卸解了碰撞冲力之后，又能迅速恢复原状，使摩托车车体的损伤大为减轻。本技术的最大优点是，当摩托车失控倒地后，它自身并不爱损伤，因而也就防止摩托车车体的伤损，这是传统保险杠所无法比拟的。附附图说明图1是本技术一种实施例的结构示意图。附图2是本技术另一实施例的结构示意图。图中，1主构架，2护翼，3弹簧，4安装螺栓插入孔。权利要求1.一种摩托车保险杠含钢管制作的“目”字形主构架(1)，其特征在于它还有两对自主构架(1)横向延伸的窄翅状护翼(2)，在所述的每一护翼(2)周边，还嵌接有1或2段弹簧(3)。2.依权利要求1所述的摩托车保险杠，其特征在于，所述的1段弹簧(...
【技术保护点】
一种摩托车保险杠含钢管制作的“目”字形主构架（１），其特征在于：它还有两对自主构架（１）横向延伸的窄翅状护翼（２），在所述的每一护翼（２）周边，还嵌接有１或２段弹簧（３）。
【技术特征摘要】
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