本发明专利技术属于通信设备类，具体是一种移动应急通信装置，包括可自主移动的汽车，所述汽车包括设备舱及车斗，设备舱内有设备，所述车斗内安装有可升降的天线支架、支架升降装置、为支架升降装置提供能源的供电装置；本发明专利技术在移动通信基站被毁，网络间断或通信信道拥堵时，提供一种机动能力强、应急措施到位的通信基站，该移动应急通信拖车能通过牵引车头在最短的时间内赶赴现场，进行网络覆盖；不用时将活动支撑架起，升降杆将天线支架收回，简单方便。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于通信设备类，具体是一种移动应急通信装置。
技术介绍
在出现自然灾害时，现有的移动通信基站通常易被催毁，网络瞬时间断，给灾害救助及人们的生活带来极大的不便；另外在临时性的大型集会中，也易造成移动通信信道拥堵现象。为应变突发的不可预见的灾难和事件导致的通信的突然中断，通信应急措施是现在迫切需要解决的一个问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有移动通信应急技术的不足，提供一种结构合理、灵活方便、应急措施到位的移动应急通信装置。一种移动应急通信装置，包括可自主移动的汽车，所述汽车包括设备舱及车斗，设备舱内有设备，所述车斗内安装有可升降的天线支架、支架升降装置、为支架升降装置提供能源的供电装置； 所述的车斗为封闭的车厢，车厢的顶部对应于可升降的天线支架的位置设有天线支架出口，天线支架的顶部安装有当天线支架下降到车厢内时可封闭车厢顶部的顶盖； 所述天线支架包括俯仰支撑架及方位旋转支撑，所述俯仰支撑架包括反射面安装插槽、旋转极化组件安装板及固定在旋转极化组件安装板两侧的两个耳板； 所述方位旋转支撑包括U型支座，U型支座开口端的两立臂上部与俯仰支撑架上的两个耳板之间通过销连接，所述两个耳板中的其中一个耳板具有供齿轮啮合的啮合部，所述U型支座的立臂上设有与所述啮合部相啮合的俯仰调节齿轮，俯仰调节齿轮的另一端通过轴连接俯仰调节旋钮，U型支座的另一个立臂上设有俯仰锁紧螺钉。进一步的，所述的升降装置包括升降液压缸，液压缸的活塞杆与天线支架固定连接，升降液压缸的本体固定在车斗的底面上，还包括一控制升降液压缸升降的液压系统。进一步的，所述的控制升降液压缸升降的液压系统包括与升降液压缸通过管路连接的二位四通电磁阀，二位四通电磁阀通过管路与液压泵连接，二位四通电磁阀与液压泵之间设有单向阀。进一步的，所述的供电装置为蓄电池，及由太阳能电池为蓄电池补充能源的充电目.0进一步的，所述的车斗的底部还设有液压撑杆装置，所述液压撑杆装置与所述液压缸连接。本专利技术的有益效果:由于采用上述技术方案，一种移动应急通信装置包括可自主移动的汽车，所述汽车的车斗内安装有可升降的天线支架、支架升降装置、为支架升降装置提供能源的供电装置；本专利技术在移动通信基站被毁，网络间断或通信信道拥堵时，提供一种机动能力强、应急措施到位的通信基站，该移动应急通信拖车能通过牵引车头在最短的时间内赶赴现场，进行网络覆盖；不用时将活动支撑架起，升降杆将天线支架收回，简单方便。【附图说明】图1为本专利技术一种移动应急通信装置的结构示意图； 图2为本专利技术实施例的液压原理图； 图3为方位旋转支撑的结构示意图； 图4为U型支座的结构不意图； 图5为俯仰支架的结构示意图。图中:1、汽车；2、车斗；25、俯仰锁紧螺钉；26、俯仰连接销；27、反射面安装插槽；28、BUC安装位；3、设备舱；4、升降装置；41、液压缸；42、活塞杆；43、二位四通电磁阀；44、液压泵；45、单向阀；5、天线支架；50、顶盖；51、天线支架出口 ；52、太阳能电池；8、方位调节旋钮；9、U型支座；10、方位调节锁紧部件；11、水平仪；12、指南针；13、俯仰调节限位板；14、15、耳板；16、固定板；17、极化安装板；18、反射面安装板；19、反射面锁紧环。【具体实施方式】如图1、图2所示，一种移动应急通信装置包括可自主移动的汽车I，所述汽车I的车斗2内安装有可升降的天线支架5、升降装置4及供电装置。所述的车斗2为封闭的车厢，车厢的顶部对应于天线支架5的位置设有天线支架出口 51，车斗2的顶部安装有当天线支架5下降到车厢内时可封闭车厢顶部的天线支架出口 51的顶盖50，这种结构形式可在不工作时保护天线支架5，提高天线支架的使用寿命，并保证移动过程中不损坏天线支架，也使整车的造型比较美观。