用于将触电片安装于方向盘上的安装结构以及方向盘制造技术

本发明专利技术公开了一种用于将触电片安装于方向盘上的安装结构，使所述触电片安装于方向盘的下盖的底部，包括由所述触电片的外边缘向上翻起的翻边、设于所述下盖的底部且用于容置所述触电片的容置腔、设于所述容置腔内且与所述翻边相匹配的嵌槽，当所述触电嵌入所述容置腔后，所述翻边嵌入所述嵌槽内。本发明专利技术还公开了一种方向盘。上述用于将触电片安装于方向盘上的安装结构以及方向盘，使得触电片与所述下盖的底部呈同一水平面，减少了触电片在方向盘转动时的摩擦，解决了传统技术中触电片的螺栓容易松动的问题，延长了触电片的使用寿命，降低了触电片的更换率。

【技术实现步骤摘要】
用于将触电片安装于方向盘上的安装结构以及方向盘
本专利技术涉汽车涉及一种用于将触电片安装于方向盘上的安装结构以及方向盘。
技术介绍
方向盘的触电片安装于方向盘底部的下盖上，主要用于起到导电作用，通过触电片与癗在组合开关上的导电柱连接与喇叭开关形成电连接。现有的触电片与方向盘底部的下盖的安装方式主要是采用螺钉连接，触电片为一个环形的导电片,在其内侧设有三个安装孔，用三颗螺钉安装在方向盘下盖的底部。在这种方式中，触电片凸出于下盖的底部，由于方向盘在汽车行驶过程中经常转动，在长时间的转动后，螺钉可能会松动造成触电片不平，从而会导致触电片与组合开关的导电柱摩擦产生异响，也可能导致触电片从下盖中脱落。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种使触电片更牢固的安装在方向盘的下盖上的安装结构以及包含该安装结构的方向盘。为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是：提供一种用于将触电片安装于方向盘上的安装结构，使所述触电片安装于方向盘的下盖的底部，包括由所述触电片的外边缘向上翻起的翻边、设于所述下盖的底部且用于容置所述触电片的容置腔、设于所述容置腔内且与所述翻边相匹配的嵌槽，当所述触电嵌入所述容置腔后，所述翻边嵌入所述嵌槽内。作为优化，所述安装结构还包括设于所述触电片的内周面的至少一第一卡块，在该第一卡块上开设有一第一卡孔，该第一卡块与所述触电片呈同一水平面；所述安装结构还包括设于所述容置腔内且与所述第一卡孔相匹配的第一卡柱，当所述触电片嵌入所述容置腔后，该第一卡孔卡设在所述第一卡柱上。作为优化，所述安装结构还包括设于所述触电片的外周面的至少一第二卡块，所述第二卡块与所述触电片位于同一水平面，在该第二卡块上开设有一第二卡孔；所述安装结构还包括由所述容置腔内壁向外开设有卡槽，所述第二卡块嵌设于所述卡槽内。作为优化，在所述卡槽的底壁上开设有与所述第二卡孔相匹配的第二卡柱，当所述第二卡块嵌设于所述卡槽内后，该第二卡孔卡设于该第二卡柱上。作为优化，所述触电片与所述下盖一体注塑成型。为解决上述技术问题，本专利技术采用的另一个技术方案是：提供一种方向盘，包括下盖以及触电片，所述触电片通过上述的安装结构安装于所述方向盘的下盖的底部。本专利技术的用于将触电片安装于方向盘上的安装结构以及方向盘，它采用埋设的方式将触电片设于方向盘的下盖的底部，使得触电片与下盖的底部处于同一水平面，通过设置翻边以及嵌槽的配合，使得触电片更牢固的埋设于方向盘的底部，再通过一体灌注成型的方式，使得触电片得到加固以与所述下盖一体成型，这种结构使得触电片不凸出于所述下盖的底部，减轻了触电片在方向盘转动时的摩擦，避免了传统的螺栓连接方式中，方向盘转动容易使螺栓松动的缺陷，提升了触电片的寿命，降低了触电片的更换率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1本专利技术用于将触电片安装于方向盘上的安装结构第一实施例的结构示意图。图2是图1中位于方向盘触电片上的一部分安装结构的示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。首先，在对实施例进行描述之前，有必要对本文中出现的一些术语进行解释。例如：本文中若出现使用“第一”、“第二”等术语来描述各种元件，但是这些元件不应当由这些术语所限制。这些术语仅用来区分一个元件和另一个元件。因此，“第一”元件也可以被称为“第二”元件而不偏离本专利技术的教导。另外，应当理解的是，当提及一元件“连接”或者“联接”到另一元件时，其可以直接地连接或直接地联接到另一元件或者也可以存在中间元件。相反地，当提及一元件“直接地连接”或“直接地联接”到另一元件时，则不存在中间元件。