一种包线卡扣制造技术

本实用新型专利技术公开了一种包线卡扣，其技术方案要点是所述卡扣本体一侧设有双面胶带，所述卡扣本体另一侧设有定位块，所述定位块上设有第一定位槽，所述定位块侧面上设有第一定位通孔,所述定位块侧面上设有与第一定位通孔连通且垂直的第二定位通孔，所述第一定位槽、第一定位通孔和第三定位通孔之间相互连通，本实用新型专利技术一种具备收拢散线的包线卡扣。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车部件
，更具体地说，它涉及一种包线卡扣。
技术介绍
在传统的汽车中，在汽车引擎盖内放置很多机动部件，如马达、水箱等部件，如此之多的机动部件在引擎盖内必然出现的时候电性连接成后出现很多电线交错很散很乱，如果出现维修的时候，还需要不停的翻动电线进行维修，不仅容易带来二次电线破坏，且容易出现电线不规则排放，不便于维修。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种具备收拢散线的包线卡扣。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种包线卡扣，包括卡扣本体，所述卡扣本体一侧设有双面胶带，所述卡扣本体另一侧设有定位块，所述定位块上设有第一定位槽，所述定位块侧面上设有第一定位通孔，所述定位块侧面上设有与第一定位通孔连通且垂直的第二定位通孔，所述第一定位槽、第一定位通孔和第三定位通孔之间相互连通。通过采用上述技术方案，通过在卡扣本体一侧上设有双面胶带，通过双面胶带黏贴在引擎盖内的机体上面，将卡扣本体固定位置上，通过在卡扣本体的另一侧上设有定位块，通过在定位块上设有第一定位槽，且定位块侧面上设有第一定位通孔，定位块侧面上设有与第一定位通孔连通且垂直的第二定位通孔，第一定位槽、第一定位通孔和第三定位通孔之间相互连通，通过这样的使得定位块上设有五通的孔，当散乱的电线散放置在那边，通过外接的绳子，从第一定位槽穿入，从定位块四个孔中出去，将散乱的电线直接锁紧固定在定位块旁边，通过第一定位通孔和第二定位通过贯通的的四个孔，可以进行四个方向的电线固定，避免了出现电线散乱，而导致维修不便，通过定位块配合外接绳能够很好的保证了电线不会散乱，为维修提供了方便。本技术进一步设置为:所述卡扣本体上设有与定位块相连接的加强块。通过采用上述技术方案，通过在卡扣本体上设有与定位块相连接的加强块，通过加强块的设计，给予定位块一个稳定的强度，保证了在使用的过程中不会出现因为第一定位槽、第一定位通孔和第二定位通孔的设计而出现断了而影响固定，间接的保证了卡扣本体包线的稳定性。本技术进一步设置为:所述卡扣本本体设有双面胶带端上设有第二定位槽、第三定位槽、第四定位槽和第五定位槽，所述第二定位槽和第四定位槽连通第一定位通孔，所述第三定位槽和第五定位槽连通第二定位通孔。通过采用上述技术方案，通过第二定位槽、第三定位槽、第四定位槽和第五定位槽，第二定位槽和第四定位槽连通第一定位通孔，第三定位槽和第五定位槽连通第二定位通孔，通过这样的设计，便于了产品加工，减少出现产品损坏，减低了生产成本。【附图说明】图1为本技术实施例一种包线卡扣的结构示意图。图2为本技术实施例一种包线卡扣的俯视结构示意图。图中附图标记:101、卡扣本体；102、第二定位槽；103、第三定位槽；104、第四定位槽；105、第五定位槽；201、定位块；202、第一定位通孔；203、第二定位通孔；204、第一定位槽;301、加强块;401、双面胶带;501、外接绳。【具体实施方式】参照图1至图2对本技术实施例做进一步说明。—种包线卡扣，包括卡扣本体101，所述卡扣本体101 —侧设有双面胶带401，所述卡扣本体101另一侧设有定位块201，所述定位块201上设有第一定位槽204，所述定位块201侧面上设有第一定位通孔202，所述定位块201侧面上设有与第一定位通孔202连通且垂直的第二定位通孔203，所述第一定位槽204、第一定位通孔202和第三定位通孔之间相互连通。