一种可变管径的管路固定支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可变管径的管路固定支架，包括有上支架、下支架、固定螺栓、螺旋弹簧、橡胶垫及锁销；上支架包括有第一弧形槽；下支架上包括有第二弧形槽；第一弧形槽和第二弧形槽相对配合；上支架上设置有上支架通孔；下支架上设置有下支架螺纹孔；固定螺栓依次穿过螺旋弹簧和上支架通孔后与下支架螺纹孔配合；橡胶垫设置于第一弧形槽和第二弧形槽相对配合形成的空间内。通过调节上下支架之间的相对位移、及匹配不同厚度的橡胶垫，可以达到固定不同管径的管路的目的；通过匹配不同刚度的螺旋弹簧，可以达到固定不同材质的管路的目的；提高零部件的通用性，降低零部件的开发周期和开发成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于管路支架
，具体是指一种可变管径的管路固定支架。
技术介绍
在汽车设计过程中，管路的固定一般采用管夹和扎带进行固定，管路布置的合理性及牢固程度，既影响到管路布置的美观度，也会因固定失效等造成管路磨损、振动加大、管路断裂等，从而对汽车性能造成影响。在汽车设计过程中，管路的粗细不同，所需要的管夹孔径大小也不一样；对于粗细不同的管路，若需要固定，则需要开发不同孔径的管夹，这大大增加了开发成本和开发周期；目前，对于不同粗细管路的固定时，均是需要根据管径匹配不同孔径大小的管夹。如图1所示，为现技术的一种管夹，该技术方案是通过开发不同管径的管夹I来匹配不同粗细的管路；此种管夹I 一般为塑料模具成型件，工艺制作简单，成本低；拆解方便，可以重复利用。这一技术方案的缺点是，这种管夹I由于孔径固定，当管路直径变化时，需要重新开发与管路直径匹配的管夹，且由于一侧开口，当管路长时间受到振动冲击时，管路容易脱落，固定失效。如图2所示，为现技术另一种管夹结构，是由铁质支架2和橡胶衬垫3两部分组成，铁质支架2经折弯、冲压等工艺折成不同的孔径。此种管夹固定可靠，减震性能较好。但是这种管夹拆解不便，不能重复使用。且若管路直径变化，需要重新开发与管路直径匹配的管夹。
技术实现思路
本技术的目的是通过对现管夹提出改进技术方案，提供一种可变管径的管路固定支架，以解决目前不同粗细的管路固定时需要开发不同孔径的管夹的问题。本技术是通过以下技术方案实现的:一种可变管径的管路固定支架，包括有上支架、下支架、固定螺栓、螺旋弹簧、橡胶垫及锁销；所述上支架包括有第一弧形槽；所述下支架上包括有第二弧形槽；所述第一弧形槽和所述第二弧形槽相对配合；所述上支架上设置有上支架通孔；所述下支架上设置有下支架螺纹孔；所述固定螺栓依次穿过所述螺旋弹簧和所述上支架通孔后与所述下支架螺纹孔配合；所述橡胶垫设置于所述第一弧形槽和所述第二弧形槽相对配合形成的空间内；在所述下支架上还包括有固定孔。所述第一弧形槽和所述第二弧形槽的形状相同，弧长相同，且均为半椭圆形。在所述上支架的外表面设置有第一弹簧槽，在所述上支架的下表面设置有第二弹簧槽；所述第一弹簧槽和所述第二弹簧槽均设置于所述上支架通孔的外周；所述第一弹簧槽用于设置所述螺旋弹簧的下端；所述第二弹簧槽用于设置所述螺旋弹簧的上端；在所述下支架的上表面设置有第三弹簧槽。所述固定螺栓包括有螺栓头部法兰和螺柱；在所述螺栓头部法兰面向所述上支架的表面上设置有上弹簧槽；所述上弹簧槽用于设置所述螺旋弹簧的上端。所述上支架包括有第一弧形槽及设置于所述第一弧形槽两边的第一固定边和第二固定边；所述上支架通孔包括第一通孔和第二通孔；在所述第一固定边上设置有第一通孔；在所述第二固定边上设置有第二通孔；所述下支架包括有第二弧形槽及设置于所述第二弧形槽两边的第三固定边和所述第四固定边；所述下支架螺纹孔包括第一螺纹孔和第二螺纹孔；所述第三固定边上设置有第一螺纹孔；所述第四固定边上设置有第二螺纹孔；所述第四固定边的长度大于所述第三固定边的长度；所述固定螺栓包括有第一固定螺栓和第二固定螺栓；所述螺旋弹簧包括有第一螺旋弹簧和第二螺旋弹簧；所述第一固定螺栓依次穿过所述第一螺旋弹簧和所述第一通孔后与所述第一螺纹孔螺纹配合；所述第二固定螺栓依次穿过所述第二螺旋弹簧和所述第二通孔后与所述第二螺纹孔螺纹配合。所述橡胶垫在展开时为长方形，在所述橡胶垫的一个表面上沿长边设置有一贯通的凹槽；所述凹槽与所述第一弧形槽和所述第二弧形槽相对设置；所述第一弧形槽和所述第二弧形槽设置于所述凹槽内。