在本文中出现的各种术语仅仅用于描述具体的实施方式的目的而无意作为对本专利技术的限定。除非上下文另外清楚地指出，则单数形式意图也包括复数形式。当在本说明书中使用术语“包括”和/或“包括有”时，这些术语指明了所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但是也不排除一个以上其他特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或其群组的存在和/或附加。关于实施例1：请参见图1及图2，本实施例的用于将触电片安装于方向盘上的安装结构，用于使所述触电片1安装于方向盘的下盖2的底部，包括由所述触电片1的外边缘向上翻起的翻边31、设于所述下盖2的底部且用于容置所述触电片1的容置腔32、设于所述容置腔32内且与所述翻边31相匹配的嵌槽（图未示出），当所述触电嵌入所述容置腔32后，所述翻边31嵌入所述嵌槽内。具体地：所述触电片1嵌入下盖2后采用一体注塑成型的方式加固。所述触电片1呈环状，其具有一个外周面以及一个内周面，触电片1上设有一个竖向的导电片11。所述翻边31从触电片1的外边缘向上翻起，该翻边31可以竖直的向上翻起，也可以采用向上向外的倾斜方式或者向上向内倾斜的方式向上翻起。所述翻边31与所述触电片1一体成型，该翻边31主要用于当将所述触电片1容置于容置腔32内后，插入与之匹配的嵌槽中。所述容置腔32由所述下盖2的底部向上开设，其大小、深度、面积与所述触电片1相匹配，以使所述触电片1容置于所述容置腔32内后，所述触电片1与所述下盖2的底面呈同一水平面。所述嵌槽由所述容置腔32的边缘向上开设，其开设位置与所述翻边31相对应以与所述翻边31能够紧密配合。本实施例中，当触电片1埋于所述容置腔32后，使翻边31嵌设于所述嵌槽内，嵌槽由所述容置腔32的底部继续向上开设，其深度比容置腔32的深度更深，使翻边31牢固的嵌设于内，进而使得触电片1牢固的埋于所述容置腔32内。采用这种结构，触电片1与所述下盖2的底部呈同一水平面，在方向盘转动时，减少了所述触电片1与组合开关上凸出的导电片之间的接触摩擦，进而使触电片1不会因该摩擦而松动，增加了触电片1的使用寿命。本实施中，所述安装结构还包括设于所述触电片的内周面的至少一第一卡块，在该第一卡块33上开设有一第一卡孔34，该第一卡块33与所述触电片呈同一水平面；还包括设于所述容置腔32内且与所述第一卡孔34相匹配的第一卡柱（图未示出），当所述触电片1嵌入所述容置腔32后，该第一卡孔34卡设在所述第一卡柱上。采用这种结构，使所述触电片1具有更多的安装点，使触电片1更为牢固的安装在所述下盖2的底部。本实施例中，所述第一卡柱的顶端呈具有一个拱起的弧度，以使第一卡块33更方便、快捷的卡在该第一卡柱上。同样的，本实施例中的触电片1与下盖2一体注塑成型。关于实施例2：本实施例的用于将触电片安装于方向盘上的安装结构与第二实施例的区别在于卡块及卡柱的设置位置不同。具体地：本实施例的所述安装结构除了包括第一实施例中的部件外，还包括设于所述触电片的外周面的至少一第二卡块，所述第二卡块与所述触电片位于同一水平面，在该第二卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于将触电片安装于方向盘上的安装结构，使所述触电片安装于方向盘的下盖的底部，其特征在于：包括由所述触电片的外边缘向上翻起的翻边、设于所述下盖的底部且用于容置所述触电片的容置腔、设于所述容置腔内且与所述翻边相匹配的嵌槽，当所述触电嵌入所述容置腔后，所述翻边嵌入所述嵌槽内。

【技术特征摘要】
1.一种用于将触电片安装于方向盘上的安装结构，使所述触电片安装于方向盘的下盖的底部，其特征在于：包括由所述触电片的外边缘向上翻起的翻边、设于所述下盖的底部且用于容置所述触电片的容置腔、设于所述容置腔内且与所述翻边相匹配的嵌槽，当所述触电片嵌入所述容置腔后，所述触电片与所述方向盘底部位于同一平面，所述翻边嵌入所述嵌槽内；还包括设于所述触电片的内周面的至少一第一卡块，在该第一卡块上开设有一第一卡孔，该第一卡块与所述触电片呈同一水平面；还包括设于所述容置腔内且与所述第一卡孔相匹配的第一卡柱，当所述触电片嵌入所述容置腔后，该第一卡孔卡设在所述第一卡柱上；...

【专利技术属性】
技术研发人员：张静，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85