通过采用上述技术方案，通过在卡扣本体101 —侧上设有双面胶带401，通过双面胶带401黏贴在引擎盖内的机体上面，将卡扣本体101固定位置上，通过在卡扣本体101的另一侧上设有定位块201，通过在定位块201上设有第一定位槽204，且定位块201侧面上设有第一定位通孔202，定位块201侧面上设有与第一定位通孔202连通且垂直的第二定位通孔203，第一定位槽204、第一定位通孔202和第三定位通孔之间相互连通，通过这样的使得定位块201上设有五通的孔，当散乱的电线散放置在那边，通过外接绳501，从第一定位槽204穿入，从定位块201四个孔中出去，将散乱的电线直接锁紧固定在定位块201旁边，通过第一定位通孔202和第二定位通过贯通的四个孔，可以进行四个方向的电线固定，避免了出现电线散乱，而导致维修不便，通过定位块201配合外接绳501能够很好的保证了电线不会散乱，为维修提供了方便。本技术进一步设置为:所述卡扣本体101上设有与定位块201相连接的加强块 301。通过采用上述技术方案，通过在卡扣本体101上设有与定位块201相连接的加强块301，通过加强块301的设计，给予定位块201 —个稳定的强度，保证了在使用的过程中不会出现因为第一定位槽204、第一定位通孔202和第二定位通孔203的设计而出现断了而影响固定，间接的保证了卡扣本体101包线的稳定性。本技术进一步设置为:所述卡扣本本体设有双面胶带401端上设有第二定位槽102、第三定位槽103、第四定位槽104和第五定位槽105，所述第二定位槽102和第四定位槽104连通第一定位通孔202，所述第三定位槽103和第五定位槽105连通第二定位通孔203。通过采用上述技术方案，通过第二定位槽102、第三定位槽103、第四定位槽104和第五定位槽105，第二定位槽102和第四定位槽104连通第一定位通孔202，第三定位槽103和第五定位槽105连通第二定位通孔203，通过这样的设计，便于了产品加工，减少出现产品损坏，减低了生产成本。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，本领域的技术人员在本技术技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本技术的保护范围内。【主权项】1.一种包线卡扣，包括卡扣本体，其特征是:所述卡扣本体一侧设有双面胶带，所述卡扣本体另一侧设有定位块，所述定位块上设有第一定位槽，所述定位块侧面上设有第一定位通孔，所述定位块侧面上设有与第一定位通孔连通且垂直的第二定位通孔，所述第一定位槽、第一定位通孔和第三定位通孔之间相互连通。2.根据权利要求1所述的一种包线卡扣，其特征是:所述卡扣本体上设有与定位块相连接的加强块。3.根据权利要求2所述的一种包线卡扣，其特征是:所述卡扣本本体设有双面胶带端上设有第二定位槽、第三定位槽、第四定位槽和第五定位槽，所述第二定位槽和第四定位槽连通第一定位通孔，所述第三定位槽和第五定位槽连通第二定位通孔。【专利摘要】本技术公开了一种包线卡扣，其技术方案要点是所述卡扣本体一侧设有双面胶带，所述卡扣本体另一侧设有定位块，所述定位块上设有第一定位槽，所述定位块侧面上设有第一定位通孔,所述定位块侧面上设有与第一定位通孔连通且垂直的第二定位通孔，所述第一定位槽、第一定位通孔和第三定位通孔之间相互连通，本技术一种具备收拢散线的包线卡扣。【IPC分类】F16L3-06, F16L3-04【公开号】CN204493893【申请号】CN201420870982【专利技术人】方智勇 【申请人】台州麒铭模业有限公司【公开日】2015年7月22日【申请日】2014年12月31日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种包线卡扣，包括卡扣本体，其特征是：所述卡扣本体一侧设有双面胶带，所述卡扣本体另一侧设有定位块，所述定位块上设有第一定位槽，所述定位块侧面上设有第一定位通孔,所述定位块侧面上设有与第一定位通孔连通且垂直的第二定位通孔，所述第一定位槽、第一定位通孔和第三定位通孔之间相互连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：方智勇，
申请(专利权)人：台州麒铭模业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33