【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车部件，具体为摩托车后挡泥板总成。
技术介绍
目前，通用的摩托车后挡泥板总成一般由后挡泥板和后牌照支架组成，它们之间通过螺栓固定。在后挡泥板的前端具有带安装孔的“U”形卡口，该“U”形卡口卡在摩托车车架的尾部，安装螺栓依次穿过“U”形卡口及车架上的安装孔，将后挡泥板总成固定在车架上。由于后挡泥板的强度有限，使得后挡泥板总成的稳定性不够，在摩托车行驶时容易产生晃动；特别是摩托车在路况较差的路面长时间行驶时，后挡泥板与车架连接处还容易破损、开裂，不仅缩短了其使用寿命，而且还会导致整个后挡泥板失去使用功能。
技术实现思路
针对现有技术的缺陷和不足，本技术的目的在于提供一种强度有保障的摩托车后挡泥板总成。本技术的技术方案如下一种摩托车后挡泥板总成，包括后挡泥板和后牌照支架，后挡泥板的前端具有带安装孔的“U”形卡口，其关键在于所述后挡泥板内侧衬有与之形状大小相适应的支架，该支架的后部通过螺栓与后挡泥板和后牌照支架固定，其前端呈“U”形卡口结构，在“U”形卡口的开口端端头开有通孔，该通孔与后挡泥板前端的安装孔对应。采用上述方案，安装螺栓依次穿过后挡泥板前端的安装孔、支架前端的通孔以及摩托车车架尾部的安装孔，将本技术固定在车架尾部。由于在后挡泥板内侧衬有与之形状大小相适应的支架，并通过螺栓与后挡泥板和后牌照支架固定，使得后挡泥板总成的整体强度得到提高，特别是后挡泥板与车架的连接处的强度得到保障，整个后挡泥板总成的稳定性及可靠性更好，使用寿命更长。本技术具有实施容易、稳定性好、强度有保障等优点。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例...
【技术保护点】
一种摩托车后挡泥板总成，包括后挡泥板（１）和后牌照支架（２），后挡泥板（１）的前端具有带安装孔（３）的“Ｕ”形卡口，其特征在于：所述后挡泥板（１）内侧衬有与之形状大小相适应的支架（４），该支架（４）的后部通过螺栓（５）与后挡泥板（１）和后牌照支架（２）固定，其前端呈“Ｕ”形卡口结构，在“Ｕ”形卡口的开口端端头开有通孔（６），该通孔（６）与后挡泥板（１）前端的安装孔（３）对应。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：尹明善，杨攀洪，罗益，樊彬，
申请(专利权)人：力帆实业集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[]
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