所述凹槽的深度大于所述第一弧形槽的厚度，也大于所述第二弧形槽的厚度。在所述第三固定边的外表面与所述第一螺纹孔相对处设置有第一凸台；所述第一螺纹孔贯通所述第一凸台；在所述第四固定边的外表面与所述第二螺纹孔相对处设置有第二凸台；所述第二螺纹孔贯通所述第二凸台。还包括有锁销；在所述固定螺栓上还包括有多个销孔；所述锁销与所述销孔插接配合。所述固定孔为两个十字交叉腰型孔。本技术的有益效果是:通过调节上下支架之间的相对位移、及匹配不同厚度的橡胶垫，可以达到固定不同管径的管路的目的；通过匹配不同刚度的螺旋弹簧，可以达到固定不同材质的管路的目的；提高零部件的通用性，降低零部件的开发周期和开发成本。【附图说明】图1为现技术一种管夹结构示意图；图2为现技术另一种管夹结构示意图；图3为本技术可变管径的管路固定支架结构示意图；图4为本技术可变管径的管路固定支架结构主视图；图5为本技术可变管径的管路固定支架结构侧视图；图6为本技术可变管径的管路固定支架结构分解图。附图标记说明I管夹，2铁质支架，3橡胶衬垫，11橡胶垫，12下支架，13上支架，14固定螺栓，15螺旋弹簧，16锁销，111凹槽，121第二弧形槽，122第三固定边，123第四固定边，124第一螺纹孔，125第二螺纹孔，126固定孔，131第一弧形槽，132第一固定边，133第二固定边，134第一通孔，135第二通孔，136第一弹簧槽，141第一固定螺栓，142第二固定螺栓，143螺柱，144销孔，151第一螺旋弹簧，152第二螺旋弹簧。【具体实施方式】以下通过实施例来详细说明本技术的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本技术的技术方案，而不能解释为是对本技术技术方案的限制。如图3至图6所示，本技术提供一种可变管径的管路固定支架，包括有上支架13、下支架12、固定螺栓14、螺旋弹簧15、橡胶垫11及锁销16 ;所述上支架13包括有第一弧形槽131 ;在本申请中，第一弧形槽131为半椭圆形，设置于所述第一弧形槽131两边的第一固定边132和第二固定边133 ;在上支架13上设置有上支架通孔，上支架通孔包括第一通孔134和第二通孔135 ;在所述第一固定边132上设置有第一通孔134 ;在所述第二固定边133上设置有第二通孔135。在所述上支架13的外表面设置有第一弹簧槽136 ;所述第一弹簧槽136设置于所述上支架通孔的外周；所述第一弹簧槽136用于设置所述螺旋弹簧15的下端。设置第一弹簧槽136的目的是起到定位螺旋弹簧15，防止螺旋弹簧15在装配过程中错位偏心等问题。在上支架的下表面设置有第二弹簧槽，第二弹簧槽设置于上支架通孔的外周，第二弹簧槽用于固定螺旋弹簧的上端。所述下支架12上包括有第二弧形槽121，在本申请中，第二弧形槽121为半椭圆形；设置于所述第二弧形槽121两边的第三固定边122和所述第四固定边123 ;在下支架12上设置有下支架螺纹孔，此下支架螺纹孔可由冲孔翻边打磨后攻螺纹制成，也可在下支架12上焊接凸台后进行攻螺纹制成，以起到与固定螺栓14配合达到固定支架的目的。在本实施例中，所述下支架螺纹孔包括第一螺纹孔124和第二螺纹孔125 ;所述第三固定边122上设置有第一螺纹孔124 ;所述第四固定边123上设置有第二螺纹孔125 ;所述第四固定边123的长度大于所述第三固定边122的长度。在所述第三固定边122的外表面与所述第一螺纹孔124相对处设置有第一凸台；所述第一螺纹孔124贯通所述第一凸台；在所述第四固定边123的外表面与所述第二螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可变管径的管路固定支架，其特征在于：包括有上支架、下支架、固定螺栓、螺旋弹簧、橡胶垫及锁销；所述上支架包括有第一弧形槽；所述下支架上包括有第二弧形槽；所述第一弧形槽和所述第二弧形槽相对配合；所述上支架上设置有上支架通孔；所述下支架上设置有下支架螺纹孔；所述固定螺栓依次穿过所述螺旋弹簧和所述上支架通孔后与所述下支架螺纹孔配合；所述橡胶垫设置于所述第一弧形槽和所述第二弧形槽相对配合形成的空间内；在所述下支架上还包括有固定孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高龙，储胜林，张奇奇，周磊，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34