所述天线支架包括俯仰支撑架及方位旋转支撑，所述方位旋转支撑包括U型支座，U型支座开口端的两立臂上部与俯仰支撑架上的两个耳板之间通过销连接，所述两个耳板中的其中一个耳板具有供齿轮啮合的啮合部，所述U型支座的立臂上设有与所述啮合部相啮合的俯仰调节齿轮，俯仰调节齿轮的另一端通过轴连接俯仰调节旋钮，U型支座的另一个立臂上设有俯仰锁紧螺钉； U型支座的两立臂为三角形支板；所述的俯仰支撑架通过俯仰角调节锁机与U型支座两立臂连接，俯仰支撑架上分别设置有反射面安装部位、旋转极化组件安装部位以及BUC安装部位，所述的反射面安装部位为一反射面安装插槽，旋转极化组件安装部位、BUC安装部位均为安装孔位，分别用于安装极化齿轮和BUC。反射面安装在反射面安装插槽中，并通过反射面锁紧环锁紧。所述的升降装置4包括升降液压缸41，液压缸41的活塞杆42与天线支架5固定连接，升降液压缸41的本体固定在车斗2的底面上，还包括一控制升降液压缸41升降的液压系统，采用液压升降系统，工作可靠，成本较低；当然，作为本
的普通工程技术人员所熟知的技术，这种升降机构也可以采用丝杠升降机构、电动升降机构等其它升降装置。如图3所示，所述的控制升降液压缸41升降的液压系统包括与升降液压缸41通过管路连接的二位四通电磁阀43，二位四通电磁阀43通过管路与液压泵44连接，二位四通电磁阀43与液压泵44之间设有单向阀45，本专利技术采用的是单向阀锁紧回路，在图示状态中，活塞只能向上运动，向下则由单向阀锁紧；当电磁阀切换后，活塞向下运动，向上则锁紧，油泵出口处的单向阀在泵停止运转时还有防止空气渗入液压系统的作用，并可防止执行元件和管路等处的冲击压力影响液压泵，液压泵的控制开关可安装在本专利技术的驾驶室内，使操作更加方便。所述的供电装置为蓄电池和太阳能电池52，太阳能电池52在光照条件下通过充电装置同时向蓄电池充电，充电装置作为一种公知技术，在此不再作重复描述；在光照充分的情况下，本专利技术主要由太阳能电池供电，在夜间由蓄电池供电。一旦出现当发生突发的不可预见的灾难和事件导致通信突然中断或通信信道拥堵时，可以将本专利技术移动应急通信装置开至需要的地方，开启升降装置，使天线支架升到车厢的上方。本专利技术结构简单，移动迅速，该移动应急通信装置能通过牵引车头在最短的时间内赶赴现场，进行网络覆盖。【主权项】1.一种移动应急通信装置，包括可自主移动的汽车，其特征是:所述汽车包括设备舱及车斗，设备舱内有设备，所述车斗内安装有可升降的天线支架、升降装置、为升降装置提供能源的供电装置； 所述的车斗为封闭的车厢，车厢的顶部对应于可升降的天线支架的位置设有天线支架出口，车斗的顶部安装有当天线支架下降到车厢内时可封闭车厢顶部的顶盖； 所述天线支架包括俯仰支撑架及方位旋转支撑，所述俯仰支撑架包括反射面安装插槽、旋转极化组件安装板及固定在旋转极化组件安装板两侧的两个耳板； 所述方位旋转支撑包括U型支座，U型支座开口端的两立臂上部与俯仰支撑架上的两个耳板之间通过销连接，所述两个耳板中的其中一个耳板具有供齿轮啮合的啮合部，所述U型支座的立臂上设有与所述啮合部相啮合的俯仰调节齿轮，俯仰调节齿轮的另一端通过轴连接俯仰调节旋钮，U型支座的另一个立臂上设有俯仰锁紧螺钉。2.如权利要求1所述的一种移动应急通信装置，其特征是:所述的升降装置包括液压缸，液压缸的活塞杆与天线支架固定连接，液压缸的本体固定在车本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种移动应急通信装置，包括可自主移动的汽车，其特征是：所述汽车包括设备舱及车斗，设备舱内有设备，所述车斗内安装有可升降的天线支架、升降装置、为升降装置提供能源的供电装置；所述的车斗为封闭的车厢，车厢的顶部对应于可升降的天线支架的位置设有天线支架出口，车斗的顶部安装有当天线支架下降到车厢内时可封闭车厢顶部的顶盖；所述天线支架包括俯仰支撑架及方位旋转支撑，所述俯仰支撑架包括反射面安装插槽、旋转极化组件安装板及固定在旋转极化组件安装板两侧的两个耳板；所述方位旋转支撑包括U型支座，U型支座开口端的两立臂上部与俯仰支撑架上的两个耳板之间通过销连接，所述两个耳板中的其中一个耳板具有供齿轮啮合的啮合部，所述U型支座的立臂上设有与所述啮合部相啮合的俯仰调节齿轮，俯仰调节齿轮的另一端通过轴连接俯仰调节旋钮，U型支座的另一个立臂上设有俯仰锁紧螺钉。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨璐，
申请(专利权)人：苏州携旅网络技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。