单轨水上铁路制造技术

本发明专利技术是一种水陆联合运输设施。当前没有这项设施，导致世界上水运速度慢浪费燃油之源增加空气污染。水上铁路是利用火车动力，带动漂浮在水上的舰船长队。即利用大地摩擦，又利用水上漂浮涧滑自然优势，提高水上运输速度，减少燃油浪费大气污染。减轻铁路压力提高运输发展。摘要附图是本发明专利技术水上铁路示意图，图1；火车带动船队的后视示意图，序号零件分布，1；火车，2；舰船，3；水位线，4；铁路桥墩，5；道轨垫枕，6；道轨，7；水泥护栏墙，8；火车轮，9；动力电源线，10；固定在火车梁上的液压缸，11；液压缸推杆，12；液压缸与舰船连接拉绳。13；在火车前后连接卡上，固定液压缸销卡。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
；是一种水陆联合运输设施。技术背景；当前没有这项设施，导致世界上水运速度慢浪费燃油之源增加空气污染。专利技术技术；本专利技术水上铁路，是利用火车动力，带动漂浮在水上的舰船长队。即利用大地摩擦，又利用水上漂浮涧滑自然优势，提高水上运输速度，减少燃油浪费大气污染。减轻铁路压力提高运输发展。【附图说明】；附图是本专利技术水上铁路不意图，图1:上视图，图2:后视不意图，序号零件分布，I ;火车，2 ;舰船，3 ;水位线，4 ;铁路桥墩，5 ;道轨垫枕，6 ;道轨，7 ;水泥护栏墙，8 ；火车轮，9 ;动力电源线，10 ;固定在火车梁上的液压缸，11 ;液压缸推杆，12 ;液压缸与舰船连接拉绳。13;在火车前后链接卡上，固定液压缸销卡。具体使用方法；在浅海、江、河、湖、库、坝水面上采用高架铁路方法，加高桥墩保持两边水深能够行使舰船，开挖水运通道，利用废墟架高路基，要保持水深与铁路高度，在火车运行时前后固定液压缸，向外伸出调整，对准舰船中心前端，自选连接方法，船与船串连前后排开，根据火车动力和舰船载重匹配，两边船队载重配比要尽量平衡，(注意大风动向纵行横停预防大浪)。【主权项】1.在浅海、江、河、湖、库、坝水上架设单轨水上铁路。2.利用火车动力带动漂浮在水上的舰船货轮长队。3.按照说明书中【附图说明】部分序号(I一一13)ο4.本专利技术整体结构造型。【专利摘要】本专利技术是一种水陆联合运输设施。当前没有这项设施，导致世界上水运速度慢浪费燃油之源增加空气污染。水上铁路是利用火车动力，带动漂浮在水上的舰船长队。即利用大地摩擦，又利用水上漂浮涧滑自然优势，提高水上运输速度，减少燃油浪费大气污染。减轻铁路压力提高运输发展。摘要附图是本专利技术水上铁路示意图，图1；火车带动船队的后视示意图，序号零件分布，1；火车，2；舰船，3；水位线，4；铁路桥墩，5；道轨垫枕，6；道轨，7；水泥护栏墙，8；火车轮，9；动力电源线，10；固定在火车梁上的液压缸，11；液压缸推杆，12；液压缸与舰船连接拉绳。13；在火车前后连接卡上，固定液压缸销卡。【IPC分类】B61B13-00【公开号】CN104787055【申请号】CN201510136066【专利技术人】耿全水 【申请人】耿全水【公开日】2015年7月22日【申请日】2015年3月18日本文档来自技高网...

【技术保护点】
在浅海、江、河、湖、库、坝水上架设单轨水上铁路。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：耿全水，
申请(专利权)人：耿全水，
类型：发明
国别省市：河南;41